MOTEA - Atelier lève Moto
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Lève-Moto
Rappel du premier message :
Bonsoir à tous
Pour faire du petit entretien sur ma Springfield (huile, pneus ...) je suis à la recherche d'un lève moto ou à la rigueur d'un système de blocage de roue avant pour avoir la moto bien droite.
Quelqu'un a t'il investi dans un tel système ?
Merci pour vos retours
Bonsoir à tous
Pour faire du petit entretien sur ma Springfield (huile, pneus ...) je suis à la recherche d'un lève moto ou à la rigueur d'un système de blocage de roue avant pour avoir la moto bien droite.
Quelqu'un a t'il investi dans un tel système ?
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otr64- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?+ reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxHorsepower 1133cc1133cc de participation, le plus rapide des cruisers ! bravo !6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !
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philmoto73- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !50 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?Horsepower 1901cc1901cc ! la création d'une légende ! je parle de toi bien sûr ;-) Merci pour ton implication envers la communauté Indian RevivalAIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Merci pour toutes ces réponses, mais ça ne m'avance pas beaucoup.
Est ce que le modèle Mid Lift L est adapté (surface d'appui 31 x 29 cm)?
Si vous soulevez une RM, qu'elles sont les côtes de la surface d'appui de votre lève-moto ?
1 - J'attends des réponses concernant la RM.
2 - J'ai bien compris qu'il faut utiliser des cales.
Très belles photos au demeurant. :)
Est ce que le modèle Mid Lift L est adapté (surface d'appui 31 x 29 cm)?
Si vous soulevez une RM, qu'elles sont les côtes de la surface d'appui de votre lève-moto ?
1 - J'attends des réponses concernant la RM.
2 - J'ai bien compris qu'il faut utiliser des cales.
Très belles photos au demeurant. :)
Chimiste92- 1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !Membre +Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)Bienvenue !Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !3 ansTroisième année parmis les Indian Bikers ! c'est beau !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Excuse moi le Chimiste mais perso je ne vois pas comment mieux te répondre que les photos notamment les miennes. Je ne vois pas le modèle dont tu parles et de toute façon, tu es obligé de fixer des cales pour venir en appui sous le moteur qui n'est pas plat...
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TP56- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !Randonneur du FIREUn grand Merci pour l'organisation et la découverte de ta région de la part de la communauté Indian Revival100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !2000 postsRouler en Indian et participer ainsi sur le FIRE c'est beau ! La communauté Indian Revival te remercie chaleureusementHorsepower 3000cc3000cc ! Que dire, tu fais parti des murs mon ami, Merci pour tout et pour tous !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !4 ansQuatre années sur Indian Revival, bravo tu mérites cette récompense
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
TP56 a écrit:Excuse moi le Chimiste mais perso je ne vois pas comment mieux te répondre que les photos notamment les miennes. Je ne vois pas le modèle dont tu parles et de toute façon, tu es obligé de fixer des cales pour venir en appui sous le moteur qui n'est pas plat...
Je pense que LE CHIMISTE souhaite savoir si la largeur du modele L suffit ou vaut mieux t il opter pour le modele XL il s'agit de 2 modèles de MOTEA
- Pont Elevateur Mid-Lift L
- Support caoutchouté
- Avec pédale de commande hydraulique
- Levage facile et manoeuvre précise
- Idéal pour l'hibernation
- Incl. doubles galets et tige de guidage
- Rails de grille pour la décharge hydraulique
- Pour motos avec cadre à double tube et quads
- Max. capacité de charge : 680 kg
- Min. / Max. Hauteur: 11,5 / 37,5 cm
- Dimensions (LxLxH): 76 x 36 x 15 cm
- Dimensions de la table élévatrice (LxL): 31 x 29 cm
- Cric hydraulique Mid-Lift XL bleu
- Idéal pour l'hibernation
- Surface d'appui caoutchoutée
- Surface de contact extrêmement grande
- Levage par pédale hydraulique
- Facilité de levage et de manœuvre
- De l'encre. Rouleaux doubles et tige de guidage
- Rails pour la décharge hydraulique
- Pour motos à cadre double tube et quads
- Max. capacité de charge: 500 kg
- Min. / Max. hauteur: 10,5 / 42 cm
- Dimensions (LxLxH): 85 x 50 x 10,5 cm
- Dimensions surface d'appui (LxL): 67 x 35 cm
_________________

