retour expérience stage 1

par **Le Ludo de Touraine** Jeu 7 Nov 2019 - 19:21

ok, le sujet a déjà été abordé mais ici, je souhaiterais savoir qui a pu tester le stage 1 sur la version 2018?
le 2018 a été libéré, il respire mieux le pépère.

il y a t il un intérêt à le faire ou pas? avant/après
oui, je sais en théorie, les conces n'ont plus l'autorisation ou la possibilité de le faire. Mais bon...en cherchant bien :bounce:

par **Éric 77** Ven 8 Nov 2019 - 8:52

A priori, plus besoin sur le 2018 (sauf si on veut, on peut toujours bidouiller) mais selon les divers mécanos avec qui j'ai pu en discuter, le collecteur decatalysé et les pots qui vont bien est déjà largement suffisant.
Ceux qui l'ont fait (stage 1 complet) auront peut etre un avis différent (surement d'ailleurs)

par **Mike Andrew** Ven 8 Nov 2019 - 13:31

Roadmaster 2018. Je suis en filtre haut débit, collecteur décatalysé et échappements d'origine dépastillés. Je constate un tout petit mieux par rapport à la configuration stock. Elle monte mieux dans les tours, mais le couple à bas régime ne semble pas avoir beaucoup évolué. Donc c'est mieux mais pas d'amélioration spectaculaire.
En revanche le fait d'avoir décatalysé réduit considérablement le dégagement de chaleur à droite. En configuration stock et dans certaines conditions (T° extérieur, vitesse faible ou nulle…) c'était à la limite du supportable ; depuis la décatalysation, c'est top !

par **tiwang** Ven 8 Nov 2019 - 14:39

Hello Le Ludo de Touraine je rejoins ce que dit Mike Andrew

Pour la mienne Roadmaster 2018
Pots V-performance homologués
Filtre KN dans boitié d'origine
Nouvelle cartographie

Elle est plus agréable à conduire et monte plus vite dans les tours mais pas de gros changement au niveau du couple à bas régime

J'ai toujours le cataliseur et…..p.... ! ça chauffe vais peut-être opter pour un tube vide...

Pour ma part je dirai que l'on est entre le mode normal et le mode sport du modèle 2019.

A+

par **Le Ludo de Touraine** Ven 8 Nov 2019 - 16:15

merci pour vos retours retour expérience stage 1 352028883

cela confirme ce que je pensais à savoir, le rapport invest/gain ne vaut pas trop la peine sur la version 2018

par **Gavroche** Lun 19 Avr 2021 - 11:16

Bonjour à tous,
cela fait 10 jours que ma belle a bénéficié du stage 1 par Poivre Noir => cartographie + filtre car j'avais déjà changé les pots d'origine par des Rémus dont j'ai percé les tubes par étapes.
Je vous fais donc profiter de mon retour.
Tout d'abord c'est un vrai plus, une bonne "pêche" avec des accélérations plus franches (idéale pour les dépassements), un bruit très sympa quand je prends des tours.
Le moteur respire mieux, des potes qui font de la préparation moto qui l'ont essayé avant et après ont été surpris par ma "Titine"
Je la trouve plus souple, reste à voir sous la pluie (je suis chaussé en pneus Metzeler nettement mieux que ceux montés d'origine)
le petit point négatif c'est la consommation quand je tire un peu dessus.
Je ne regrette pas de l'avoir fait

par **VeeTouine** Lun 19 Avr 2021 - 11:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que tu parles de la Scout, mais attention tu es sur un topic dédié aux "grosses" équipées du Thunderstroke 111ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Wil'** Mar 4 Avr 2023 - 18:27

Je déterre le Topic ! retour expérience stage 1 1478585020

Personne n'a fait/mis de Stage 1 (Filtre, Reprog & pots) sur Chief 2022 & + ?

par **Pamplemousse** Mar 4 Avr 2023 - 18:29

officiellement Indian Europe ou France l interdit depuis 2017 .

par **Wil'** Mar 4 Avr 2023 - 18:44

Ah ok ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Merci ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour la carto, j'ai vu qu'il y avait maintenant un Dynojet Powervision 4 qui a l'air bcp plus simple que le PV2 où il fallait faire pas mal de logs & les corriger...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pour cela que je ne vois ces filtres que sur le Site Américain... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Pamplemousse** Mar 4 Avr 2023 - 19:50

Wil' a écrit:Ah ok ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Merci ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour la carto, j'ai vu qu'il y avait maintenant un Dynojet Powervision 4 qui a l'air bcp plus simple que le PV2 où il fallait faire pas mal de logs & les corriger...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pour cela que je ne vois ces filtres que sur le Site Américain... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui WILL , j en ai trouvé un d occasion , j ai cherché longtemps car je voulais le filtre Indian que je trouve magnifique et pas trop gros car il ne gêne pas le genou. Tu peux le faire venir des US mais avec les frais de douanes cela va te couter un bras

par **Wil'** Mar 4 Avr 2023 - 21:02

Effectivement, je les trouve plus beaux que la grosse gamelle d'origine !

Tu as pris le rond ou celui orienté vers l'avant ?

J'ai regardé vite fait sur eBay, j'en ai vu un à 600$ plus port et taxes...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **Pamplemousse** Mar 4 Avr 2023 - 22:14

Will , j ai le rond. D occasion je l ai eu pour 300 euro

par **Wil'** Mar 4 Avr 2023 - 23:05

Bien,

Moitié prix !

Tu as fait une reprogrammation ?
Quel échappement ?

par **Pamplemousse** Mer 5 Avr 2023 - 8:34

Wil' a écrit:Bien, Moitié prix !
Tu as fait une reprogrammation ?
Quel échappement ?

j ai garde les pots d origines (a cause du bruits qui est tres bien). J ai une carto Poivre noir. j ai un 111 et cela diminue le trou vers les 2500 tr. Mais rien de transcendant

par **Wil'** Mer 5 Avr 2023 - 11:44

Ah ok ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Poivre Noir: quand j'avais des Harley les avis divergeaient... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi, je l'avais reprogrammé avec un DynoJet PowerVision 2 avec l'aide d'un site dédié à l'injection HD !

par **Chris74** Ven 14 Avr 2023 - 7:27

Nouvelle cartographie Power Vision 3, échappement Rinehart racing et filtre à air stage 1 Indian. Le tout monté et réglé au poil par HRD à Rumilly (74).
On sent nettement la différence en matière d'accélération et de reprise. Hélas, l'à-coup moteur, bien que diminué et toujours présent quand on descend les rapports à faible vitesse. Il faut donc jouer du levier d'embrayage.
Je ne regrette pas l'investissement. La moto a un meilleur rendement et on se rapproche le plus de la version sortie d'usine USA tout en restant "dans les clous" par rapport à la législation EU (du moins en ne s'en éloignant pas trop...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Éric 77** Ven 14 Avr 2023 - 9:32

Pour les modèles 2014-2021. La qualité n'est ni moins bonne ni meilleure (sis si c'est possible sur ce site d'avoir mieux que l'origine qui quelques fois vient du meme endroit) !
Filtre rond