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Essai de la SPORT CHIEF

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Essai de la SPORT CHIEF Empty Essai de la SPORT CHIEF

Message par Bachi Jeu 30 Nov 2023 - 1:06

Hello la compagnie!

Je suis allé récemment essayer chez Indian Montlhéry, la Sport Chief qui me titillait depuis un bout de temps.
En effet, le plaisir de trouver un custom avec un mega gros bi à air, suspendu en FOX à l'arrière, fourche inversée ET un freinage de cochon, attirait ma curiosité de motard qui apprécie d'attaquer de temps en temps (dans la légalité des limites de vitesse et le respect du Code de la route bien sûr !). 
Custom: Oui, mais qui tient l'angle et le pavé!

Après les quelques conseils de la commerciale, dont j'ai oublié le prénom mais qui est très sympa, j'ai enfourché la belle (la moto...) et je suis parti pour une petite heure de balade.

A noter qu'ils sont malins chez INDIAN, il te prête une meule avec des échappements "Jekyll": Le barouffe quand tu ouvres en grand!!! pôPÔpôôôôo ! Une belle et enivrante mélodie.

Etant habitué à ma MAGNIFIQUE SCOUT BOBBER (que l'ensemble des escrocs de ce forum m'envie secrètement), j'avais peur de la trouver trop lourde et trop grosse:
Hé ben pas du tout ! hormis un peu en poussette où l'on sent qu'elle est plus lourde et plus longue, ses 307 kg restent supportable; Même avec un gabarit comme le mien (poids plume, physique de jockey). Dès qu'on passe la première, elle perd 100 kg, super agréable!

A son bord, la position des jambes est assez surprenante: genoux pliés à 90° comme sur une chaise. Dur de s'habituer, je serais tenté de mettre des commandes avancées comme sur la Chief (standard).
Pour la position des bras, ils sont bien hauts mais c'est agréable.

Au niveau des options, boutons, et autres gadgets: c'est le top! Surtout lorsque tu sors d'une Bobber qui pour seules "options": Warning, trip et heure !!!
Plusieurs modes de conduite (on va y revenir), régulateur de vitesse (la vie!), map/GPS etc... impressionnant.

Allez, zou, on démarre, évidement, je mets les échappements en mode "fdp" mais je reste sage je laisse (pour le moment) le mode de conduite "standard".
Tu te laisses balader entre 1000 et 2500 tours en ville, en 3e ou 4e vitesses sans que ça claque et tu évites les plaques d'égout car tu sens que les 16Kil de couple ne sont pas là pour enfiler des perles,  ça tracte comme un Caterpillar tout neuf!

Une fois sortie de la ville, assez rigolé, on attaque les routes de campagne, je mets le mode "sport", et BIMMM: un beau coup de pied au cul dès que tu plies la poignée droite. C'est pas du marketing, il y a une vraie différence; d'ailleurs en ville c'est juste chiant.

J'ai une petite pensée pour ma pompe gauche que je suis en train de ruiner et mon double sélecteur me manque. On peut en monter un, cool.

Niveau protection, la bulle fait grave son taff, à noter que je ne suis monté qu'à 140 km/h 130 km/h et que je ne suis pas grand. C'est même un peu vicieux car on a vite tendance à rouler vite...

Sur le retour je me mange un peu de bouchon, la moto reste agile en interfile et je ne me suis pas trop fait cuire les burnes. Bon en plein bouchon Parisien ça doit quand même commencer à chauffer...

Pour ce qui est de l'esthétique, c'est les gouts et les couleurs, mais je dois dire que sa tête de fourche à un petit côté "MAD MAX" qui me plait bien. Les finitions semblent plutôt pas mal (ils font du bon boulot au Etat Unis en Pologne).
Un dernier truc pas mal sur le physique de la belle (toujours la moto), j'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup d'options à rajouter pour la rendre belle. A 23000€, c'est toujours ça d'économiseé!

Bilan, Jolie "custom-sportif" avec de vrais spécificités qui lui donne un comportement joueur et efficace, concept totalement inutile donc indispensable! J'adore.
Après, lacher 27kilos € pour ça avec un beau bruit, ça se réfléchit un chouilla.

Pour les photos, tapez SPORT CHIEF INDIAN sur GOOGLE Essai de la SPORT CHIEF 1652200201

Pardon pour toutes les vilaines fautes et à très vite.

