Température moteur

Je cherche depuis des lunes sur le forum ou je peux trouver l affichage de la température moteur sur mon chieftain? Rien trouvé sur la doc non plus..
Ou faut il que je change mes lunettes ou mes yeux?
Pire! Est ce une question con? C est ma 1ere sioux..

Y'a pas !

Monsieur Indian n'a pas prévu cette option, on ne peut qu'installer une sonde ou un bouchon adaptables (si on en trouve !)...

Ouwahw!! Ça sera ma première brelle ou le stress de la chauffe moteur ne me génera plus en roulant.
Sont bizarres ces indiens.
Merci de l info

Peut-être pas de stress mais tu seras quand même gêné par la chauffe moteur au delà de 30°  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Virer le catalyseur, c'est radical.

Comprends mieux pourquoi l ancien propriétaire avait installé des réflecteurs de part et d autres que je voulais enlever car disgracieux...mais j ai vite compris l intérêt...que j allais vite avoir les prunes en pruneaux séchés...
Je vais quand même rechercher le moyen de mettre un mano sur le bouchon moteur huile car j ai du mal à accepter cette absence de donnee qui est primordiale sur le fonctionnement d un moteur thermique..
J ai également vu des jupes en cuir qui couvrent .le haut moteur quelqu un en a t il intallé ou eu des retours sur l efficacité ?

Je ne vois pas l'intérêt d'installer un thermo huile moteur ???? quand c'est chaud, c'est chaud et pis c'est tout. De toute façon, tu sens très bien que lorsque le moteur est chaud, voire très chaud :
- La moto est un peu plus molle en reprise
- T'as les cacahouètes qui chauffent, voire le bas du pantalon qui chauffe si t'es habillé léger
Les petits déflecteurs ne sont pas si moches que ça car un compromis entre aspect chrome et transparent. En revanche, les jupes en cuir m'étonnent car vu le recouvrement sur les culasses, eh ben, j'aimerai pas être à la place des culasses. Evidemment, les cuisses doivent mieux supporter.

Bonjour à vous, je n'ai pas passé un été avec ma roadmaster mais je suis impatient, mais déjà quelques bouchons et ca chauffe!!! on pourrais même se demander à quoi sert la selle chauffante!!!
Quelqu'un d'entre vous aurais déjà essayé le ventilateur de culasse de se type?
si oui je suis preneur des retours d'utilisation.
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Merci

Tape chaleur sur la case rechercher et tu auras plusieurs post traitant du sujet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à vous, je n'ai pas passé un été avec ma roadmaster mais je suis impatient, mais déjà quelques bouchons et ca chauffe!!! on pourrais même se demander à quoi sert la selle chauffante!!!
Quelqu'un d'entre vous aurais déjà essayé le ventilateur de culasse de se type?
si oui je suis preneur des retours d'utilisation.
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Merci

Bonjour,
Étant du 13 je l’ai mis des l’achat sur ma moto j’en suis enchanté le montage et très facile.

J'ai également sur mon déambulateur.. je ne regrette pas, nous ne gagnons pas ce qu'il annonce en baisse de la température... mais ok sur environ 60° et c'est déjà bien. Kenavo

je n'arrive décidément pas à comprendre ces réactions quant à la chaleur du moteur. Je me répète mais on s'est fait le Stelvio en Juin pendant la pleine canicule. Un bon gros 40° sur les bords de lacs en Italie avec une vitesse maxi de 30km/h. Aucune gène ni brûlure.

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Bsoir,

Ca chauffe c'est tout !
Un vtwin ça évacue mal la chaleur du cylindre arrière, Ktm et son LC8 ben ça chauffe... mais p't1 ça envoie !
Une RM tu démontes les pare-jambes et hop ... bon décatalysé tu gardes les pare-jambes.

Allez bonne route

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Virer le catalyseur, c'est radical.

C'est radical pour la planète surtout! 
Ces comportements nous font aller droit dans le mur! Et elle nous averti: n° 19 ...et suivant???

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Oui il suffit de virer les pares jambes l’été et vraiment aucun soucis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui il suffit de virer les pares jambes l’été et vraiment aucun soucis.

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Bonjour,

Le 111 chauffe bcp & sans doute aussi le 116, comme sur HD d'ailleurs, c'est un fait, pas un rêve et si par le plus grands des hasards on traverse une ville, c'est rognons grillés garantis, c'est du vécu, j'ai une Springfield 2018, j'ai constaté & j'ai réagit..!



Diavel

Sur ma Chief Classic, je sens un peu la chaleur, mais jamais ça n'a été une gène, et pourtant je fais beaucoup de ville pour mes trajets quotidiens.

Ce qui s'explique évidemment en grande partie par le fait qu'elle n'a pas de protection au niveau des jambes.

Je l'admets bien volontiers, je ne roule plus comme avant, mais plutôt par beau temps & pour la ballade, franchement ça chauffait, pourtant la région ou j'habite, ce n'est malheureusement pas Saint Raphaël, pour avoir discuté avec des Mécanos et Chefs d'atelier Indian de divers coins de France, il y a le discours "convenu" au magasin, pas touche au chicanes et encore moins au cata, et à l'Atelier en tête à tête, ou mieux encore derrière une bière ce n'est plus la même "limonade", ça aussi c'est du vécu !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Comprends mieux pourquoi l ancien propriétaire avait installé des réflecteurs de part et d autres que je voulais enlever car disgracieux...mais j ai vite compris l intérêt...que j allais vite avoir les prunes en pruneaux séchés...
Je vais quand même rechercher le moyen de mettre un mano sur le bouchon moteur huile car j ai du mal à accepter cette absence de donnee qui est primordiale sur le fonctionnement d un moteur thermique..
J ai également vu des jupes en cuir qui couvrent .le haut moteur quelqu un en a t il intallé ou eu des retours sur l efficacité ?

Sur un moteur refroidi par eau il peut y avoir un problème d'eau, de radiateur, de calorstat, de pompe.... mais sur un moteur refroidi par air 
Comme déjà écrit .... ça chauffe