Scout FTR 1200 - Discussion générale

Rappel du premier message :

Que cette moto sorte de série cette année ou pas du tout, vu son actu autant lui consacrer un topic comme ces devancières. dans le pire des cas on le fermera

Site Indian

Indian Scout FTR1200 Custom : les caractéristiques

Richard Christoph, concepteur industriel senior dans l’entreprise et responsable de la carrosserie du FTR750 et de l’Indian Scout, a été contacté par Greg Brew, son chef de département, au sujet d’un street-tracker basé sur le FTR
En collaboration avec l’équipe de course, Richard et son équipe ont utilisé une combinaison de pièces de Scout d’usine, de pièces de FTR750 et de quelques éléments sur-mesure pour donner vie au custom. La pièce maîtresse est le moteur de la Scout d’usine, 1133 cm³ de bicylindre en V à 60 ° qui délivrent 100cv ultra-fiables. Le faisceau électrique provient du Bobber d’usine, tout comme les commutateurs et le tableau de bord. Mais le hot rod d’usine s’offre une délicieuse transformation en tracker avec la ligne d’échappement à deux tuyaux parfaitement conçue de S&S. Suspension Öhlins, freins Brembo... que restera t'il si cette moto sort en version homologuée ? Pour le moment pas d'info, juste un teaser comme l'a été la série Hooligans en 2015/2016? (qui elle bénéficie d'un championnat).

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Ca y est ca va pulluler sur les routes !

Tant mieux pour vous les mecs, vous avez été patient !

ça se précise, je viens de passer a la concession de pontault, 5 magnifiques FTR dans la boutique!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vont pas y rester longtemps !
Elles doivent être déjà toutes pré-commandées

Bon, ben ça y’est !

Elle est immatriculée ! 
Et échappement haut et selle track sont montés , l’affreux lèche-roue et les catadioptres de fourche sont virés.
Un mini support de plaque est à l’étude.

Mais je n’arrive pas à poster les photos...

C'est ballot !

J’aime ma FTR ! a écrit:Bon, ben ça y’est !

Elle est immatriculée ! 
Et échappement haut et selle track sont montés , l’affreux lèche-roue et les catadioptres de fourche sont virés.
Un mini support de plaque est à l’étude.

Mais je n’arrive pas à poster les photos...

Il suffit de lire ceci mais plus facile d'un ordi

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Les photos les photos  :!:

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Corriger par MODO

Bon Dieu ! Qu’est-ce que j’ai encore fait !

Merci Andy pour le tuto mais j’ai méchamment bricolé .

Et là je crois que ça fait quand même un peu beaucoup de photos identiques !

Bon elle est belle c'est sur, mais j'avoue que niveau photos: Tu n'y a pas été avec le dos de la cuillière ! 

:!:
Carrément !, sympa la meule bon rodage.

Je trouve la ligne d echappement trop lourde pour la silhouette un style kawa serait peut-être mieux petit échappement

On voit que tu l'aimes ta FTR !!!
MDR !
Félicitations en tout cas

Tu en a tellement rêvé cette nuit...  

L'erreur est humaine j'ai déjà éliminer une partie des doublons mais pour  apprendre à corriger tes erreurs tu n'as plus qu'a appuyer sur le Bouton [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
est supprimer le reste des doublons ou alors à supprimer ton premier post photos et à le renouveler cela dit rassure toi tous ceux qui te charrient ne sont pas exempts de mauvaises manipulations et moi en premier 

Mais faut quand même reconnaitre que c'est la première fois que je vois sur le FOFO un membre aussi amoureux de sa BELLE :!: NON NON PAS LA TETE DU MODO  allez à la tienne  au fait MADAME est au parfum ou devons nous cafter auprès d'elle que dans les prochains temps tu risque de la délaisser quelque peu

PS ta grosse erreur comme tous les débutants a été d'appuyer plusieurs fois sur le bouton insérer car tu n'as pas patienter Que l'hébergeur photos charge donc la prochaine fois regarde la barre d'avancement du chargement.

Et je présume que tu as du le faire d'un Smartphone ce qui comme indiquer avec le lien que je t'ai transmis n'est pas forcement aisé 

Allez bon courage

J'ai corriger quand moins de monde sur ton POST 

Mais maintenant va falloir modifier ton profil et le compléter pour cela appuyer sur le bouton  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas des photos sur un joli parquet que l'on veut , mais un vrai compte rendu du comportement sur route de cette magnifique FTR.

De mon coté ce qui m'intéresse c'est ton futur support de plaque à venir et où tu mets les clignos arrière du coup 

Hello,

Me suis fait prêter une FTR1200S pour la révision de mon Bobber (+purge de frein), voici donc mon petit bilan: 

GROOOOOOS moteur bien sympathique, ça envoi du bois!

Pneus de merde... de chez "de merde": ça glissouille de partout.

Selle mega confort, ça change de ma planche à pain....

Moto qui reste un peu lourde/pataude malgré un train avant super leger et des suspates de qualité (version "S")

Bon frein avant, l'arrière est par contre inexistant sauf si tu saute dessus!

La conduite m'a fait pensé a une STREETFIGHTER de chez DUCATI, chuis pas fan mais rigolo.

Je me suis aperçu que j'avais mal aux épaules au bout de 30min...  :shock:

Comme c'est joueur à fond, ça pousse au crime: Attention permis!

Des boutons de partout, des finition propres, un compteur de ouf!

Mon bilan final est plutôt positif: Je valide  :cheers:

Ah oui petite foto sur le pouce:
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bonsoir aux fins connaisseurs de FTR ,sauriez-vous me lister les évolutions par année ?

j'ai lu qu'il y avait la taille des roues , l'arrêt du cylindre arrière ainsi que le compteur.

Au delà de ça, y a t il eu d'autres modifications depuis la commercialisation du 1er millésime (2019) ?