Scout FTR 1200 - Discussion générale

Rappel du premier message :

Que cette moto sorte de série cette année ou pas du tout, vu son actu autant lui consacrer un topic comme ces devancières. dans le pire des cas on le fermera

Site Indian

Indian Scout FTR1200 Custom : les caractéristiques

Richard Christoph, concepteur industriel senior dans l’entreprise et responsable de la carrosserie du FTR750 et de l’Indian Scout, a été contacté par Greg Brew, son chef de département, au sujet d’un street-tracker basé sur le FTR
En collaboration avec l’équipe de course, Richard et son équipe ont utilisé une combinaison de pièces de Scout d’usine, de pièces de FTR750 et de quelques éléments sur-mesure pour donner vie au custom. La pièce maîtresse est le moteur de la Scout d’usine, 1133 cm³ de bicylindre en V à 60 ° qui délivrent 100cv ultra-fiables. Le faisceau électrique provient du Bobber d’usine, tout comme les commutateurs et le tableau de bord. Mais le hot rod d’usine s’offre une délicieuse transformation en tracker avec la ligne d’échappement à deux tuyaux parfaitement conçue de S&S. Suspension Öhlins, freins Brembo... que restera t'il si cette moto sort en version homologuée ? Pour le moment pas d'info, juste un teaser comme l'a été la série Hooligans en 2015/2016? (qui elle bénéficie d'un championnat).

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oui, en comparaison d´une scrambler 1100 (à 12500€ je crois) fabriquée en Italie/Inde, cela fait une différence notable. Je connais mal ces motos, pas sur de la comparaison dans tous les cas.

Monte un peu tes tarifs chez Ducati.

Le 1100 de base est à 12990 euros mais le Sport est à 14990 euros !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:16000 balles... ça fait cher la polonaise!

Toutes réflexions faites c'est un peu ce que je me dit, si elle est fabriquée en Pologne alors elle coutera que dalle en importation donc livraison, zero taxe douanières, et les monteurs sont moins payés qu'aux US !

Se positionner sur le prix en dollars et au niveau de sa concurrence européenne directe, me paraissait être judicieux, il faut croire qu'Indian à d'autres arguments,

Ducati Scrambler Sport 1100 une tuerie parait il maniable comme jamais 14990€, la future scrambler Triumph, la Honda CB1000R qui est hallucinante tant la FTR lui ressemble (hormis le 4 cylindres, faudrait voir les détails en vrai) mais sur photo c'est bluffant ! son prix 14699 €, l'incontournable Ducati Monster 1200 vieillissante certe mais à 14290€ !!!

bref à ce prix c'est un peu la limite haute pour la gamme, il va lui falloir de sérieux arguments l'imagerie Flat track ne fera pas tout surtout pour ceux qui aurait aimé d’emblée les lignes S&S qui affirme cette filiation et pour laquelle il faudra débourser encore 1000€ minimium...

autant les photos volée faisaient peur, autant je la trouve magnifique maintenant, mais il faudra la voir en vrai ne serait ce que pour l'aspect, la finition, les photos de détails laissent entrevoir quelque chose de très bien, restera l’essai routier...

C'est marrant cette comparaison avec la hon da CB1000R. Moi je n'y vois pas grande similitude... :scratch:

en terme de proportion et de look c'est proche,  étonnant de la part de Honda de faire un roadster orienté Tracker suivent ils la tendance des néo rétro européens ?

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CB1000R 2017
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Désolé je ne suis pas convaincu... :!:

La seule qui me fait penser à la FTR est le Scrambler Ducati

ben elle a deux couleurs, deux roues et une fourche non? Blagues à part, je trouve aussi la CB plus trapue du reservoir, plus ramassée.

C'est à se demander qui ressemble à qui? Qui copie qui?
Quand on voit la différence entre CB 2017 et CB 2019...

Est-ce que les puristes Honda ont crié au scandale ?
"C'est pas une Honda !! BOUH !!"

On est revenu clairement à un style par le néo-rétro.
Certains ont du retard... Les japonais.

Mais Indian, selon moi, propose plus qu'un simple néo-rétro avec la FTR.
Ils avaient déjà la Scout, le bobber pour ça.

Avec la FTR on découvre une autre branche, le Flat Track.
Et entre nous, sommes-nous nombreux à nous satisfaire d'une moto sortie de boite??

Moi j'attends de voir la suite... avec impatience !!! :bounce:

le scrambler ducati :scratch:

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Désolé mais vraiment ce sont des motos différentes ! La position de conduite ne sera pas la même ! Et ça changera considérablement les sensations, l'agrément, le plaisir !

Même en photo, je trouve la FTR plus dynamique.

Mais je testerais bien ce nouveau Scrambler Ducati, et le nouveau Scrambler Triumph !!

La Honda??

le nouveau triumph est très attendu va t'il défoncer le ducati ?

m'en fou c'est la FTR que je veux voir !

Tout à fait !

Ben moi elle me plait bien cette FTR

moi aussi je l'a verrai bien ds mon garage

Hé bien de mon coté la pré-commande est lancée  :bounce:
pour ftr 1200 s

Tu as négocié le tarif ? Des options ?

rien pour l'instant tarif 16800e   

Ok.
 Et j'ai du mal à comprendre : dans le topic des présentations un membre dit qu'un concessionnaire l'a déjà à st Laurent du Var.


Comment ça se fait ?  Il y a déjà des démos présentes ?

Non, il peut s’agir uniquement d’une FTR Custom mais pas du modèle de série.

Désolé de mon ignorance mais c'est quoi une FTR custom ?

La FTR Custom est la version « proto » présentée au salon de Milan qui a ensuite donné naissance au modèle de série présenté ce mois-ci.

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Bonsoir à tous,  quelques photos que j’ai pu faire la semaine dernière à la concession de St Laurent du Var.

Yes c'est ça, c'est un des protos

Ahhhh ok. Merci pour les précisions.

Tu peux comparer cette photo (proto) avec celle que j'ai prise au salon, ou là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]