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Message par Shere Khan le Jeu 14 Juin - 14:06

Rappel du premier message :

Bonjour,

En Belgique, à la pompe, on a le choix entre la 95E10 et la 98.
Compte-tenu des spécifications données par Indian, et de vos observations, quel est votre choix pour votre RoadMaster ?
Dans ma Triumph je ne mettais que la 98... la 95E10 était donnée pour assécher les durites, notamment...

Merci pour vos conseils / commentaires.


Dernière édition par Shere Khan le Jeu 14 Juin - 14:30, édité 1 fois

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Message par batbatheni le Jeu 28 Juin - 14:26

Les SP95 et SP98 contiennent déjà 5% d'éthanol, le 95E10 en contient 10%, mais le Superéthanol E85 n'en contient que de 65 à 85%...

Et comme l'éthanol n'est jamais que de l'alcool, comme le whisky du petit déjeuner, après 5 ou 6 pastis, consommant le même produit, la moto et le conducteur se comprennent mieux !

Santé !

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Message par Dany57 le Jeu 28 Juin - 16:03

A noter qu'il y a par contre clairement une différence de qualité des carburants entre une station de pétrolier et une station de grande surface.

Info confirmée par un pro du pétrole. Ce qui est extrait des champs pétroliers et qu'ils appellent l'huile n'a pas toujours la même qualité. Le top est réservé aux grandes marques. La moins bonne qualité est mélangée et envoyée aux grandes surfaces.

Au final, l'autonomie de ces carburants de moins bonne qualité est plus basse et la qualité de leur combustion moins bonne. L'économie réalisée à la pompe est donc diminuée.

Sur le long terme, l'usage d'un "bon" carburant doit avoir son importance.

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Message par Tim le Jeu 28 Juin - 16:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A noter qu'il y a par contre clairement une différence de qualité des carburants entre une station de pétrolier et une station de grande surface.

Info confirmée par un pro du pétrole. Ce qui est extrait des champs pétroliers et qu'ils appellent l'huile n'a pas toujours la même qualité. Le top est réservé aux grandes marques. La moins bonne qualité est mélangée et envoyée aux grandes surfaces.

Au final, l'autonomie de ces carburants de moins bonne qualité est plus basse et la qualité de leur combustion moins bonne. L'économie réalisée à la pompe est donc diminuée.

Sur le long terme, l'usage d'un "bon" carburant doit avoir son importance.
Je suis d'accord avec toi, mais la différence n'est-elle pas soulignable uniquement pour de la compétition à très haut niveau ? Là où l'on recherche à grapiller quelques millièmes de secondes ? Par ce que je doute quand même, que s'il est établi que la qualité est différente, la nuance soit perceptible en dehors des datas informatiques. Je suis certain que la performance moteur n'est changé que s'il est déjà poussé au maximum de ses capacité ( ce qui est loin d'être le cas de nos motos), et que la fiabilité sur le long terme en patisse, surtout que nous ne poussons pas nos moulins hors retranchement ou si même certains en été capables, ce serait sur de courts instants.
'Fin c'est que mon avis, j'suis loin d'être un spécialiste, mais j'pense pas que toute une vie de RM (par exemple) soit écourté par rapport à celle d'une autre par ce que celui qui posait son cul dessus ne lui donnait à boire que de l'essence de chez carrouf'.
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Message par GAZOLINE le Jeu 28 Juin - 22:46

ben moi je veux faire mon plein de carburant mais pas de taxe!! c'est pour ça que j'essaye de couper mon les 1.50€ du litre avec du 0.59 du litre ce qui me fait du 0.91€ du litre!!
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Message par batbatheni le Ven 29 Juin - 6:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ben moi je veux faire mon plein de carburant mais pas de taxe!! c'est pour ça que j'essaye de couper mon les 1.50€ du litre avec du 0.59 du litre ce qui me fait du 0.91€ du litre!!

Alors fais poser un Flexfuel sur ta moto (env 1000 roros posé réglé), tu rouleras à 100% E85.