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Message par Naturel Jeu 30 Nov 2023 - 5:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci pour ton ressenti

Je te cite "Etant habitué à ma MAGNIFIQUE SCOUT BOBBER (que l'ensemble des escrocs de ce forum m'envie secrètement), Je vois que là tu reste sage dans ta délation,et que des noms tu ne lâcheras point il me semble  Essai de la SPORT CHIEF 1478585020

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Message par Andy In Jeu 30 Nov 2023 - 12:32

les noms on les connait !

merci de ce super retour  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par TP56 Jeu 30 Nov 2023 - 16:52

Un vrai talent de journaliste pas du tout objectif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
T'as pluka claquer quelques milliers d'euros et la peindre en verte comme ta dernière chérie moto. Au moins, tu seras sur une moto d'homme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Bachi Jeu 30 Nov 2023 - 18:54

trop chère pour moi!

moto d'homme... la mienne ne perd pas des morceaux de garde boue... JDCMJDR !  Essai de la SPORT CHIEF 1349716110
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Message par pierrot38 Jeu 30 Nov 2023 - 21:58

merci pour ce retour pour cet essai
je devrais pas tarder à l'essayer aussi sur Annecy...mais pas avec ce temps pourri...
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Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)

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Message par Wil' Sam 2 Déc 2023 - 18:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je confirme ce que tu résumes de ton essai ! En en ayant une depuis mai 2023. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Un petit défaut pour moi: nouveau boitier d'injection qui ne permet pas de la reprogrammer...

La voici après avoir installé selle duo Syndicate & repose-pieds passagère: (Et silencieux Miller)

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Message par Gabb Sam 25 Mai 2024 - 19:19

Salut
Je déterre le post.

Qui serait en mesure de me convaincre de remplacer mon Springfield DH de 2021 (equipé Jekkyl et crashbar avant et arrière), pour un des modèles Chiefs 2024 ?

La notion de passager et l'absence de valoches n'entre pas en compte.
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Message par otr64 Sam 25 Mai 2024 - 19:44

Moto plus légère et empattement plus court.
Donc moto plus agile.

Pour le confort avantage Springfield
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Message par Gabb Mar 28 Mai 2024 - 7:53

Mouais, ça n'est pas très folichon.
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Message par Crazypete59 Mar 28 Mai 2024 - 13:34

C'est juste la vérité : La Sport Chief, C'est une Scout avec les gros poumons du TS116. 
Côté cadre, les mêmes avantages et inconvénients que la Scout (Légèreté et maniabilité, mais gros manque de confort et ça frotte très vite...)
Côté moteur, mêmes avantages et inconvénients que tous les TS (gros couple en bas et sonorité, mais plus d'inertie et manque d'allonge...)

C'est de la bécane pour le solo, ou de la petite virée en duo.

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4, c'est déjà trop !!
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Un savoir non partagé est un savoir perdu.
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Message par TP56 Mar 28 Mai 2024 - 14:43

Tout est dit comme d'hab par maître Jedi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par otr64 Mar 28 Mai 2024 - 20:42

Bien résumé par Crazypète . Essai de la SPORT CHIEF 628920050
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Essai de la SPORT CHIEF Empty Re: Essai de la SPORT CHIEF

Message par Gabb Sam 1 Juin 2024 - 19:34

Donc, le compteur "écran", n'est pas une réelle évolution de part son manque de lisibilité, en sus il semble lent et peut ergonomique.

Pas de prise usb d'origine.

L'éclairage led semble defaillant.

Donc, un Springfield DH épuré fait aussi bien l'affaire ?
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Message par Bachi Dim 2 Juin 2024 - 12:25

Le nouveau compteur est tout fait lisible et plutôt bien foutu... Tes argument sont bizarre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] On dirai que t'as peur que ta Springfield prenne un coup de vieux...?

Je ne comprend pas l'intérêt?
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Message par Gabb Dim 2 Juin 2024 - 18:43

J'ai simplement lu ici même sur notre site, des avis négatifs sur la réactivité du gps et sa lisibilité.
Idem sur la connection bluetooth..

Je testerais in situ quand j'irai faire ma révision des 18000 du Springfield.
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Message par Bachi Lun 3 Juin 2024 - 19:29

Essai de la SPORT CHIEF 628920050 Rien de mieux que de se faire une idée par soit même!

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Message par Wil' Jeu 6 Juin 2024 - 11:15

Gabb a écrit:Donc, le compteur "écran", n'est pas une réelle évolution de part son manque de lisibilité, en sus il semble lent et peut ergonomique.

Pas de prise usb d'origine.

L'éclairage led semble defaillant.

Donc, un Springfield DH épuré fait aussi bien l'affaire ?
Le compteur/écran tactile est très lisible ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Et les menus sont accessibles facilement depuis le guidon en plus du tactile !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Par contre, c'est vrai que le GPS est lent... mais qui se sert d'un GPS natif maintenant ? J'utilise Waze !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Il y a bien une prise USB sur le coté gauche de la colonne de direction ! (Justement pour charger mon smartphone avec Waze + Coyote)

L'éclairage LED est très bien !
Wil'
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1er Topic !
Bravo pour ce topic de présentation !
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Message par pierrot38 Lun 10 Juin 2024 - 20:33

Essai de la SPORT CHIEF 1846932545
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1er Topic !
Bravo pour ce topic de présentation !
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Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)

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