Carburant

Bonjour,

En Belgique, à la pompe, on a le choix entre la 95E10 et la 98.
Compte-tenu des spécifications données par Indian, et de vos observations, quel est votre choix pour votre RoadMaster ?
Dans ma Triumph je ne mettais que la 98... la 95E10 était donnée pour assécher les durites, notamment...

Merci pour vos conseils / commentaires.

Hello,

Si possible du 98. Plus l'indice d'octane (ici 88) est élevé et mieux le moteur se porte.

Aux USA ils ont du 96 d'octane, soit l'équivalent d'un 116 :shock: 8)

Merci, ça me conforte :-)

je mets que du 98 ou 95 normal , JAMAIS le E10

L'indice d'octane ne mesure que la tendance à l'auto allumage du carburant , laquelle augmente suivant le taux de compression du moteur.

Nos moteurs ont un taux suffisamment bas pour que le 95 soit amplement suffisant (d'autant que en France, c'est l'indice "RON" mesuré à bas régime, ce qui est le cas de nos bécanes), autrement dit, mettre un indice plus élevé ne sert strictement à rien malgré les légendes urbaines que j'entends depuis plus d'un demi-siècle.

Monsieur Indian recommande un indice de 91 AKI (ou plus, ce qui est inutile, voir plus haut),  qui correspond à notre 95 (RON).
Toujours d'après les œuvres complètes de monsieur Indian ("manuel du propriétaire") on peut aussi utiliser de l'essence contenant 15% d'éthanol; le 95 E 10 en contient 10%.

Pour en savoir plus, il y a un article Wiki français sur le sujet, mais beaucoup plus complet sur la version anglaise.

De toute façon le 95 contient jusqu'a 7% d'éthanol. Je ne suis pas sûr pour le 98.

tout a fait d,accord avec batbatheni !!
que du 95

Je roule au 95 ou à l'E10 (quand il n'y a que ça mais pour des raisons autres que techniques)depuis longtemps. A part les vieilles motos, ces carburants sont sans danger pour les durits et les joints, la légende urbaine à ce sujet a la vie dure.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:L'indice d'octane ne mesure que la tendance à l'auto allumage du carburant , laquelle augmente suivant le taux de compression du moteur.

Nos moteurs ont un taux suffisamment bas pour que le 95 soit amplement suffisant (d'autant que en France, c'est l'indice "RON" mesuré à bas régime, ce qui est le cas de nos bécanes), autrement dit, mettre un indice plus élevé ne sert strictement à rien malgré les légendes urbaines que j'entends depuis plus d'un demi-siècle.

Monsieur Indian recommande un indice de 91 AKI (ou plus, ce qui est inutile, voir plus haut),  qui correspond à notre 95 (RON).
Toujours d'après les œuvres complètes de monsieur Indian ("manuel du propriétaire") on peut aussi utiliser de l'essence contenant 15% d'éthanol; le 95 E 10 en contient 10%.

Pour en savoir plus, il y a un article Wiki français sur le sujet, mais beaucoup plus complet sur la version anglaise.

  Merci de remettre l'eglise....

Merci.
Je mets donc de la 95E10, et de la 98 si pas...

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Merci pour cette remise à l'heure, comme beaucoup de monde je pense, je croyais dur comme fer à la légende, et ne mettais que du 98, quitte même parfois à galérer un peu pour trouver une pompe avec du 98. Dans certaine région, c'est pas forcément évident, quoi qu'il en soit maintenant, je ne prendrais plus la tête.

Thierry qui est moto taxi en roadmaster et qui fait plusieurs milliers de km par an m  a indiqué qu il ne mettait que du 95E10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Thierry qui est moto taxi en roadmaster et qui fait plusieurs milliers de km par an m  a indiqué qu il ne mettait que du 95E10

il change de moto tout les ans c'est ça ? :!:

je ne crois pas. Il fait environ 80 000 km avec

Je viens de faire deux pleins d'un mélange à 50% de SP95 et 50% de bio éthanol et aucune soucis de fonctionnement! je n'ai même pas remarqué de difference de puissance!

il y a même patoch (sans œufs ...) qui fait son mélange lui même avec chuchem...hydromel et autres spécialités 

  :!:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je viens de faire deux pleins d'un mélange à 50% de SP95 et 50% de bio éthanol et aucune soucis de fonctionnement! je n'ai même pas remarqué de difference de puissance!

