Problème suspension arrière CHALLENGER.

par **Bernard31** Dim 12 Nov 2023 - 18:56

Rappel du premier message :

Contrôle du jeu de l’axe (sur amortisseur arrière) reliant le demi-cadre gauche et la poutre centrale : jeu important entre les deux. (Représente plus de 3 cm de jeu verticale à la roue)
Pour information : l’axe traverse le basculeur qui est monté sur deux roulements à aiguilles ; il vient prendre appui sur le demi-cadre gauche et la poutre central et est retenu par un circlip.

Le montage semble classique ... Sauf que l’alésage des cadres n’est pas bon : le diamètre est trop important.

Résultat les roulements à aiguilles ne peuvent pas faire leur travail et viennent taper contre l’axe. (Voir photo)

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Je possède le modèle 2020 avec ce souci de jeu, j’ai fait un contrôle avec mon concessionnaire sur un modèle 2023 neuf jamais roulé qui a exactement le même problème, l’axe commence déjà à être marqué !!

En roulant quand vous passé les petits ralentisseurs étroits à une certaine vitesse et que vous entendez un claque sur l’arrière cela peut être une des causes.

La méthode rapide de contrôle : (la plus sûre et plus précise. )

Mettre la moto sur cric, la lever jusqu’à que la roue arrière ne touche plus le sol. Enlever le cache latéral gauche, en face de vous ce trouve l’axe retenue par un circlip.
Faire levier avec un morceau de bois ou à la main pour faire monter la roue arrière. En même temps, contrôler si il existe un jeu important entre l’axe et le cadre (voir vidéo)
Si vous avez un jeu, déposer le circlip et l’axe pour voir son état.

Pour info ce type de géométrie de suspension arrière et le même sur les modèles
SPRINGFIELD CHIEFTAIN ROADMASTER

Ma concession Indian a pris sous garantie l’échange du demi-cadre gauche et de l’axe pivot, mais le problème reste le même, le jeu reste toujours aussi important !

J’en conclus que les alésages sur le demi-cadre gauche et la poutre centrale ne sont pas à la bonne côte et ceci même sur les pièces neuves……

Apres divers mail et plus de 6 mois de discutions, la réponse final de Polaris/Indian et Nous nous permettons de vous écrire suite aux vérifications effectuées par votre concessionnaire concernant votre moto. Celui-ci nous a indiqué que votre véhicule était conforme aux standards établis par nos ingénieurs.

Foutage de gueule !! Comme si le concessionnaire avait sont mot à dire, car lui m’a dit le contraire.

Pour ceux qui ont la possibilités de faire le contrôle de leurs moto comme expliquer plus haut, et qui ont le même problème que moi, merci de me le signaler.

Mon but et de savoir si cela concerne uniquement le Challenger ou aussi les autres modèles, et de pouvoir faire remonter les infos à Polaris.

Bientôt le contrôle technique et ce problème est équivalent à une rotule ou un silentbloc HS qui sont refusé aux contrôle.

J’adore mon Indian Challenger c’est une super moto j’ai plaisir à rouler avec, bon le GPS ne vaut rien, l’éclairage AV n’est pas terrible ! Mais bon tant pis je fais avec ! Un problème comme décris plus haut n’ai pas acceptable et la réponse de Polaris encore moins.

par **Bernard31** Dim 2 Juin 2024 - 19:11

Une fois l'axe et le basculeur changé demande lui de contrôler le jeu !!
Fait quelque bornes et demande lui de contrôler l'état de l'axe !! Problème suspension arrière CHALLENGER. - Page 4 3822482386

Moi ils mon changé l'axe et le cadre complet coté gauche pour rien !! Problème suspension arrière CHALLENGER. - Page 4 3822482386

Le résultat était le même.

Je teste encore ma modif de l'axe, sur plusieurs centaines de km.
Pour le moment je trouve la suspension AR plus douce et plus de bruit sur les petit dos-d'âne !
A suivre …

par **Titi42** Lun 3 Juin 2024 - 20:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Juste pour info j'ai cointacté Aarow il y a peu de temps ! à savoir qu'il a nettement augmenté ses tarifs de 170 au départ il est à presque 290 $ Australien (plus cher que le $ Américain) et bien sur lorsque l'axe arrive en France les Douanes Françaises vous attendent et vous font encore payer une cinquantaine d'euros ! Donc rien ne vaut de commander à Aarow et comme il a été dit si l'axe fabriqué ici en France il y aura surement des acheteurs et pas au coût de l'Australie ! je serais un des acheteurs si ça venait à se faire car je laisse tomber Aarow trop cher ! A bon entendeur ...!

par **run666** Jeu 6 Juin 2024 - 17:44

Dernières news...ce qui était prévu s'est donc produit... le mécano s'est bien fait ch... à monter un nouveau basculeur ainsi qu'un nouvel axe pour constater que cela ne changeait rien (c'est pas faute de l'avoir prévenu) et donc ils attendent un retour de la part d'Indian France ce qui devrait encore prendre un certain temps !

