Indian Bordeaux

Votre avis sur la concession Indian de Bordeaux,
l'accueil, le service technique, la prise en charge, la présentation des modèles enfin tout quoi :?:

c'est comme le sketch de Chevallier - Laspalles :

"Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes.... "

Quand j'étais dans la région je préférais faire 250 kms et aller à Biarritz plutôt que de laisser la moto chez eux.

les voilà rhabillés pour l'hiver ! j'espère que l'on aura d'autres retours un peu contradictoire...

Merci pour ton retour Polar Bear, dis donc à ce train là tu vas ouvrir tout les forums de F I R E !

Disons que nous sommes certains à avoir vécu une mauvaise expérience dans cette concession et à être allés jusqu'à Biarritz !

J'espère comme toi qu'il y aura d'autres avis bien plus positifs et ce sera tant mieux, ça voudra dire que les choses ont peut être changées.

j y est acheté une vision victory  et un trike boardwalk victory pour madame
ce qui est sur, c'est que je n y acheterai pas mon indian

Ouch... ça pique !!!  :face:

De mon côté c'est plutôt positif. J'y suis allé en décembre alors que j'étais en vacance dans le coin. Le boss était seul car tout le monde etait en congé.
Il y avait une belle scout en essai. N'ayant aucun équipement il m'a prêté casque et gants pour l'essai, offert un café. Bref un très bon accueil sans pour autant pousser a la vente, et avec un bon esprit passionné. 
La scout m'ayant bien plus, j'ai signé :cheers:

Mais au juste que leur reprochez vous ?

Salut à tout ceux qui fréquente cette concession... Serait-il possible de faire quelques photos afin de pouvoir voir à quoi elle ressemble.... Merci

Polar Bear a écrit:c'est comme le sketch de Chevallier - Laspalles :

"Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes.... "

Quand j'étais dans la région je préférais faire 250 kms et aller à Biarritz plutôt que de laisser la moto chez eux.

Bon bé voilà. J'ai cédé au chant des sirènes. RDV la semaine prochaine à Bidart.
Plus sérieusement, j'ai été sensible au retours des copains (on peut dire qu'il y a unanimité) aidé en ça par 3 ou 4 choses qui m'ont déplu. Rien de super méga grave comparé à certaines mésaventures que certains ont subi. Mais ça + ça + ça, ...
Ajouté à tout ça les quelques contacts que j'ai eu avec Jean-Jacques.
Perte de confiance d'un coté et impression d'avoir un passionné à l'écoute de l'autre coté.

?

Polar Bear a écrit:c'est comme le sketch de Chevallier - Laspalles :

"Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes.... "

2 motos 2 fois des problèmes....terminé

Bonjour, je suis avec intérêt vos commentaires concernant cette concession car je viens de faire l acquisition de ma premiere Indian et je n aimerais pas avoir de soucis. Y a t il des points à vérifier en particulier ? car pour l instant tout me semble clean.
Je suis du Nord et 'elle me sera livree dans une dizaine de jours. Je me dis egalement qu elle est encore garantie donc si problème ce sera couvert. Mais vos propos sont plutôt anxiogènes. Indian doit etre tout de même garant de la qualité de son reseau?

De toute façon, je ne pense pas que tu descendras à Bordeaux pour faire l'entretien .

Si l'entretien a été fait correctement, il n'y a pas grand chose à craindre.

Tu as un très bon concessionnaire à METEREN et puis la garantie est valable dans tout le réseau.

Quand on arrive . On a l.impression de déranger.
Lorsqu'ils étaient à Begles, c'était beaucoup plus sympa.

JeF Vision a écrit:Quand on arrive . On a l.impression de déranger.
Lorsqu'ils étaient à Begles, c'était beaucoup plus sympa.

 Johana est très sympa et à l’écoute.
Pour l'entretien , je ne pense pas qu'il y est de soucis.

Lorsque j'ai demandé si il était prévu de monter l'IMRG sur Bordeaux.. j'ai compris que cela n’étais pas une cible pour l'instant...

Bonjour à tous. 
Je suis un peu surpris de vos commentaires, bien que n'ayant pas une grande expérience des concessions de motos américaines... J'ai en effet roulé longtemps sur du custom jap avant de passer du coté obscur (ou l'inverse ). 
Bref, ayant décidé fin 2016 d'acheter une Victory, je suis allé chez V-Twin pour voir s'ils en avaient en stock et, en l'absence de modèles 2017 (et pour cause) ils m'ont conseillé de voir sur le bon coin car ils n'avaient pas d'occase et qu'ils ne savaient pas quelle moto serait au catalogue du fait des normes Euro 4... Bref on connait la suite. 
Ayant appris entre temps que Victory ne produirait plus, j'ai quand même acheté une Cross Country (certainement l'une des meilleures motos que j'ai pu avoir) que j'ai fait entretenir chez eux. 
Je 'aurai bien gardée, mais ma passagère préférée (fayot) ayant craqué sur la Roadmaster 2017, je me suis honteusement laissé convaincre d'acheter ce vaisseau amiral (fayot mais pas fou :roll: ). Là V-twin a été parfaitement à la hauteur avec un essai bien avant de parler d'achat et une très bonne reprise de ma Victory ( quand même  :( ).  
J'ai un peu roulé depuis mais je reconnais que la RM manque un peu de watts par rapport à la précédente qui était en stage 1. Ayant discuté par téléphone avec le mécano, il m'a dit avoir mis au point une cartographie injectable par Power Vision CX de Dynojet en me précisant qu'ils avaient une moto avec cette carto pour essai . Je suis donc passé à l'improviste quelques jours plus tard et je suis tombé sur Dominique (le patron) qui m'a dit que justement cette moto était la sienne et que si son mécano avait décidé qu'elle servirait pour les essais, je n'avais qu'à la prendre pour aller faire un tour. Il me l'a donc sortie et je suis parti me balader avec. Je n'ai toujours pas changé de carto pour l'instant mais je pense que je vais y venir. 
Quoi qu'il en soit, j'ai été contacté (comme les autres clients du garage) il y'a quelques temps par Johana pour m'inviter à une journée mécanique au garage de façon à pouvoir me rendre compte de visu des innovations de la partie cycle et de la mécanique des motos Indian. Ajoutez à ça un casse dalle et un tee-shirt offerts et le tout gratuitement... Je trouve la démarche plutôt sympa  , d'autant que ça ne m'est jamais arrivé avec les autres marques que j'ai possédées. 
Ceci dit je ne connais pas Biarritz, mais je m'arrêterai à l'occasion.