Le tout est d' y aller progressivement, mais attention 100 % n' est pas, à mon sens, possible.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je viens de faire deux pleins d'un mélange à 50% de SP95 et 50% de bio éthanol et aucune soucis de fonctionnement! je n'ai même pas remarqué de difference de puissance!

 Tu veux dire moitié SP95 et moitié SP95E10 ?

Ce qui fait 5% d'éthanol ( le SP95E10 en contient 10%), Monsieur Indian dit que l'on peut aller jusqu'à 15% !
Le mélange est donc parfaitement superflu...

Par contre si c'est 50% d'éthanol pur, tu prends des risques si tu allumes un peu (mélange trop pauvre, troutrou dans les pistons...).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je viens de faire deux pleins d'un mélange à 50% de SP95 et 50% de bio éthanol et aucune soucis de fonctionnement! je n'ai même pas remarqué de difference de puissance!

 Tu veux dire moitié SP95 et moitié SP95E10 ?

Ce qui fait 5% d'éthanol ( le SP95E10 en contient 10%), Monsieur Indian dit que l'on peut aller jusqu'à 15% !
Le mélange est donc parfaitement superflu...

Par contre si c'est 50% d'éthanol pur, tu prends des risques si tu allumes un peu (mélange trop pauvre, troutrou dans les pistons...).

c'est bien 50% éthanol, la moto fonctionne parfaitement, je vérifierais la couleur des bougies et ferais un contrôle a l'endoscope !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je viens de faire deux pleins d'un mélange à 50% de SP95 et 50% de bio éthanol et aucune soucis de fonctionnement! je n'ai même pas remarqué de difference de puissance!

 Tu veux dire moitié SP95 et moitié SP95E10 ?

Ce qui fait 5% d'éthanol ( le SP95E10 en contient 10%), Monsieur Indian dit que l'on peut aller jusqu'à 15% !
Le mélange est donc parfaitement superflu...

Par contre si c'est 50% d'éthanol pur, tu prends des risques si tu allumes un peu (mélange trop pauvre, troutrou dans les pistons...).

c'est bien 50% éthanol, la moto fonctionne parfaitement, je vérifierais la couleur des bougies et ferais un contrôle a l'endoscope !

 Et moi qui flippe que d'une station à une autre la qualité du carburant soit pas la même !!! J'suis vraiment une fillette avec ma belle, j'm'en vais y mettre une liqueur de tournesol la dedans et pis c'est tout !!!  Heureusement qu'vous êtes là les gars ! 
Bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'irai quand même pas jusqu'à faire ce que tu fais, c'est au delà de mes forces, y m'faudrait un compte rendu d'ingénierie certifiant des résultats identiques sans risque pour mon BEAUUUUUUU moulin !

Perso, 95  95E10 si pas de 95, du 98.
Ça marche bien, pas de changement d'humeur, pas de différence de conso.

sur mon PT cruiser j'en suis à 50 000 km en ne roulant qu'au 100% éthanol et je n'ai jamais eu aucun soucis!!


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:sur mon PT cruiser j'en suis à 50 000 km en ne roulant qu'au 100% éthanol et je n'ai jamais eu aucun soucis!!


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C'est vrai qu'ta photo fait rêver ! Moi j'roule au GPL (avec ma caisse bien sûr!) alors j'm'approche de ces tarifs mais pas autant.

Les SP95 et SP98 contiennent déjà 5% d'éthanol, le 95E10 en contient 10%, mais le Superéthanol E85 n'en contient que de 65 à 85%...

Et comme l'éthanol n'est jamais que de l'alcool, comme le whisky du petit déjeuner, après 5 ou 6 pastis, consommant le même produit, la moto et le conducteur se comprennent mieux !

Santé !