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Message par Brad1133 Mer 7 Sep 2016 - 22:35

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Moteur
Type de moteur V-Twin à refroidissement liquide
Cylindrée 1133cc (69 cu in)
Course et alésage 99mm x 73.6mm
Taux de compression 10.7:1
Système d’injection électronique du carburant Injection de carburant en boucle fermée / alésage de 60mm
Performance
Régime du couple maximal 5900 rpm
Couple maximal (95/1/EC Nm) 98Nm
Chaîne d’entraînement
Entraînement primaire Transmission à engrenage
Embrayage Multidisques, à bain d'huile
Rapport d’engrenage (total)
1re 10.782:1
2e 7.328:1
3e 5.841:1
4e 4.957:1
5e 4.380:1
6e 4.034:1
Entraînement final 2.357:1
Châssis
Suspension : Type avant/course Fourche télescopique/120 mm
Suspension : Type arrière/course Double amortisseur/76 mm
Freins/avant Simple / 298 mm Rotor / Étrier à 2 Piston
Freins/arrière Simple /298 mm Rotor / Étrier à 1 Piston
Pneu/avant 130/90-16 72H
Pneu/arrière 150/80-16 71H
Roues 16" x 3.5" & 16"x 3.5"
Système d’échappement Double sortie d'échappement avec filtre
Dimensions
Longueur 2311 mm
Largeur (INT) 880 mm
Hauteur 1207 mm
Poids 247kg/257kg
PNBV 448 kg
Hauteur de la selle 643 mm
Chasse 33°
Empattement 1562 mm
Garde au sol 135 mm
AXE DE DIRECTION 29°
TRAIL 119.9 mm
Capacité du réservoir de carburant 12.5 L
Circuit électrique
Lumières Phare, feu arrière/stop, clignotants, feu de plaque d'immatriculation, compteur de vitesse et voyants
Jauges Compteur kilométrique, compteur kilométrique journalier, température du moteur, voyant de niveau de carburant
Brad1133
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Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !
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Message par Brad1133 Lun 12 Sep 2016 - 10:33

A partir du modèle 2016 on à le rapport de vitesse engagée qu s'affiche sur l'écran LCD,

Tous modèles : clignotant automatiques, ils s'éteignent en fonction de l'inclinaison, il y a une temporisation afin de l'éteindre quand on reste en ligne droite. Très pratique !

Tous Modèles : Ride by wire, comme sur toutes les motos modernes
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Message par Tom de Savoie Lun 12 Sep 2016 - 12:31

Il n'y a pas eu les mêmes amélioration sur la Sixty?
Tom de Savoie
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Bravo pour ce topic de présentation !
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Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)
Bienvenue !
Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !

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Message par Brad1133 Lun 12 Sep 2016 - 14:47

Si surement, à vérifier quand même avant de poster dans le topic de la sixty
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Message par Le Ludo de Touraine Mar 13 Sep 2016 - 21:31

Je ne suis pas certain pour l'histoire des clignos et de l'inclinaison. Il me semblait avoir lu que justement ce n'était pas comme sur HD mais plutôt comme tu le dis, la tempo ou le mode de conduite comme une accélération. ....truc dans ce genre
Le Ludo de Touraine
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Les membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !
10 topics créés !
Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !
1 "+" donné
Merci de remercier les interventions de qualités !
1000 posts
1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
AIDE TA COMMUNAUTE !
Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux
Community Baladeur
A l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !
FIRE Road Tripper
Un immense Merci pour l'organisation de ce superbe voyage en Indian et pour la communauté Indian Revival

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Message par Brad1133 Mer 14 Sep 2016 - 10:46

C'est le changement l'inclinaison qui joue semble t'il, comme le changement de rotation du volant d'une voiture. ou alors on vient de trouver une différence entre la 2015 et la 2016 Spécifications Scout 1200cc 2274874602
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