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Message par Le Ludo de Touraine Jeu 7 Nov 2019 - 19:21

ok, le sujet a déjà été abordé mais ici, je souhaiterais savoir qui a pu tester le stage 1 sur la version 2018?
le 2018 a été libéré, il respire mieux le pépère.

il y a t il un intérêt à le faire ou pas? avant/après
oui, je sais en théorie, les conces n'ont plus l'autorisation ou la possibilité de le faire. Mais bon...en cherchant bien :bounce:
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Message par Éric 77 Ven 8 Nov 2019 - 8:52

A priori, plus besoin sur le 2018 (sauf si on veut, on peut toujours bidouiller) mais selon les divers mécanos avec qui j'ai pu en discuter, le collecteur decatalysé et les pots qui vont bien est déjà largement suffisant.
Ceux qui l'ont fait (stage 1 complet) auront peut etre un avis différent (surement d'ailleurs)


Dernière édition par Éric 77 le Ven 8 Nov 2019 - 14:36, édité 1 fois
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Message par Mike Andrew Ven 8 Nov 2019 - 13:31

Roadmaster 2018. Je suis en filtre haut débit, collecteur décatalysé et échappements d'origine dépastillés. Je constate un tout petit mieux par rapport à la configuration stock. Elle monte mieux dans les tours, mais le couple à bas régime ne semble pas avoir beaucoup évolué. Donc c'est mieux mais pas d'amélioration spectaculaire.
En revanche le fait d'avoir décatalysé réduit considérablement le dégagement de chaleur à droite. En configuration stock et dans certaines conditions (T° extérieur, vitesse faible ou nulle…) c'était à la limite du supportable ; depuis la décatalysation, c'est top !
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Message par tiwang Ven 8 Nov 2019 - 14:39

Hello Le Ludo de Touraine je rejoins ce que dit Mike Andrew

Pour la mienne Roadmaster 2018
Pots V-performance homologués
Filtre KN dans boitié d'origine
Nouvelle cartographie

Elle est plus agréable à conduire et monte plus vite dans les tours mais pas de gros changement au niveau du couple à bas régime

J'ai toujours le cataliseur et…..p.... ! ça chauffe vais peut-être opter pour un tube vide...

Pour ma part je dirai que l'on est entre le mode normal et le mode sport du modèle 2019.

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Message par Le Ludo de Touraine Ven 8 Nov 2019 - 16:15

merci pour vos retours retour expérience stage 1 352028883

cela confirme ce que je pensais à savoir, le rapport invest/gain ne vaut pas trop la peine sur la version 2018
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Message par Gavroche Lun 19 Avr 2021 - 11:16

Bonjour à tous,
cela fait 10 jours que ma belle a bénéficié du stage 1 par Poivre Noir => cartographie + filtre car j'avais déjà changé les pots d'origine par des Rémus dont j'ai percé les tubes par étapes.
Je vous fais donc profiter de mon retour.
Tout d'abord c'est un vrai plus, une bonne "pêche" avec des accélérations plus franches (idéale pour les dépassements), un bruit très sympa quand je prends des tours.
Le moteur respire mieux, des potes qui font de la préparation moto qui l'ont essayé avant et après ont été surpris par ma "Titine"
Je la trouve plus souple, reste à voir sous la pluie (je suis chaussé en pneus Metzeler nettement mieux que ceux montés  d'origine)
le petit point négatif c'est la consommation quand je tire un peu dessus.
Je ne regrette pas de l'avoir fait
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Message par VeeTouine Lun 19 Avr 2021 - 11:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que tu parles de la Scout, mais attention tu es sur un topic dédié aux "grosses" équipées du Thunderstroke 111ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Wil' Mar 4 Avr 2023 - 18:27

Je déterre le Topic ! retour expérience stage 1 1478585020

Personne n'a fait/mis de Stage 1 (Filtre, Reprog & pots) sur Chief 2022 & + ?
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Message par Pamplemousse Mar 4 Avr 2023 - 18:29

officiellement Indian Europe ou France l interdit depuis 2017 .
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Message par Wil' Mar 4 Avr 2023 - 18:44

Ah ok ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Merci ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour la carto, j'ai vu qu'il y avait maintenant un Dynojet Powervision 4 qui a l'air bcp plus simple que le PV2 où il fallait faire pas mal de logs & les corriger...
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C'est pour cela que je ne vois ces filtres que sur le Site Américain... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Pamplemousse Mar 4 Avr 2023 - 19:50

@"Will
oui WILL , j en ai trouvé un d occasion , j ai cherché longtemps car je voulais le filtre Indian que je trouve magnifique et pas trop gros car il ne gêne pas le genou.  Tu peux le faire venir des US mais avec les frais de douanes cela va te couter un bras


Dernière édition par Naturel le Dim 24 Mar 2024 - 12:38, édité 2 fois (Raison : SVP interpeller plutôt que citer merci)
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Message par Wil' Mar 4 Avr 2023 - 21:02

Effectivement, je les trouve plus beaux que la grosse gamelle d'origine !

