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Message par Chris74 Sam 11 Avr 2020 - 17:35

Rappel du premier message :

Bonjour à toute notre joyeuse bande de confinés (J'ai failli faire un jeu de mots mais je vais m'abstenir  A-coups moteur - Page 2 2274874602
Bref, il m'a semblé voir une fois un post au sujet d'à-coups moteur désagréables à faible vitesse en cas de coupure de gaz et de la manière d'y remédier.
Cela dit-il quelque chose à quelqu'un?
Merci pour votre aide
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Message par TP56 Ven 17 Avr 2020 - 18:30

C'est super que tu puisses aller chez lui car il y aura sans doute la possibilité de peaufiner encore plus que moi.

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Message par jl Ven 17 Avr 2020 - 18:55

tu l'a commandé chez lui le boitier ?

jl

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Message par Chris74 Sam 18 Avr 2020 - 7:46

Demat TP56,
Oui, c'est vrai que c'est bien pratique.
Il va falloir qu'il me fasse une confirmation de rdv en bonne et due forme en cas de contrôle routier.
Il faut que je bloque une demi-journée le temps de tout faire.
A suivre...
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Message par Chris74 Sam 18 Avr 2020 - 7:47

Pour jl,
Oui, il s'occupe de tout. Je n'ai plus qu'à y aller au top départ!
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Message par philmoto73 Dim 17 Mai 2020 - 8:12

tu en est ou??? chris74

j ai commende le boitier jeudi pour la mienne

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Message par Chris74 Dim 17 Mai 2020 - 9:07

Toujours en attente du boitier! Ça traîne mais ça ne doit pas être anormal par les temps qui courent!
J'ai profité du lundi pluvieux pour aller faire une reco du garage HRD.
Bonne nouvelle, il avait reçu un banc Dynojet qui communique directement avec le boitier installé sur la moto afin de régler aux petits oignons! Un menuisier était en train de construire des parois d'insonorisation.
J'ai vu mes pots encore bien emballés aussi.
Bref, wait and see. J'ai quand même bon espoir de voir arriver le matos avant la fin du mois! Je croise les doigts!!
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Message par calamar Dim 17 Mai 2020 - 14:46

le sujet qui fâche...ma vintage de 2016 achetée neuve a dés le début fait des a coups a déceleration faible vitesse (en fait le ride by wire remet un peu de gaz sans que tu lui demande)et malgré recartographie,le problème a persisté et je fait avec...
a noter que la road king ride by wire également que j'ai laissée en reprise n'a jamais eu ce problème ;j'avais envoyé un mail a indian france,et ça n'a pas eu beaucoup d'effet...
donc prudence dans les petites épingles ou les ronds points serrés il faut s'attendre a ces boosts pour les gérer,car c'est difficile de rester dans les tours (ce qui résoudra le problème) dans ces conditions
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Message par Chris74 Dim 17 Mai 2020 - 18:04

Remarques pertinentes, merci pour ce feedback  A-coups moteur - Page 2 1096701406 A-coups moteur - Page 2 1977436951 Je ne savais pas que les à-coups venaient de là !!
Je vous dirai lorsque la manip aura été faite sur la mienne. Peut-être le moteur 2018 est-il différent?!
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Message par TP56 Dim 17 Mai 2020 - 19:33

Les a-coups dont parle calamar ont été traité ici ou là sur les sujets divers appelés "cartographie".
Le seul moyen d'intervenir sur cette reprise de tours/mn juste avant d'arriver vers 1100tr/mn est d'aller chercher le tableau qui s'appelle "Idle 3d" (en français ralenti en 3 dimensions) Pour cela, il faut le boitier "qui va bien" Voir les posts "cartographie"
Cela dit, sur ma carto optimisée par HRD, et bien qu'ayant personnellement modifié ce tableau Idle 3d en mettant toutes les cases à 800tr/mn, j'ai malgré tout encore une micro reprise toujours dans cette zone de 1000tr/mn. Bref, de temps en temps, en fin de décélération, j'embraye un coup pour ne plus du tout avoir cet a-coups. Cela va beaucoup mieux qu'avant mais c'est résolu à 90%, ce qui est déjà beaucoup.


