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Message par Shere Khan Jeu 14 Juin 2018 - 14:06

Rappel du premier message :

Bonjour,

En Belgique, à la pompe, on a le choix entre la 95E10 et la 98.
Compte-tenu des spécifications données par Indian, et de vos observations, quel est votre choix pour votre RoadMaster ?
Dans ma Triumph je ne mettais que la 98... la 95E10 était donnée pour assécher les durites, notamment...

Merci pour vos conseils / commentaires.


Dernière édition par Shere Khan le Jeu 14 Juin 2018 - 14:30, édité 1 fois

Shere Khan
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1er Topic !
Bravo pour ce topic de présentation !
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Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)
Bienvenue !
Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !

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Message par Bachi Sam 6 Avr 2019 - 18:56

Je consomme plus au 95 qu'au 98.

genre 30km de moins

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Message par DrumRbart Sam 6 Avr 2019 - 19:13

Ce n'est pas catastrophique, mais pas négligeable non plus je trouve. Surtout avec un réservoir de 12 l :/
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Message par bzh scout Dim 7 Avr 2019 - 0:06

bah faut pas s'inquiéter même avec 12l tu fais au mini 180kms et ensuite en fonction de ta conduite  ou pilotage tu peut faire plus de 210 kms   Carburant - Page 3 1652200201
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Message par TP56 Dim 7 Avr 2019 - 19:01

Bachi a écrit:Je consomme plus au 95 qu'au 98.

genre 30km de moins
Alors ça, j'ai du mal à le croire. 1 paske la différence me semble énorme et 2 paske il me semble difficile d'avoir exactement le même type de conduite et de route sur 2 pleins de carburant pour comparer....

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Message par TP56 Dim 7 Avr 2019 - 19:04

bzh scout a écrit:niveau conso sur grand parcourt  ( a 90- 100 km/h de moyenne ) entre 4l et 4,5l  sur petit trajet en jouant plus a l'accélération  5l a 5,5 l .

pour la perte de puissance j'ai rien remarqué de spécial

Je trouve des différences de "puissance" ou plutôt de comportement moteur, surtout par des températures différentes. L'idéal pour la carburation me semble par des températures extérieures vers les 10-15°. En revanche, dès que l'on atteint les 25°, le moteur est plus à la peine....

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Message par Bachi Dim 7 Avr 2019 - 19:25

TP56 a écrit:
Bachi a écrit:Je consomme plus au 95 qu'au 98.

genre 30km de moins
Alors ça, j'ai du mal à le croire. 1 paske la différence me semble énorme et 2 paske il me semble difficile d'avoir exactement le même type de conduite et de route sur 2 pleins de carburant pour comparer....
Pour ne pas dire d’ânerie et être précis j'avais fait le comparo avec une voiture (Audi TT) sur une dizaine de plein.

Donc pour une moto je pense 10km de plus max entre du 98 et 95.
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Message par DrumRbart Dim 7 Avr 2019 - 21:16

Pour me rendre en Bretagne j’ai fait le plein pour la première fois avec du 95 E10 dans le C3 aircross. Niveau comportement moteur, à priori pas de différence. Pour la conso je verrai sur la durée si je constate une différence.
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Message par otr64 Lun 8 Avr 2019 - 17:44

Le 95E10 contient 10% ethanol
Le 95 en contient jusqu'à 7,5 %

Donc autant payer le moins cher !
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Message par jf60 Lun 10 Juin 2019 - 12:35

Salut à tous,

Une petite vidéo (30mn quand même) intéressante sur le sujet, autant d’ailleurs que la lecture des commentaires en dessous...

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Message par Andy In Lun 10 Juin 2019 - 14:23

La vidéo est insupportable mais elle a le mérite d'exister, je lui ai demandé s'il avait bossé sur Indian sans attendre de réponse positive  (sait on jamais)... bref il fait ce qui se vend le mieux (normal) et fera les motos exotiques plus tard ...

