Kilométrage & maintenance au fil des ans

Voici le retex d'un possesseur d'Indian Chieftain 2014

après 389 855 km ! pas bcp de casse c'est beau !
pour mémo 1 mile = 1,609344 Km

1 clutch cable and 1 clutch switch at 155,000,,,,,,1 set wheel bearings at about 218,000,,,,,,1 starter at 232,000,,,,2 sets fork seals and 2 sets spark plugs. The rest were reflashes or recalls for fuel system and engine control module. It has original drive belt , clutch,and rear brake pads,,,,,,front pads changed once somewhere around 185,000. I use the Scout 15 w 60 full synthetic oil since it came out! Tires are E4 Dunlop and get 18,000 miles average. One note of caution to everyone,,,,,,be careful with those oil drain plugs,,,,,they are steel and screw into an aluminum case,,,,,mine were over tightened from factory so I babied them till I had to plug one of them. I now siphon my oil out and get about 4 qts out and depend on the filter to do the rest.I use a 12V siphon pump. These oil drain plugs are too close to each other to make a trustworthy repair for many future oil changes so I opted to plug one with a single oversized 12mm drain plug and be done with it. It is inevitable that one day someone will turn their oil drain plugs out and the aluminum case threads will come out with them. Too small and too hard plugs,,,,even when you are careful! Hope this helps you!

traduction approx...

1 câble d'embrayage et 1 commutateur d'embrayage à 249 448 Km

1 jeu de roulements de roue à environ 350 837 Km

1 démarreur à 373 368 Km

2 jeux de joints de fourche et 2 jeux de bougies d'allumage.

Le reste de ses interventions était constitué de reflashes ou de rappels entre le système d'alimentation et le module de commande du moteur.
Il a des courroies d'entraînement, l'embrayage et plaquettes de freins d'origine < !!!

Les plaquettes avant ont été changés une fois, quelque part autour de 297 728 Km < !!! ça roule pépère la bas

J'utilise l'huile synthétique complet Scout 15 w 60 depuis sa sortie.

Les pneus sont E4 Dunlop et ont une moyenne de 28 968 Km. < !!! vive les gommes dures et lignes droites US

Pour info, avertissement à tout le monde, soyez prudent avec les bouchons de vidange d'huile, ils sont en acier et sont vissés dans un boîtier en aluminium, les miens étaient trop serrés en sortie d'usine alors je les babied (il les chouchoute je suppose) jusqu'à ce que je dois brancher l'un d'entre eux. ??? souder ? serrer fort ?

Je siphonne maintenant mon huile et j'en tire environ 4 qts ( sauf erreur 4 pintes US = 1,9 Litres) et dépend du filtre pour faire le reste. J'utilise une pompe à siphon 12V.

>>> Ces bouchons de vidange sont trop proches les uns des autres pour permettre une réparation fiable lors des nombreux futures changements d'huile. J'ai donc choisi d'en boucher un avec un seul bouchon de vidange surdimensionné de 12 mm. Il est inévitable qu'un jour, quelqu'un videra ses bouchons de vidange d'huile et que les filetages du boîtier en aluminium en sortiront. Des prises trop petites et trop dures ,,,, même lorsque vous faites attention! J'espère que cela vous aidera.

NDLR, Sauf modification , ce "problème de bouchons" est valable pour tout les modèles de la gamme

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Pas mal !
 
Je vous encourage à partager votre expérience, cela ne pourra qu'aider les futurs acquéreurs

Ben moi, les roulements AV ils n'ont pas attendu autant (18 000 only !)... Le reste, ça va sauf que les cuirs accusent leur âge; mes selles de cheval qui sont plus vieilles semblent des jouvencelle à côté !

Bon, ça donne un air dur à cuire (gag !) roule-toujours boucané par les embruns éclaboussures en suivant les PL !

Attention, aux US il ne roule pas comme nous. Pas de petits virages, pas de grosse accélération entre deux epingles ou feux rouge. Pas de ballade sous la flotte , pas trop de changement de vitesses etc.......

Ils démarrent le moteur tout de même ?

nan il mettent des canassons devant... hihaaaa !

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oui c'est un peu ce qui est ecrit entre les lignes ci-dessus

De toute facon si il garantissent les brêle sur 5ans c'est qu'ils sont serein sur la fiabilité!

ça fait plaisir ! 8)

hello, je réactive ce post...ce serait interessant de connaitre vos kilométrages...Ma scout 2018 vient de passer les 70 000 km et vous ?

RM 2017 achetée l'année dernière à 22 200 km elle en a aujourd'hui 34 321 environ !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Eh ben on n'est pareil, on a bien roulé ! Perso ma RM de 2016 acheté en 2018 avec 5000 bornes indique aujourd'hui plus de 70000  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] trike RM 2017
acheté en 2020 avec 2 500 km,
aujourdhui 54 000 km

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Chief 2016 avec 15 km, 
achetée et modifiée 3 roues en 2020, 
aujourd'hui 49 000 km

Chief Vintage 2018
Achetée en juillet 2022 25000 km
Aujourd’hui : 36000 km
Que du bonheur

On n'ai pas au mois d'Avril!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
C'est qui ce gars il n'à pas de nom! Je pense qu'il à fait 389855 km la moto sur une remorque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
1 jeu de roulements à 350837 km, c'est pas possible la graisse perd ces qualités et s'échappe peu à peu du roulement et les billes s'uses!
1 démarreur à 373368 km, il fait que des sorties de 10000 km? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
2 joints de fourche et 2 bougies à .... sa fourche doit être bloqué et les bougies sont en or! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
1 jeux de plaquettes de freins 297728 km il freine avec les pieds [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Je n'en crois pas un mot.

Perso mon challenger de 2020 a 22300 km
Changement des pneus à 15400 km et j'aurais dû les changer à 12000 km car la moto était difficile à conduire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]c’est notre chef et webmaster vénèré qui le dit   

RM sept 2018 / 71000km. On aurait bien aimé profiter plus mais F.... cou vide

Chieftain classic Icon (le dernier en 111) 37 000 km année 2020 (et ma troisième Indian). Pas de gros soucis