Dernière édition par TP56 le Lun 18 Mai 2020 - 8:35, édité 1 fois
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Message par calamar Dim 17 Mai 2020 - 21:32

ce qui me dérange quand méme c'est que ce soit TP56 qui ait été obligé de s'attaquer au problème et non sa concession avec la solution indian engineering... c'est la seule critique avec l'amorto arrière que je peux faire a ma bécane ;un peu d'espionnage industriel chez harley aurait pu solutionner ce problème...
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Message par Yvon Mar 4 Aoû 2020 - 12:11

Hello les gars,
Je suis complètement d’accord avec ce dernier commentaire; on est tout de même très compréhensifs avec Indian ; vu le prix de ces machines et vu l’état de l’art, une réponse adéquate et de série serait tout de même le minimum à attendre de la marque. A leur décharge, Il m’a semblé avoir ressenti un peu le même phénomène lors d’un essais de 1200 GS, par contre sur les Harley, rien de tel. Je vais me fendre d’un courrier à Indian histoire de le secouer un peu sur ce sujet.

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Message par TP56 Mar 4 Aoû 2020 - 12:25

N'hésites pas à nous faire des signaux si jamais tu recevais une réponse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Daniel Mar 4 Aoû 2020 - 12:56

Une chance sur deux pour qu'une réponse bateau genre " amenez là a la conss" soit faite.
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Message par BOB67 Jeu 10 Juin 2021 - 18:47

Bonjour avez-vous des nouvelles à nous donner au sujet des a coups Moteur?J’ai un Roadmaster de 2018, est ça devient complètement insupportable, limite dangereux dans les ronds points. cela est vraiment navrant de la part de Indian, de ne rien faire pour ça. C’est quand même des motos cher. Quelqu’un a-t-il une solution ?merci d’avance philmoto73 a écrit:j ai téléphone a H.R.D  Rumilly 


bien sympa du coup je passe le voire 


une fois le confinent fini


je partirai sur le boitier puis un passage aux ban par la suite


il ma dit qu il avait fait des 2018 aussi


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Message par cochise11 Jeu 10 Juin 2021 - 20:07

c'est ce qui s'appelle un déterrage de sujet (depuis aout 2020)...

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Message par BOB67 Jeu 10 Juin 2021 - 22:47

Bonsoir, je suis désolé, mais je n’ai pas suivi votre débat à ce sujet 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:c'est ce qui s'appelle un déterrage de sujet (depuis aout 2020)...

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Message par Naturel Ven 11 Juin 2021 - 5:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bonjour, SVP plutôt que de citer un membre et afin de ne pas surcharger le post, utiliser le @ à coté du SMILEY puis écrire la première lettre du surnom. Merci d'avance.

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Message par BOB67 Ven 11 Juin 2021 - 6:49

Bonjour ok très bien
Merci

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Message par calamar Dim 20 Juin 2021 - 15:02

bonjour;ça fait helas 5 ans que je fais avec (chief vintage 2016)et aucune solution trouvée;il semblerait qu'indian france et us d'ailleur s'en balancent...pour me répeter le ride by wire de ma roadking fonctionnait parfaitement,et j'ai du mal a comprendre que les ingénieurs indian n'aient pas trouvé de solution...a part ça super becane
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Message par Pamplemousse Dim 20 Juin 2021 - 17:19

bizarre , je n ai pas  eu ces problèmes sur ma Chieftain de 2016 et 2020
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Message par titidarckhorse Mar 20 Juil 2021 - 19:05

possesseur d'une indian dark  depuis peu 4000 kms de parcouru j'ai constaté ce fameux petit "pop " à la décélération qui à force devient vite désagréable et en plus ne doit pas arranger la courroie  A-coups moteur - Page 2 3822482386
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