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Message par Chris74 Sam 11 Avr 2020 - 17:35

Rappel du premier message :

Bonjour à toute notre joyeuse bande de confinés (J'ai failli faire un jeu de mots mais je vais m'abstenir  A-coups moteur - Page 4 2274874602
Bref, il m'a semblé voir une fois un post au sujet d'à-coups moteur désagréables à faible vitesse en cas de coupure de gaz et de la manière d'y remédier.
Cela dit-il quelque chose à quelqu'un?
Merci pour votre aide
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Message par Pommeau Ven 20 Mai 2022 - 17:50

Crazypete59 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] autant sur une post-2019, je peux comprendre les à-coups à bas régime, mais sur une 2015, à part le soucis de remise en route de l'injection à basse vitesse, il ne devrait pas y avoir d'a-coups.
Elle a subi des modifs, la bête ? (genre pots et/ou filtre "performance" )
J'ai fait un saut chez Indian lisieux et la réponse qui m'a été dite sans même avoir regardé le vélo, c'est que je ne sais pas conduire. un peu facile comme réponse, il ne me revera plus surtout que 2 copains on eu le probleme sur ma machine

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Message par Chris74 Sam 21 Mai 2022 - 7:12

Tiens, étrange... J'étais en Normandie dernièrement et j'y ai rencontré un autochtone en Roadmaster. Le gars m'a dit qu'il préférait faire des bornes jusqu'à Rennes pour l'entretien de sa machine plutôt que d'aller à Lisieux pourtant bcp plus proche! Le concessionnaire à l'air plus proche de son argent que des motos  A-coups moteur - Page 4 1901768566
Après.... Chacun se fera son opinion.....
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Message par Pommeau Sam 21 Mai 2022 - 7:50

Je confirme le gars de Rennes est plus ouvert, j'avais été le voir pour un Chief qui malheureusement avait été vendu quelques heure plus tôt. puisque je descend plusieurs fois pas an la bas je vais voir pour faire les révisions et achats pendants mes sorties

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Message par THIERRY SPRINGFIELD Sam 21 Mai 2022 - 20:53

Je suis passé à Lisieux la semaine dernière...j'ai expliqué mon problème..et n'ont jamais entendu parler de ce problème..
Pour info Alain moto de va pas garder l'enseigne Indian puisqu'il a refusé d'ouvrir une vraie concession à Rouen
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Message par Pommeau Dim 22 Mai 2022 - 7:30

A rouen il faudrait quelqu'un de sérieux, quelqu'un qui écoute ses clients. il ne faut pas oublié que Rennes, Boulogne ou même Ponteau combeau font de belle sortie et faire l'entretien y est faisable .

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Message par THIERRY SPRINGFIELD Mar 5 Juil 2022 - 12:20

Petit retour sur ce problème d acoups moteur...
J'ai fait de la montagne...et c'est affreux...hyper désagréable....en descente dans les lacets...passage en 2ème...et impossible de garder un filet de gaz.......
INDIAN connaît bien ce problème sur les 116...mais c'est normal....
Le mélange est très pauvre ..entre autre...pour bien passer en Europe 5...
Le mécanicien m'a dit qu'il voyait ça sur les bougies...
Mais c'est normal....
Solution proposée....faire une carto PM....

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Message par christo44 Mar 5 Juil 2022 - 13:20

salut,
suite a la révision des 16miles j'ai plus de problèmes d'à-coup!
c'était la courroie pas assez tendue!
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Message par THIERRY SPRINGFIELD Mar 5 Juil 2022 - 13:48

Sur un 116?
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Message par calamar Mar 5 Juil 2022 - 20:07

ma révision des 24000 le mois dernier n'a pas résolu le probléme de ma vintage 2016 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par TP56 Dim 10 Juil 2022 - 19:15

Je t'invite à te documenter sur le post suivant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai moi-même un RM de 2016 et le problème est quasi résolu et je ne suis pas le seul

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Message par THIERRY SPRINGFIELD Dim 10 Juil 2022 - 23:15

J'ai la carto Poivre...et bof....
Désespérant....
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Message par Naturel Lun 11 Juil 2022 - 2:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  comme indiquer sur ton autre post regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par bavava Lun 11 Juil 2022 - 20:08

Bonjour bien un peut perdu avec ma springfield de 2022 qui comme vous se comporte bizarre des hoker en bas régime dans les lacets et rond-point cata et en ville j en parle pas alors carto ou poivre merci
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Message par Naturel Lun 11 Juil 2022 - 20:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  je te renvoie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par bavava Lun 11 Juil 2022 - 20:58