Bref, vu que tout cela me les brise grave on va passer à la marche supérieure: courrier à Indian USA et contact avec un juriste pour faire fonctionner la garantie vices cachés car, je vous le rappelle à toutes fins utiles:
1/le gps ne fonctionne pas dans mon département
2/le trou (gouffre...) à l'accélération du RBW est toujours présent
3/le retard de fermeture des papillons empire de mois en mois
4/l'anti-patinage ne fonctionne pas
5/cherry on ze cake: le TPMS arrière s'est cassé et le concess n'arrive pas à faire fonctionner celui qu'il vient d'installer...

J'adore cette moto Problème suspension arrière CHALLENGER. - Page 4 1913735784

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par **run666** Ven 7 Juin 2024 - 15:47

Réponse d'Indian USA à mon dernier mail:

Cher Monsieur
je vous remercie pour ces nouvelles informations.

En ce qui concerne le jeu de la suspension arrière, il a été remplacé sur votre moto pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Si la situation est identique, alors nous ne déterminons pas le défaut et sous cette forme cela fonctionnera.

Nous nous permettons de répéter l'email du 19/3/2024 : Le contrôle de traction est un comportement normal du modèle Challanger. Notre équipe de service a expliqué que le jeu que vous avez mentionné est présent dans ce modèle. Dans des conditions normales d'utilisation, il n'affecte pas les performances de la suspension. Il est annulé par le poids de la moto.

En ce qui concerne les autres problèmes techniques, comme nous l'avons déjà mentionné, il est nécessaire d'ouvrir un dossier Ask-Polaris Troubleshooting auprès de votre concessionnaire Indian. Sans ce dossier, nous ne pouvons pas vous aider à distance sans les détails techniques et le rapport d'entretien. Le fait que le technicien confirme la condition ne nous dit rien.

Sans les enregistrements dans le système, nous n'irons pas plus loin et échangerons les mêmes communications en vain.

Nous souhaitons également clarifier la situation et répondre à vos attentes en matière de satisfaction. Mais cette question doit être traitée directement par le revendeur et ensuite par notre équipe d'ingénieurs de service.

Veuillez me faire savoir si cela est clair et si vous avez des questions.

Donc, en gros, vous avez fait changer un truc sur votre bécane, cela n'a rien changé donc tout va bien...il me (nous) prennent vraiment pour un (des) con(s).
Le contrôle de traction qui ne fonctionne pas c'est normal (?) et toutes les autres merdes faut voir avec le concessionnaire...sauf que cela fait un an qu'il n'arrive à rien !!!

Je sens que le recours pour vice caché va bientôt se pointer Problème suspension arrière CHALLENGER. - Page 4 220838917

Problème suspension arrière CHALLENGER. - Page 4 220838917

par **run666** Mer 12 Juin 2024 - 19:30

Dernières news... on dirait que ça bouge... le wigwam se secoue Problème suspension arrière CHALLENGER. - Page 4 683376460

Suite à une ènième visite à la concess' il semblerait que Indian France ait demandé de changer les deux demi-cadres arrières dont les références (part number) ont changé... cela voudrait-il dire qu'Indian a lancé une nouvelle production avec des alésages rectifiés ?

En ce qui me concerne je crains qu'il ne soit trop tard Problème suspension arrière CHALLENGER. - Page 4 3822482386

je lâche le pit-bull !

par **Lionel** Mer 12 Juin 2024 - 21:54

Nouvelle intéressante et à suivre de près !
Du boulot en perspective pour les concessionnaires car elles ont toutes le même défaut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

par **Bernard31** Jeu 13 Juin 2024 - 13:39

Ils sont bizarre chez Indian l'axe de l'amortisseur tient par le demi cadre gauche et par la poutre centrale. Mais pas du tout par le demie cadre droits. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai un gros doute sur le résultat!
Ils m'ont changé le demi cadre coté gauche et l'axe, le jeu est toujours le même!
Pour changer la poutre central il y a du taf!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **TP56** Jeu 13 Juin 2024 - 13:56

J'en ai déjà parlé plus haut, mais mon conces de Rennes Julien a déjà fait cette remarque à la maison mère (France ou Europe, voire US) depuis longtemps, à savoir que ce jeu existe sur tous les modèles touring dès la sortie d'usine...

par **run666** Jeu 13 Juin 2024 - 14:01

Bernard31 a écrit:Ils sont bizarre chez Indian l'axe de l'amortisseur tient par le demi cadre gauche et par la poutre centrale. Mais pas du tout par le demie cadre droits. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai un gros doute sur le résultat!
Ils m'ont changé le demi cadre coté gauche et l'axe, le jeu est toujours le même!
Pour changer la poutre central il y a du taf!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai peut-être mal compris...c'est le responsable pièces détachées qui m'a annoncé ça mardi. Ce qui est sûr c'est qu'ils doivent changer un paquet de trucs sur ma bécane mais qu'ils auront reçu mon recommandé pour vices cachés avant de recevoir les pièces...