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Message par otr64 le Mar 27 Déc - 18:49

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous

Pour faire du petit entretien sur ma Springfield (huile, pneus ...) je suis à la recherche d'un lève moto ou à la rigueur d'un système de blocage de roue avant pour avoir la moto bien droite.
Quelqu'un a t'il investi dans un tel système ?

Merci pour vos retours MOTEA - Atelier lève Moto - Page 4 2274874602
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Message par alan77 le Dim 8 Mar - 15:34

Salut TP56, sur le site Motea,il est spécifié, "adapté pour chief vintage" et chief dark horse. Je rapporte juste ce qui est écrit.
Mais le soucis n'est pas là. C'est le ressentiment qui j'ai, c'est a dire la crainte, que le carter moteur ne supporte pas le poids de la moto. Qu'il se fissure ou casse tout simplement.
Crainte sans doute injustifiée, puisque d'autres l'utilise.

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Message par Chimiste92 le Dim 8 Mar - 15:57

Je comprends ta crainte Alan77. J'avais la même inquiétude avec la Roadmaster. Pour réaliser l'empreinte du carter, j'ai utilisé du polystyrène extrudé. J'ai retrouvé à peu de chose près les mêmes côtes que celles de TP56. Essaye cette technique sur la chief, en soulevant petit à  petit et en ajustant à chaque fois le polystyrène. 
A un moment, il faut avoir confiance.
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Message par TP56 le Dim 8 Mar - 17:06

Eh ben voilà t'as tout dit, "crainte sans doute injustifiée, puisque d'autres l'utilise"
De plus, en haut du post, il y a plusieurs photos qui montre comment les motos sont levées. Donc no soucail
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Message par alan77 le Dim 8 Mar - 17:18

@Chimiste92 a écrit:Je comprends ta crainte Alan77. J'avais la même inquiétude avec la Roadmaster. Pour réaliser l'empreinte du carter, j'ai utilisé du polystyrène extrudé. J'ai retrouvé à peu de chose près les mêmes côtes que celles de TP56. Essaye cette technique sur la chief, en soulevant petit à  petit et en ajustant à chaque fois le polystyrène. 
A un moment, il faut avoir confiance.
Ok, je vais faire ça. Merci Chimiste92 de m'avoir un peu rassurer.
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Message par alan77 le Dim 8 Mar - 17:19

@TP56 a écrit:Eh ben voilà t'as tout dit, "crainte sans doute injustifiée, puisque d'autres l'utilise"
De plus, en haut du post, il y a plusieurs photos qui montre comment les motos sont levées. Donc no soucail
Merci à toi aussi TP56.
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Message par alan77 le Mer 11 Mar - 10:59

Je poste le système que j'ai adopté. Acheté chez la reine merluche, ces blocs de caoutchouc, rigides mais avec un minimum de "souplesse".MOTEA - Atelier lève Moto - Page 4 20200310
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Message par alan77 le Mer 11 Mar - 11:02

A la finale, ça donne çà. ça permet d'échapper d'un coté, les durites rigides et de l'autre coté la durite souple. Plusieurs essais et c'est concluant.MOTEA - Atelier lève Moto - Page 4 20200311
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Message par Chimiste92 le Mer 11 Mar - 11:56

:cheers: Excellent.
Pour ma part, j'ai réalisé des cales en bois (cf les photos de TP56) + une couche d'isolant en mousse pour parquet flottant. 
Je verrais bien si ça tient dans la durée.
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Message par alan77 le Mer 11 Mar - 14:26

Je pense qu'on est bon, là. MOTEA - Atelier lève Moto - Page 4 628920050
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Message par TP56 le Mer 11 Mar - 14:31

Ouaiche sauf que pour faire une vidange, cela ne va pas être simple, voire sera impossible car pas d'accès au bouchon. JDCMJDR
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Message par alan77 le Mer 11 Mar - 14:58

Pour la vidange, je ne suis pas inquiet. J'ai le même problème sur la 650 dragstar de ma femme. j'ai un récipient plat mais suffisamment volumineux pour "recevoir" la quantité d'huile.
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Message par TP56 le Mer 11 Mar - 15:22

Je te parle de l'accès au bouchon de vidange qui, avec tes cales en mousse il me semble, viendront cacher ce bouchon...
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Message par alan77 le Mer 11 Mar - 15:24

J'avais compris. Mais pour la vidange, je n'ai pas besoin de soulever la moto. Mon récipient est très plat mais suffisamment volumineux. Il passe sous la moto sans la soulever.
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Message par alan77 le Mer 11 Mar - 15:36

@TP56 a écrit:Je te parle de l'accès au bouchon de vidange qui, avec tes cales en mousse il me semble, viendront cacher ce bouchon...
En plus, les cales n'obstruent pas le bouchons de vidange.
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