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Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ... Empty Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ...

Message par Araignee06 Dim 30 Jan 2022 - 15:43

Bonjour à toutes et à tous,

Membre depuis peu de ce forum, je ne cesse de le parcourir pour essayer de me guider dans mon choix d'achat. J'en suis arrivé à devoir poser des questions à celles et ceux qui possèdent les motos entre lesquelles j'hésite encore.

Voici ce à quoi elle sera utilisée :
  • Utilisation principalement en duo
  • Essentiellement des virées à la journée ou au week-end, en région PACA essentiellement, donc avec pas mal de virolos ...
  • Des vacances itinérantes l'été à travers la France et l'Europe, probablement pas avec un équipement de camping (plutôt maisons d'hôtes ou hôtels)


Parti initialement sur une Scout et après avoir discuté avec plusieurs personnes, notamment en concession, j'ai abandonné l'idée, notamment pour l'utilisation en duo.
A présent, j'hésite entre une Super Chief Limited neuve (ou plutôt une Chief Dark Horse avec les mêmes équipements que la Super Chief, car je préfère le look et le prix de revient sera assez proche au final) ou une Chieftain 2018 d'occasion (encore sous garantie donc), histoire de respecter un tarif à peu près équivalent.

  1. Je préfère le look de la Chieftain, mais elle me semble plus lourde et potentiellement moins maniable sur les petites routes. Qu'en pensez-vous ?
  2. Je n'ai pas réussi à déterminer si, comme sur la Chief, il est possible d'activer plusieurs modes de conduite (dont le mode Sport) sur la Chieftain 2018 ? Si ce n'est pas le cas, est-ce réellement une limite ?
  3. Y a-t-il une différence au niveau du GPS embarqué ?
  4. Je ne pense pas que la Chieftain 2018 soit compatible Apple Car (histoire essentiellement d'utiliser Waze à la place du GPS embarqué). Vous confirmez ?


Voilà l'état de mes réflexions. Merci à vous de m'aider dans mon choix et désolé si cette question a déjà été abordée, mais je n'ai pas trouvé réponse à ces questions.

Bonne route ...


Dernière édition par Araignee06 le Dim 20 Fév 2022 - 10:21, édité 1 fois (Raison : Choix fait !)
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Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ... Empty Re: Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ...

Message par Pamplemousse Dim 30 Jan 2022 - 16:20

La Chieftain ,  c est le tope pour les voyages (après la Roadmaster) . Pour le, modele 2018 le GPS est au top et tu as aussi l Apple car. Pour la carto ce n est pas pas indispensable  d avoir les 3 modes
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Message par Dgeg'Dany Lun 31 Jan 2022 - 10:33

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Sinon tu as la Springfield... Même utilisation que toi : Drôme provençale ça tourne ! Balades le week end et road trip pour les vacances.
Et toujours en duo ! On a trouvé notre bonheur tant cette moto est homogène, souple, confortable et rassurante par son équilibre.

Pour autant à l'heure du choix, je pense que le mieux est d'essayer ces machines en concession avant d'acheter
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Message par Araignee06 Lun 31 Jan 2022 - 10:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  pour vos réponses. Je teste tout ça samedi prochain. Mais je pense déjà connaître ma préférence qui correspond au sous-forum dans lequel nous échangeons actuellement  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Je mettrais à jour ma fiche en conséquence
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Message par Éric 77 Lun 31 Jan 2022 - 11:41

@Araignée06
Je peux compléter ce qui a été dit sur la 2018 et particulièrement la Limited.
Sans être complètement objectif, je dirais que c'est une très bonne machine qui correspondrait à tes besoins (l'esthétique c'est trop subjectif). Coté maniabilité déjà avec sa roue de 19 pouces, son GPS qui fonctionne parfaitement. Le poids disparait dès qu'on roule même si en manoeuvre il se fait sentir, belle capacité de chargement et surtout je pense que ce modèle est très bien abouti (finitions). La carto variable (perso) ne me semble pas indispensable et avec les mises à jour tu as par exemple le clavier à l'écran pour le démarrage sans transpondeur.
La nouvelle chief me parait très bien et de ce que j'ai vu son GPS est fonctionnel, son moteur d'enfer et ce serait juste le garde boue arriere court qui me fait penser à un manque de protection pour le passager...Pour le reste, je laisse les possesseurs t'en dire plus
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Message par Andy In Lun 31 Jan 2022 - 21:54

c'est exactement cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

l'utilisation d'un Scout en duo c'est avec des suspensions modifiées (comme souvent sur bcp de motos) et surtout avec un sds qui fait du 36.... Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ... 1652200201

bref pour des petites balades du dimanche, ou sur un week-end ça joue, mais sinon il vaut mieux amha le Chieftain ou le RM

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Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ... Empty Re: Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ...

