Que pensez vous de la selle 1920 ?

Certains d'entre-vous on opté pour ce siège old school, très stylé, facile à installer, mais quand est-il de son confort ? sachant que la selle stock est un peu dur, la 1920 ne semble pas recommandée pour de long trip.
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ci dessous la nouvelle selle 1920 avec rail d'accroche
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perso elle me va très bien, design à faire baver, je ne peux malheureusement comparer à celle d'origine car je ne l'ai jamais roulée ... trip de 300km voir plus, ça le fait malgré le peu de rembourrage naturel que j'ai aux fesses !!

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Je ne pourrais pas dire ci elle est confortable, mais ça donne une sacré gueule à la chignole

Je confirme que ce n'est pas forcement moins confortable que la selle stock. Je n'ai pas eu plus mal au céans avec la selle stock qu'avec la selle old S .

J'ai fait août en Scout avec et je n'ai pas eu plus mal que les autres riders.....

En parlant de cela je suis en contact avec Artech scellerie à Thonon / 74 pour voir si un ajout de bultex est possible. Je vous tiens au jus

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Je précise qu'en premier lieu j'ai commandé cette selle car avec mon 1m80 j’étais vraiment trop bas sur la selle stock et j'avais des crampes avec une position trop crapaud. Donc c'est aussi une solution pour les grands qui ont peur de se commander une SCOUT

Je vais peut-etre bien passer sur la nouvelle selle 1920 ...

Pour info sur les anciennes scout comme la 101 verte ci dessus,pas de mousse pour les posterieurs délicats. La tôle, un peu de crin et le cuir direct. Des motos d'hommes quoi, et pas d'amortisseurs à l'arrière. Rodeo garanti sur les bosses !
Donc relativisons.nous motos sont TRES confortables

Des ressorts tout de même

Oui mais les ressorts n'amortissent pas, il font juste rebondir

je suis aussi interresser par cette selle. Est ce que vous avez plus de retour ?

Cest moins Confo que la selle stock, difficilement rembourable mais pas imposssible, un conseil change tes amortos et ça ira sinon tape cul, après ça dépend où tu roules

Cette selle 1920 sur une bobber est du plus bel effet, mais avec les amortis arrières plus courts que la Scout classique, par moment ça remue les tripes avec nos routes défoncées. 
Mais j'aime trop le look que ça donne au Bobber.

Je vais aussi l'installer sur ma futur scout bobber, oui l'effet va être terrible et j'ai aussi opter pour des amortisseurs progressive suspensions pour le confort parce que les amortos d'origine sur la scout c'est pas possible.

Les amortos progressifs font le même entraXe que ceux d'origine de la Bobber ou bien ils ont l'entraxe de la Scout classique ?

Bonne question,je pense que c'est le même mais je te dirais ça quand mon concess les auras installées.

Je m'étais renseigné pour des amortos arrières mais on m'avait dit que pour l'istant il n'y avait rien à l'entraxe de la Bobber qui si je ne me trompe pas à 25 mm de moins en débattement que la Scout classique.

Je viens de regarder sur le net et il y a une prepa sur Scout Bobber avec les amortos que je veux installer !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si le diamètre de la roue arrière reste le même que la roue d'origine en effet le garde boue arrière ne semble pas plus haut, donc c'est certainement le bon entraxe de la Bobber.
Et c'et quoi comme amortos ?

Progressive suspension 970 series

Il faut savoir que l'assise est légèrement surélevée avec une selle 1920

Le confort est réduit, même avec un changement de suspension !

Ah oui entre 1000 et 1200 euros la paire.

Bon je vais devoir patienter pour pouvoir arranger le confort de mon fessier.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il faut savoir que l'assise est légèrement surélevée avec une selle 1920

C'est ce qui m'a aussi plu dans cette selle donc position moins ramassée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je m'étais renseigné pour des amortos arrières mais on m'avait dit que pour l'istant il n'y avait rien à l'entraxe de la Bobber qui si je ne me trompe pas à 25 mm de moins en débattement que la Scout classique.

Pour les amortisseurs arrières j'ai peut être la solution, made in France et à moindre coût.. oui je sais ça peut paraitre incompatible.

Je me suis renseigner, le seul truc c'est qu'il n'ont pas encore vu se Scout Bobber mais ils sont prêt à essayer et adapter vu la réponse qu'ils m'ont faite il y a quelques temps

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C'est toujours bon à noter en effet si ils sont tentés pour etudier des amortos pour bobber.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est toujours bon à noter en effet si ils sont tentés pour etidier des amortos pour bobber.

visiblement oui reste la question de l'échappement pour beaucoup d'entre nous !

"Bonjour,

Nous n'avons pas encore vu la version Bobber 2017, il nous est donc impossible de savoir si cette référence peut se monter sur votre machine.
Néanmoins, si vous pouvez passer dans nos locaux et nous laisser la machine pendant une journée, nous pourrions prendre les côtes et vous proposer une paire de Custom Black pour votre machine avec une remise de 50%. ( La machine doit être équipé des pots d’échappement d'origine.)
Nos locaux sont à Villeurbanne, 69100.
Si vous êtes intéressé, vous pouvez nous contacter au [url=tel:04 72 04 26 00]04 72 04 26 00[/url], afin de prendre un rendez-vous.

Cordialement,
l'équipe EMC.