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Message par jf60 Lun 10 Juin 2019 - 14:38

Pourquoi ça ne fonctionnerait pas pour une Indian ?
Ça s’adapte sur tout moteur à injection de 2 à 8 cylindres apparemment, non ?
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Message par Andy In Lun 10 Juin 2019 - 14:47

oui le boitier pourrait tout a fait marcher comme plein d'autres, mais en fait le mec prend un boitier existant qu'il adapte aux motos enfin c'est ce qu'il vend car il ne construit pas le boitier il le prend chez flexfuel avec qui il semble etre "associé"

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Message par jf60 Lun 10 Juin 2019 - 15:03

C’est ce que j’ai compris en effet. Il aurait juste apporté une modification spécifique par rapport au régime moyen de 3000t supérieur des motos par rapport aux voitures et des connectivités plus courtes.
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Message par Andy In Lun 10 Juin 2019 - 15:05

donc en attendant une éventuelle modif de sa part pour nos moteurs autant regarder ailleurs, il ne doit pas être le seul à travailler la dessus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à ce type de boitier (de mémoire) peut être pourrait-il nous en dire plus (si ce n'est pas déjà fait)

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Message par TP56 Lun 10 Juin 2019 - 20:17

Effectivement, vidéo un peu pénible mais on s'accroche pour aller au bout... Bon alors Gazoline (ça s'invente pas un nom pareil !!!) as-tu des commentaires ? Quoiqu'il en soit, merci le forum

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Message par Tim Lun 22 Juil 2019 - 14:39

Pour en revenir au débat 95/98, en ce qui me concerne, ça fait des plombes que ma moto n'a pas touché au 98, et même qu'elle boit majoritairement du 95 E10, et aucun problème à signaler.
Pas de surconsommation, pas de différence notable au niveau perf, bref rien d'anormal.
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Message par Le Claude Mer 24 Juil 2019 - 10:44

je roule au E10 et parfois au 98 depuis le début et rien de spécial a signaler .

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Message par OMEGA Jeu 25 Juil 2019 - 9:12

Je roule toujours au 98 pour éviter d’avoir trop d’ethanol Mais je mets aussi du 95E10 qd il n’y a rien d’autre, pas constaté de différence notoire sur la consommation ni sur les reprises, rien de flagrant même en altitude où la densité de l’air est différente
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Message par otr64 Jeu 25 Juil 2019 - 16:30

Indian autorise le 98, 95 et 95E10 alors pourquoi se poser des questions ? Carburant - Page 3 2274874602
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Message par batbatheni Jeu 25 Juil 2019 - 19:35

otr64 a écrit:Indian autorise le 98, 95 et 95E10 alors pourquoi se poser des questions ? Carburant - Page 3 2274874602

C'est aussi mon avis !
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Message par patoch Jeu 25 Juil 2019 - 19:49

alex80 a écrit:il y a même patoch (sans œufs ...) qui fait son mélange lui même avec chuchem...hydromel et autres spécialités  Carburant - Page 3 2462219969
Celle là je ne l'avais pas vu  :P . Mais le principal c'est que cela fonctionne, comme quoi l'autonomie en Bretagne c'est possible nous avons déjà le carburant.

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Message par Didier 31 Sam 10 Aoû 2019 - 9:49

Pour info, voila ce qui est présent sur le réservoir de la RM, quant au texte, ne me demandez pas de traduire...
L'ancien et premier propriétaire m'a indiqué, lui aussi, de rouler au 98.

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Message par batbatheni Sam 10 Aoû 2019 - 10:34

Ça veut dire que tu peux mettre du E5 ou du E10...

Et que tu dois toujours avoir un casque et le manuel du propriétaire, bien lire attentivement le casque et enfiler le manuel avec soin...

A moins que ce ne soit le contraire, j'ai des lacunes en anglais....
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Message par Bachi Sam 10 Aoû 2019 - 10:48

Bath, t'as oublier de dire que ces information ne sont valable que le 10/08/2019 à 09H58... 

Trop tard ! 

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Message par Invité Sam 19 Sep 2020 - 21:11

message supprimé


Dernière édition par Challengerkeven le Mar 22 Sep 2020 - 17:54, édité 3 fois (Raison : perso)
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Message par Gduje Mar 22 Sep 2020 - 12:30

Pour ma part, sur les 3 Indian (Scout 2017, chief 2016 et Rm 2016) que j'ai eu , j'ai toujours tourné au 95 ou 95E10 , aucun souci a signaler.....la légende a la peau dure
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