Naturel a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  je te renvoie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci mais comme mon concessionnaire m’as dit que poivre et génial alors je voulais avoir des retours concrets je pense au boîtier ou à la repro par clefs usb avez vous des idées merci
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Message par jf60 Lun 11 Juil 2022 - 22:03

Mouai…

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Message par bavava Lun 11 Juil 2022 - 22:50

Il m’a dit 340 euro et si il y a un prob plus tard et que un autre répare la moto il me l’a remet gratuitement voilà
Mais bon moi se que je trouve c est que au prix de la moto c un peut abusé quand je lui en n ais parlez il l’a dit que c moi qui donne pas assez de gaz mais c pas cool
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Message par bavava Mer 13 Juil 2022 - 17:04

Bonjour que me proposez-vous qui est le meilleur dans cette catégorie . Merci pour votre aide
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Message par Naturel Mer 13 Juil 2022 - 18:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  au risque de me répéter pose ta question au bon endroit soit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par jf60 Mer 13 Juil 2022 - 19:16

Perso je pense que l’option PV3 de Dynojet est la meilleure solution et c’est surtout la seule technique qui te permet le plus grand choix de possibilité de carto.
Il y’a un ou des post où on en parle.

J’ai acheté le mien aux US chez Fuelmoto ce qui me permet d’utiliser leur carto spécifique à’ chaque configuration de moto. Ils ont excellente réputation aux US, va voir un peu sur les forums ricains.

On doit avoisiner aujourd’hui les 500€ avec transport et frais de douane je pense pour recevoir le boîtier.

L’inconvénient, c’est que l’on est censé perdre la garantie moteur…
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Message par bavava Mer 13 Juil 2022 - 23:01

Ok merci 
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Message par THIERRY SPRINGFIELD Lun 25 Juil 2022 - 18:23

Toujours le problème d acoups...
Indian Saint Maximin et Indian Toulon m'ont dit que je devais m'adapter au moteur et de conduire à l'embrayage...c'est rassurant comme explication..
Ils m'ont dis tous les 2 qu une carto Poivre éliminera le problème...
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Message par Pamplemousse Lun 25 Juil 2022 - 19:51

THIERRY SPRINGFIELD a écrit:Toujours le problème d acoups...
Indian Saint Maximin et Indian Toulon m'ont dit que je devais m'adapter au moteur et de conduire à l'embrayage...c'est rassurant comme explication..
Ils m'ont dis tous les 2 qu une carto Poivre éliminera le problème...
En désespoirs de cause j'ai fait une carto Poivre...et rien de changé..sauf un trou de 600 € dans mon portefeuille feuille...
je ne comprends  pas pour TOI , tu as encore ce souci. J en suis a ma troisième Indian 111 et j ai aucuns soucis et sur ma dernière j ai une carto poivre.Si tu es en région parisienne , on pourrait  échanger nos montures pour comparer et essayer de le faire avec des potes
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Message par THIERRY SPRINGFIELD Lun 25 Juil 2022 - 21:30

Pour info..c'est un 116...Springfield d Avril 2022...
Je passe chez Indian Toulon demain....pour leur dire ce que j'en pense...
Et en remontant chez moi au Havre je passe chez Indian Saint Maximin pour la révision des 8000 km...
Alors oui..cest sympa si on peut se voir..
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Message par bavava Lun 25 Juil 2022 - 21:36

bonjour si jamais vous trouvez une solution faite partager car j ai le même problème et Indian ma dit la même chose apprendre a maitriser la bête ou faire un poivre mais bof ensuite mètre dinojet ou autre le problème il est que d après se que je lit vous passer plus de temps a faire des réglages que de rouler a moto merde pour une bécane a 30 mille boule fait chier quand même non? et quand c roule a peus prêt correctement tu va a la révision il te mette la valoche et pouf tu peut tous recommencer
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Message par titidarckhorse Lun 25 Juil 2022 - 21:36

la mienne le fait aussi elle est 100 %  d'origine modele 2019 cela vient peut être peut être du fait que les pots ne sont pas dépastillés en tous cas j'ai fait les harley days avec et c'est très désagréable surtout dans les lacets de montagne et quand je lis plus haut qu'on donne pas assez de gaz faut pouvoir dans des virages a pratiquement 90 degres  on devrait pouvoir descendre au frein moteur sans avoir ses hoquets du moteur   A-coups moteur - Page 4 220838917
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