Tu as pris le rond ou celui orienté vers l'avant ?

J'ai regardé vite fait sur eBay, j'en ai vu un à 600$ plus port et taxes...
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Message par Pamplemousse Mar 4 Avr 2023 - 22:14

Will , j ai le rond. D occasion je l ai eu pour 300 euro
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Message par Wil' Mar 4 Avr 2023 - 23:05

Bien,👌 Moitié prix ! 😉
Tu as fait une reprogrammation ?
Quel échappement ?😎
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Message par Pamplemousse Mer 5 Avr 2023 - 8:34

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j ai garde les pots d origines (a cause du bruits qui est tres bien). J ai une carto Poivre noir. j ai un  111 et cela diminue le trou vers les 2500 tr. Mais rien de transcendant


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Message par Wil' Mer 5 Avr 2023 - 11:44

Ah ok ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Poivre Noir: quand j'avais des Harley les avis divergeaient... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Moi, je l'avais reprogrammé avec un DynoJet PowerVision 2 avec l'aide d'un site dédié à l'injection HD !
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Message par Chris74 Ven 14 Avr 2023 - 7:27

Nouvelle cartographie Power Vision 3, échappement Rinehart racing et filtre à air stage 1 Indian. Le tout monté et réglé au poil par HRD à Rumilly (74).
On sent nettement la différence en matière d'accélération et de reprise. Hélas, l'à-coup moteur, bien que diminué et toujours présent quand on descend les rapports à faible vitesse. Il faut donc jouer du levier d'embrayage.
Je ne regrette pas l'investissement. La moto a un meilleur rendement et on se rapproche le plus de la version sortie d'usine USA tout en restant "dans les clous" par rapport à la législation EU (du moins en ne s'en éloignant pas trop...)

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Message par Éric 77 Ven 14 Avr 2023 - 9:32

Pour les modèles 2014-2021. La qualité n'est ni moins bonne ni meilleure (sis si c'est possible sur ce site d'avoir mieux que l'origine qui quelques fois vient du meme endroit) !
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Message par steph.B Dim 24 Mar 2024 - 11:32

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Bonjour Éric, as tu monté ce type de filtre sur ton indian et si oui est il efficace ?
Cdt.
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Dernière édition par Naturel le Dim 24 Mar 2024 - 12:41, édité 1 fois (Raison : SVP interpeller plutôt que citer merci)
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Message par Éric 77 Dim 24 Mar 2024 - 12:28

Moi non mais mon pote h0mr3 l'a. Contacte le mais la derniere fois que je l'ai vu il en etait tres satisfait 
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Message par Colonel Richou Dim 24 Mar 2024 - 14:04

Je suis aussi à la recherche d’un retour quant au filtre rond d’aliexpress, quand on voit la différence de prix avec celui étiqueter Indian!!
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Message par lesicilien Lun 25 Mar 2024 - 16:34

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je l'ai acheté sur ALI ses exactement le meme que celui indian j'en suis tres satisfait


Dernière édition par Naturel le Lun 25 Mar 2024 - 19:34, édité 1 fois (Raison : SVP interpeller plutôt que citer merci)
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Message par Colonel Richou Lun 25 Mar 2024 - 17:56

Merci, c’est commandé!
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Message par Cprod Mer 15 Mai 2024 - 11:32

Gavroche a écrit:Bonjour à tous,
cela fait 10 jours que ma belle a bénéficié du stage 1 par Poivre Noir => cartographie + filtre car j'avais déjà changé les pots d'origine par des Rémus dont j'ai percé les tubes par étapes.
Je vous fais donc profiter de mon retour.
Tout d'abord c'est un vrai plus, une bonne "pêche" avec des accélérations plus franches (idéale pour les dépassements), un bruit très sympa quand je prends des tours.
Le moteur respire mieux, des potes qui font de la préparation moto qui l'ont essayé avant et après ont été surpris par ma "Titine"
Je la trouve plus souple, reste à voir sous la pluie (je suis chaussé en pneus Metzeler nettement mieux que ceux montés  d'origine)
le petit point négatif c'est la consommation quand je tire un peu dessus.
Je ne regrette pas de l'avoir fait
Bonjour Gavroche ,

Je me permets de te contacter suite au stage 1 que tu as fais sur ta moto , quel est ton modèle chez Indian ? As tu trouvé plus de couple après sur les premières vitesses ? Moins d’effet claquement , moins rugueux quand tu rétrogrades ? Est ce plus rond ? Bien à toi .
Olivier

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