Message par calamar Mer 2 Fév 2022 - 9:21

avant de me décider pour l'achat de ma chief vintage neuve,j'avais hésité avec une occas chieftain que j'avais bien sur essayé la trouvant super agreable;habitant comme toi sur la cote d'azur,le carenage fixe en plein été m'a dissuadé (ma premiere harley était une electraglide,et méme avec un mini pare brise pas beaucoup de filets d'air en plein cagnard...)
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Message par Araignee06 Mer 2 Fév 2022 - 12:05

calamar a écrit:avant de me décider pour l'achat de ma chief vintage neuve,j'avais hésité avec une occas chieftain que j'avais bien sur essayé la trouvant super agreable;habitant comme toi sur la cote d'azur,le carenage fixe en plein été m'a dissuadé (ma premiere harley était une electraglide,et méme avec un mini pare brise pas beaucoup de filets d'air en plein cagnard...)

Salut Voisin et merci pour ta réponse,

Ca va être difficile pour moi de tester les motos sous le cagnard vues les températures en ce moment  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  J'ai roulé tout l'été dernier en BMW RT, moto aussi très carénée, et même si j'appréciais de pouvoir baisser la bulle, cela restait acceptable. C'est clair que quand tu es bloqué dans la circulation, tu dois faire de l'eau ... Merci pour le conseil en tout cas.
Au plaisir de te croiser sur les routes du sud.
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Message par jf60 Mer 2 Fév 2022 - 17:34

Si SdS et bagages, alors sans hésitation la Chieftain
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Message par Araignee06 Mer 2 Fév 2022 - 17:42

Cela confirme mon choix actuel ...
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Message par Gduje Ven 4 Fév 2022 - 11:16

Bonjour, pour une utilisation principalement en duo et partir sur de long ride ( vacances avec chargement etc) sans hésitation, je rejoins l'avis mes camardes........Chieftain
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Message par Araignee06 Mar 8 Fév 2022 - 17:43

Hello. Après essai de la Chieftain (2021, modèle 116 donc) samedi, mon choix est fait. Quel pied ! Un vrai vélo (pas trop testé les virolos non plus mais ça devrait aller). Ce sera donc une Chieftain (ou un RM). Vu le prix du neuf, je n'ai plus qu'à attendre la bonne occasion. Modèle 2018 minimum a priori (en 111 donc, j'espère que cela ne fera pas une trop grosse différence) ... Donc je continue de chercher mais maintenant je sais quoi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Merci pour vos avis.

Et du coup, changement d'avatar  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière édition par Araignee06 le Mar 8 Fév 2022 - 17:57, édité 1 fois (Raison : Mon choix a évolué grâce au forum et aux essais :-))
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Message par TWIN17 Dim 13 Fév 2022 - 20:34

Bonsoir,

Tu fais le bon choix su tu as l'intention de rouler à deux. Pour le 116 et le 111, honnêtement pas une grande différence pour avoir eu le 111 une Chieftain 2019 et maintenant une Roadmaster en 116.
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Message par Araignee06 Dim 13 Fév 2022 - 21:13

Ok. Merci pour le commentaire
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Message par Araignee06 Lun 14 Fév 2022 - 14:37

A votre avis, quel est le meilleur choix entre une Chieftain de 2019 avec 21000 kms et une 2018 avec 5000 kms, à tarif équivalent (à 1000 € près) ?
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Message par Éric 77 Lun 14 Fév 2022 - 15:24

2 esthétiques différentes donc subjectif
Je t'ai donné mon point de vue sur une 2018 Limited (tout aussi subjectif) et perso je privilégierais le faible kilométrage (même si pas élevé, c'est psychologique) et la finition (que je trouve meilleure en 2018)
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Message par Araignee06 Lun 14 Fév 2022 - 15:41

Éric 77 a écrit:2 esthétiques différentes donc subjectif
Je t'ai donné mon point de vue sur une 2018 Limited (tout aussi subjectif) et perso je privilégierais le faible kilométrage (même si pas élevé, c'est psychologique) et la finition (que je trouve meilleure en 2018)
Effectivement, je passe sur l'esthétique (les 2 me vont ...), la question portait surtout sur "année" vs "kilométrage".
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Message par Éric 77 Lun 14 Fév 2022 - 16:09