Visiblement, ils ont décidé de se remettre en cause.
C’est bien

Merci JL, bon à savoir et faire savoir que l'on peut compter sur un concessionnaire sérieux de plus, capable de se remettre en cause et de faire le nécessaire pour satisfaire ses clients. Tout le monde y gagne.

Bonjour à tout le monde 

Bon, un petit résumé de la journée d'hier baptisée "Look inside my Indian" chez V-Twin Garage à Bordeaux.

Comme convenu les personnes invitées ayant pu venir sont arrivées vers 09h30 : 

Et vu le temps pourri je dirai que seuls les vrais, les purs et durs motards ouais, bon ceux qui n'habitent pas trop loin comme moi, sont venus en moto  .
Par contre, il n'y a que des 111 c'est normal docteur ? Oui parce que les Scouts étant différentes de conception, il y'aura une journée spécifique organisée pour leurs propriétaire. 

Accueil chaleureux avec café, croissants et chocolatines (pains au chocolat du Sud-Ouest largement meilleurs  ... Aie ! mais bons quand même. 
Bref, on commence à discuter entre Indianers de toutes nos bécanes présentes et passées (on n'est pas assez jeunes pour parler du futur ? ) et j'en profite pour faire quelques photos des modèles en expo :


   Cool...


... Et pendant qu'on taille le bout de gras avec Domi et la team mécanique, Joana nous distribue des sacs de la marque très bien remplis : 


Bon, deuxième café... Ben non ! Il est temps de passer à l'atelier où, après les présentations d'usage non dépourvues d'humour et quelques boutades, on nous annonce une autopsie en règle de la RM encore vivante, honteusement entravée sur la table : 
 

Et après avoir parlé de conception moteur, de cartographie, de conception cadre, freinage... La belle se retrouve en fâcheuse posture devant tous ces curieux occupés à mater ses entrailles : 


Mais la science ça donne faim mon bon monsieur ! Alors il est temps de passer à la collation de la mi-journée que certains vieux Sioux appellent "dégehené" dans leur langue maternelle...  

 
Et après nous être restaurés de plats traditionnels Amérindiens (pâtés de wapitis, jambons de castor et autres joyeuseries...) et abreuvés des deux boissons également traditionnelles dénommées "Bierr" et "Vinrougeducru" , c'est après un autre petit café que nous sommes retournés mater les entrailles de la bête pour parler électricité, multiplexage et pannes électroniques diverses (pu...n, j'ai presque tout compris )...

... même si ça fait peur des fois  !
Et on a terminé sur un petit essai moteur avec lecture des valeurs : 



Bref, une journée super sympa et bien remplie ! .
Donc merci à l'équipe V-Twin, en espérant que l'avenir me conforte dans l'idée que les mauvaises expériences de certains sont peut être des loupés involontaires . 
Et tel un motard pur, dur, imperturbable et vraiment...   ouais, bon, j'ai refait quinze borne avec quelques gouttes de pluie, mais je suis bien rentré . 
Àh oui, j'ai cru lire dans un nuage de fumée qu'u IMRG risquait de voir le jour dans le coin ... Mais c'est une autre histoire 

Merci pour le partage

Très sympa ton petit reportage. Merci.
Comme vous êtes rentrés dans le dur du technique, est-ce qu'ont été des abordés les soucis techniques des 111 les plus vus? Comme par exemples le passage de vitese un peu dur à froid, le meilleur choix pour chausser nos belles ou des bugs du système  RC? Ce sont quelques sujets traités dernièrement sur le fofo.

Oui tout à fait. 
Pour le passage à froid, cela tient (d'après ce que j'ai compris et sans entrer dans le détail) au fait que les éléments de boite sont surdimensionnés et ça doit s'arranger avec les kilomètres. 
Ils nous ont également expliqué qu'ils testaient sur place plusieurs solutions techniques dont les pneus. Parmi ceux testés pour l'instant les Avon semblent avoir leur préférence, et le test du patch correctif du RC par rapport à la décharge intempestive de la batterie est en test actuellement... 
Ca avance, mais lentement puisqu'apparemment Indian communique très peu sur ces sujets et les concessions se débrouillent seules.

Je suis passé par hasard chez V Twin  en début de matinée. L’ambiance avait l’air sympa.
Le programme présenté est super.  Belle initiative.
Pour la com, c’est comme du temps de Victory, les cons se demerdent avec les clients car la com de Polaris est assez faible voir inexistante.

alors combien de chevaux a l ordi ??

Merci pour ce partage @JL33  

ça fait plaisir de voir ce genre d'initiative, en espérant avoir le même type d'infos de par chez nous

merci encore pour les photos