Amorti en plus de 18 000 bornes (à 6l/100) tout de même !
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Message par GAZOLINE le Dim 1 Juil - 19:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ben moi je veux faire mon plein de carburant mais pas de taxe!! c'est pour ça que j'essaye de couper mon les 1.50€ du litre avec du 0.59 du litre ce qui me fait du 0.91€ du litre!!

Alors fais poser un Flexfuel sur ta moto (env 1000 roros posé réglé), tu rouleras à 100% E85.

Amorti en plus de 18 000 bornes (à 6l/100) tout de même !
je vais étudier ça! aujourd'hui, j'en ai plein le cul d'être taxé surtout pour que l'élysée change sa vaisselle ou construise une piscine!



Pour moto bicylindre  Forfait TTC : fourniture + pose + réglage 456 € ou 504 € suivant modèle. Lien: Kit éthanol
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Message par batbatheni le Lun 2 Juil - 18:23

N'oublie pas que tu vas consommer plus (environ 25%) ce qui réduira une autonomie déjà un peu courte (à mon goût !)...

Je préfèrerais que l’Élysée change plus souvent sa vaisselle et moins souvent les panneaux ronds rouge et blanc !
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Message par Grogg le Mar 15 Jan - 17:30

Je viens de lire un article sur le sujet, cela m´a rappelé qu´il y avait eu cette discussion. J´ai refait le calcul pour 500euros á l´installation, on est sur 13000km pour la rentabilité à quelque chose près. 
Cela représente 1400 euros d´économie au total sur 50000km. La question est est-ce que cela va avoir un autre impact qui - sur l´ensemble moteur - pourrait créer une autre usure prématurée et ainsi faire baisser la rentabilité du modèle? Modification de l´échappement, joint? Une idée de l´impact sur la température moteur lors de la combustion?
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Message par Éric 77 le Mar 15 Jan - 18:07

Je reviens sur l'argument de la qualité du carburant d'une station à l'autre, des grandes firmes aux supermarchés pour dire que j'ai déjà entendu ce discours d'employés de raffinerie. 
Les supermarchés "récupèrent" un carburant moins cher car moins bien raffiné ou avec moins d'additifs, d'où des prix moindres quoi que. 
Surtout ce qui diffère (semble t il),  c'est aussi les entretiens de cuves et la quantité de flotte qui y stagne.
La encore c'est peut être une énième légende... :roll:
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Message par Joule33 le Mar 15 Jan - 18:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je reviens sur l'argument de la qualité du carburant d'une station à l'autre, des grandes firmes aux supermarchés pour dire que j'ai déjà entendu ce discours d'employés de raffinerie. 
Les supermarchés "récupèrent" un carburant moins cher car moins bien raffiné ou avec moins d'additifs, d'où des prix moindres quoi que. 
Surtout ce qui diffère (semble t il),  c'est aussi les entretiens de cuves et la quantité de flotte qui y stagne.
La encore c'est peut être une énième légende... :roll:
Ce n'est pas une légende,  les cuves sont mieux "entretenues" . D'ailleurs c'est pour cela qu'on conseille de ne pas faire le plein directement après le passage du camion citerne, cela décolle le dépôt de fonds de cuve.
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Message par batbatheni le Mar 15 Jan - 19:13

C’est pour ça que tu as un filtre à carburant dans le circuit !

Quant aux raffineries qui vont perdre du temps et de l'argent à fabriquer plusieurs sortes de carburants selon les distributeurs, j'ai un peu de mal à accepter le concept !
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Message par Éric 77 le Mar 15 Jan - 19:36

Ce soit être la même que pour les olives...
La 1ere pression puis le reste !
:Carburant - Page 2 1530400223!:
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Message par otr64 le Mar 15 Jan - 19:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
je vais étudier ça! aujourd'hui, j'en ai plein le cul d'être taxé surtout pour que l'élysée change sa vaisselle
Je vais faire un HS mais tant pis

Vaisselle changée tous les 60 ans !!



De plus cette vaisselle est fabriquée à la Manufacture de Sevre et est l'oeuvre d'artisans de très haut niveau et au savoir faire unique. Leurs réalisations sont enviées partout dans le monde mais ici tout le monde croit que EM achète cela pour lui. Cette vaisselle appartient à l'état (càd nous).