J'ai l'impression que en voiture on choisit l'année pour pas trop perdre à la revente tandis que les motos ce serait plus le kilométrage (faible) qui serait un atout. Sauf si tu comptes la garder
Et si je te parlais finitions c'est que pour moi y'a vraiment une différence entre 2019 et 2018
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Message par Araignee06 Lun 14 Fév 2022 - 16:24

Éric 77 a écrit:J'ai l'impression que en voiture on choisit l'année pour pas trop perdre à la revente tandis que les motos ce serait plus le kilométrage (faible) qui serait un atout. Sauf si tu comptes la garder
Et si je te parlais finitions c'est que pour moi y'a vraiment une différence entre 2019 et 2018
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J'ai vu cette vidéo en effet. Ce qui me ferait pencher davantage pour la 2019, c'est la désactivation possible du cylindre arrière, la cartographie modifiable (même si tu as souligné dans l'autre post le fait que ce n'était pas une modification radicale), et apparemment le système audio amélioré. Pour ce dernier, je ne sais pas si c'est le même que celui du modèle 2021 que j'ai essayé, mais j'ai trouvé l'adaptation du son avec la vitesse bluffante. Mais je vais encore creuser tout cela. Merci en tout cas.
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Message par Éric 77 Lun 14 Fév 2022 - 16:51

Il y a eu quelques problèmes avec la désactivation du cylindre arrière, enfin le problème d'une moto qui s’arrête sur l'autoroute (je ne me rappelle plus qui a eu ça) a été réglé en annulant de cette option.
La carto modifiable oui pourquoi pas, perso sur la voiture j'ai dû y toucher 2 ou 3 fois. L'adaptation du son en fonction de la vitesse est présent sur la 2018 et en effet marche plutôt bien quant à l'audio ça je n'ai jamais comparé.
Mais je t'ai dit que je n'était pas objectif ! Plus d'hésitation : ce sera une Chieftain ... 296112460
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Message par jf60 Lun 14 Fév 2022 - 18:22

Alors indifféremment de l’aspect esthétique, je confirme que la 2018 est bien mieux finie et équipée que la 2019.

La protection est bien supérieure aussi sur la 2018.

Par contre, la gestion de la chaleur moteur a peut-être été optimisée sur le 2019. Mais la Chiftain n’ayant pas de fairing bas, ça a beaucoup moins d’importance que sur une RM.

Pour info, la désactivation du cylindre arrière a merdé sur la mienne (rm2019) au début et mettait mon moteur en carafe quand elle était activée.  Une màj a réglé le problème.

Le moteur de la 2019 a été un peu plus optimisé. Mais le 2018 est déjà plus puissant que le 2017.

Par contre, pas sur qu’Indian est fait beaucoup de màj dessus (année transitoire) pour régler ses problèmes d’agrément moteur. A essayer pour s’en rendre compte à faible allure et passage giratoire par exemple.

De toute façon, seule une bonne carto genre fuelmoto  améliorera le comportement moteur.

Donc pour moi, sans hésiter, je choisirai la 2018 avec 5000km avec une carto fuelmoto ou équivalent dessus d’autant plus que la garde au sol de la 2018 est 1cm supérieure à la 2019...


Dernière édition par jf60 le Lun 14 Fév 2022 - 19:07, édité 2 fois
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Message par Araignee06 Lun 14 Fév 2022 - 18:51

Ah ben voilà d'excellents éléments de comparaison qui vont très certainement m'aider dans mon choix. Merci à tous les 2.
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Message par Araignee06 Dim 20 Fév 2022 - 10:19

Ca y est : je pense avoir trouvé mon Indian. Des news et des photos d'ici 1 semaine si tout va bien ... Hâte ...
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Message par Araignee06 Mer 23 Fév 2022 - 14:27

Achat prévu d'une Chieftain Dark Horse modèle 2019 d'occasion (moins de 5000 kms) en concession en fin de semaine (carnet d'entretien dispo, 1 transpondeur, clefs ...). Y a-t-il des points à regarder en particulier et des questions à poser (auxquelles je n'aurais peut-être pas pensé) ? A bientôt pour les photos ...
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Message par jf60 Mer 23 Fév 2022 - 14:44

Demander surtout si toutes les mises à jour et rappels ont bien été faits en leur demandant de vérifier (pas évident si le gars d'avant n'a pas roulé beaucoup). Si non tu risques de galérer jusqu'à tes 8000 et qu'ils passent la moto à la valise...
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