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Message par Chris74 le Sam 11 Avr 2020 - 17:35

Rappel du premier message :

Bonjour à toute notre joyeuse bande de confinés (J'ai failli faire un jeu de mots mais je vais m'abstenir  A-coups moteur - Page 2 2274874602
Bref, il m'a semblé voir une fois un post au sujet d'à-coups moteur désagréables à faible vitesse en cas de coupure de gaz et de la manière d'y remédier.
Cela dit-il quelque chose à quelqu'un?
Merci pour votre aide
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Message par TP56 le Ven 17 Avr 2020 - 18:30

C'est super que tu puisses aller chez lui car il y aura sans doute la possibilité de peaufiner encore plus que moi.

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Message par jl le Ven 17 Avr 2020 - 18:55

tu l'a commandé chez lui le boitier ?

jl

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Message par Chris74 le Sam 18 Avr 2020 - 7:46

Demat TP56,
Oui, c'est vrai que c'est bien pratique.
Il va falloir qu'il me fasse une confirmation de rdv en bonne et due forme en cas de contrôle routier.
Il faut que je bloque une demi-journée le temps de tout faire.
A suivre...
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Message par Chris74 le Sam 18 Avr 2020 - 7:47

Pour jl,
Oui, il s'occupe de tout. Je n'ai plus qu'à y aller au top départ!
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Message par philmoto73 le Dim 17 Mai 2020 - 8:12

tu en est ou??? chris74

j ai commende le boitier jeudi pour la mienne

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Message par Chris74 le Dim 17 Mai 2020 - 9:07

Toujours en attente du boitier! Ça traîne mais ça ne doit pas être anormal par les temps qui courent!
J'ai profité du lundi pluvieux pour aller faire une reco du garage HRD.
Bonne nouvelle, il avait reçu un banc Dynojet qui communique directement avec le boitier installé sur la moto afin de régler aux petits oignons! Un menuisier était en train de construire des parois d'insonorisation.
J'ai vu mes pots encore bien emballés aussi.
Bref, wait and see. J'ai quand même bon espoir de voir arriver le matos avant la fin du mois! Je croise les doigts!!
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Message par calamar le Dim 17 Mai 2020 - 14:46

le sujet qui fâche...ma vintage de 2016 achetée neuve a dés le début fait des a coups a déceleration faible vitesse (en fait le ride by wire remet un peu de gaz sans que tu lui demande)et malgré recartographie,le problème a persisté et je fait avec...
a noter que la road king ride by wire également que j'ai laissée en reprise n'a jamais eu ce problème ;j'avais envoyé un mail a indian france,et ça n'a pas eu beaucoup d'effet...
donc prudence dans les petites épingles ou les ronds points serrés il faut s'attendre a ces boosts pour les gérer,car c'est difficile de rester dans les tours (ce qui résoudra le problème) dans ces conditions
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Message par Chris74 le Dim 17 Mai 2020 - 18:04

Remarques pertinentes, merci pour ce feedback  A-coups moteur - Page 2 1096701406 A-coups moteur - Page 2 1977436951 Je ne savais pas que les à-coups venaient de là !!
Je vous dirai lorsque la manip aura été faite sur la mienne. Peut-être le moteur 2018 est-il différent?!
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Message par TP56 le Dim 17 Mai 2020 - 19:33

Les a-coups dont parle calamar ont été traité ici ou là sur les sujets divers appelés "cartographie".
Le seul moyen d'intervenir sur cette reprise de tours/mn juste avant d'arriver vers 1100tr/mn est d'aller chercher le tableau qui s'appelle "Idle 3d" (en français ralenti en 3 dimensions) Pour cela, il faut le boitier "qui va bien" Voir les posts "cartographie"
Cela dit, sur ma carto optimisée par HRD, et bien qu'ayant personnellement modifié ce tableau Idle 3d en mettant toutes les cases à 800tr/mn, j'ai malgré tout encore une micro reprise toujours dans cette zone de 1000tr/mn. Bref, de temps en temps, en fin de décélération, j'embraye un coup pour ne plus du tout avoir cet a-coups. Cela va beaucoup mieux qu'avant mais c'est résolu à 90%, ce qui est déjà beaucoup.


Dernière édition par TP56 le Lun 18 Mai 2020 - 8:35, édité 1 fois
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Message par calamar le Dim 17 Mai 2020 - 21:32

ce qui me dérange quand méme c'est que ce soit TP56 qui ait été obligé de s'attaquer au problème et non sa concession avec la solution indian engineering... c'est la seule critique avec l'amorto arrière que je peux faire a ma bécane ;un peu d'espionnage industriel chez harley aurait pu solutionner ce problème...
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Message par Yvon le Mar 4 Aoû 2020 - 12:11

Hello les gars,
Je suis complètement d’accord avec ce dernier commentaire; on est tout de même très compréhensifs avec Indian ; vu le prix de ces machines et vu l’état de l’art, une réponse adéquate et de série serait tout de même le minimum à attendre de la marque. A leur décharge, Il m’a semblé avoir ressenti un peu le même phénomène lors d’un essais de 1200 GS, par contre sur les Harley, rien de tel. Je vais me fendre d’un courrier à Indian histoire de le secouer un peu sur ce sujet.

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Message par TP56 le Mar 4 Aoû 2020 - 12:25

N'hésites pas à nous faire des signaux si jamais tu recevais une réponse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Daniel le Mar 4 Aoû 2020 - 12:56

Une chance sur deux pour qu'une réponse bateau genre " amenez là a la conss" soit faite.
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