Toutes nos industries quittent le pays alors si mes impôts peuvent aider certains métiers d'art à garder leur savoir faire et éviter que tout devienne made in China j'en suis très heureux !
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Message par batbatheni le Mar 15 Jan - 21:59

Ils ne sont pas artisans piskils sont salariés de l'Etat !

(j'étais artisan d'art les vingt dernières années de ma vie professionnelle; c'est un métier à haut risque pécuniaire... indépendamment de la compétence des faïenciers de Sèvres dont je ne doute nullement mais qui sont des fonctionnaires... non mais !) )
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Message par Andy In le Lun 21 Jan - 2:25

les faïenciers tournent au super éthanol ? Carburant - Page 2 2981446218

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Message par Touby le Sam 6 Avr - 10:36

Perso, le garage m'a conseiller le 98 pour ma RM..............mais c'est très intéressant de voir que si jamais,le 95 peut dépanner, sans devoir chercher une pompe ayant du 98..............
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Message par batbatheni le Sam 6 Avr - 10:48

Un garagiste n'est pas obligatoirement de bon conseil, hélas !

Monsieur Indian recommande un indice de 91 AKI (ou plus, ce qui est inutile, explication dans une intervention en 1ere page du sujet),  qui correspond à notre 95 (RON).

Toujours d'après les œuvres complètes de monsieur Indian ("manuel du propriétaire") on peut aussi utiliser de l'essence contenant au plus 15% d'éthanol; le 95 E 10 en contient 10%.

Les légendes urbaines ont la vie dure !
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Message par Touby le Sam 6 Avr - 12:52

Je vais tester au prochain plein.............Merci.
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Message par DrumRbart le Sam 6 Avr - 14:32

Quand on est néophite et qu'on demande conseil sur le type de carburant à injecter dans ses soupapes, la réponse est généralement : "surtout pas de E10, du 98 de préférence" :/ Et ce (visiblement) mauvais conseil est généralement le même que ce soit en concession moto ou auto. Donc au final, que (ou qui) croire ?
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Message par Bachi le Sam 6 Avr - 14:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je vais tester au prochain plein.............Merci.
C'est lourd à pousser une RM... Carburant - Page 2 296112460

Je plaisante !  Carburant - Page 2 1478585020

C'est juste qu'a la longue (très longue) ca bouffe plus vite (un peu plus vite) les durites.
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Message par batbatheni le Sam 6 Avr - 15:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Quand on est néophite et qu'on demande conseil sur le type de carburant à injecter dans ses soupapes, la réponse est généralement : "surtout pas de E10, du 98 de préférence" :/ Et ce (visiblement) mauvais conseil est généralement le même que ce soit en concession moto ou auto. Donc au final, que (ou qui) croire ?

On ne peut pas parler de "mauvais conseil", plutôt de "conseil inutile" !

Quant aux durites, il y a belle lurette que leur composition a été adaptée, d'autant que ce n'était pas l'indice d'octane qui les bouffait, mais la composition du "sans plomb"...
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Message par Touby le Sam 6 Avr - 15:36

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Message par bzh scout le Sam 6 Avr - 17:01

ma scout roule au E10  et aucun soucis particulier   Carburant - Page 2 1652200201

par contre le 750 intruder de 91 lui roule au 95 ou 98 en fonction de ce que l'on trouve a la station le E10 n'étant pas du tout conseillé pour les moteur assez ancien
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Message par DrumRbart le Sam 6 Avr - 17:19

Et pour tordre le coup aux « légendes « , si tu as des éléments de comparaison, tu n’as pas de perte de puissance avec le E10 ? Niveau consommation, une augmentation ? Merci :)
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Message par bzh scout le Sam 6 Avr - 18:33

niveau conso sur grand parcourt  ( a 90- 100 km/h de moyenne ) entre 4l et 4,5l  sur petit trajet en jouant plus a l'accélération  5l a 5,5 l .

pour la perte de puissance j'ai rien remarqué de spécial
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Message par Bachi le Sam 6 Avr - 18:56

Je consomme plus au 95 qu'au 98.

genre 30km de moins
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