Naturel- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !100 topics créés !Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !2000 postsRouler en Indian et participer ainsi sur le FIRE c'est beau ! La communauté Indian Revival te remercie chaleureusementAIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxHorsepower 5000cc5000cc ! Burt Munro sort de ce corps ! tu élèves la communauté au rang d'icône Indienne, Merci pour tout !6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !
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Chimiste92- 1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !Membre +Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)Bienvenue !Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !3 ansTroisième année parmis les Indian Bikers ! c'est beau !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
J'utilise ce genre de leve moto depuis une quinzaine d'années, c'est pas cher et ça rend bien des services, pour plein de bricolages en plus de la moto
Pour lever la moto j'utilise en plus des cales en caoutchouc dures et très epaisses, qqes cm, taillées dans des bandes de roulement de pneus de voiture ou de camion.
Faut quand même se mefier à l'usage, car si le zinzin est positionné un peu trop en AV et qu'on demonte ensuite la roue AV, la becane va basculer sur la roue AR, montée d'adrenaline garantie !
Donc pour plus de serenité, une fois le zinzin monté (et la securité enclenchée..) je mets sous la roue AR au moins, une cale genre parpaing, un truc genre celui de lolo33380 etant le nec plus ultra pour faire ça
Pour lever la moto j'utilise en plus des cales en caoutchouc dures et très epaisses, qqes cm, taillées dans des bandes de roulement de pneus de voiture ou de camion.
Faut quand même se mefier à l'usage, car si le zinzin est positionné un peu trop en AV et qu'on demonte ensuite la roue AV, la becane va basculer sur la roue AR, montée d'adrenaline garantie !
Donc pour plus de serenité, une fois le zinzin monté (et la securité enclenchée..) je mets sous la roue AR au moins, une cale genre parpaing, un truc genre celui de lolo33380 etant le nec plus ultra pour faire ça
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Ca parait un très bon conseil de caler la roue. 

Chimiste92- 1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !Membre +Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)Bienvenue !Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !3 ansTroisième année parmis les Indian Bikers ! c'est beau !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
une sangle maintenant la moto sur le lève moto et ainsi éviter à la moto de basculer lors du démontage de la roue avant + le parpaing et tu devrais être ultra safe

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Si ce n'est pas une Indian, c'est juste une autre moto...
Andy In- Admin
- 5K MessagesMembre parmis les membres, tu fais rayonner le Revival sur la planète Indian sois en fier !100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !100 topics créés !Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !100 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxFIRE Road TripperUn immense Merci pour l'organisation de ce superbe voyage en Indian et pour la communauté Indian RevivalCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !Randonneur du FIREUn grand Merci pour l'organisation et la découverte de ta région de la part de la communauté Indian RevivalLa totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !Horsepower 5000cc5000cc ! Burt Munro sort de ce corps ! tu élèves la communauté au rang d'icône Indienne, Merci pour tout !6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Je viens de mesurer le mien et il faut obligatoirement prendre le L (31 x 29 ) donc comme le mien because le XL ne te permettra pas de poser le moteur sur la largeur 35 et la longueur de 67 ne sert à rien et va te gêner pour accéder à la moto. J'ai bon là ???
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TP56- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !Randonneur du FIREUn grand Merci pour l'organisation et la découverte de ta région de la part de la communauté Indian Revival100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !2000 postsRouler en Indian et participer ainsi sur le FIRE c'est beau ! La communauté Indian Revival te remercie chaleureusementHorsepower 3000cc3000cc ! Que dire, tu fais parti des murs mon ami, Merci pour tout et pour tous !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !4 ansQuatre années sur Indian Revival, bravo tu mérites cette récompense
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Autre question aux autres. Avez-vous réussi a enlever la roue arrière avec ces lève moto ? je veux dire par là est-ce le lève moto se lève suffisamment pour retirer la roue arrière sans démonter le garde boue ?
Les concessions qui utilisent un lève moto plateau le font facilement car il y a une trappe au niveau de la roue arrière pour la retirer par le bas sous le plateau.
Nota pour les novices : dès que la moto est à la hauteur voulue, en plus de caler la roue avant ou arrière, il faut mettre la sécurité en butée mécanique. J'en connais quelques-uns qui ont retrouvé leur moto par terre après une nuit sur vérin sans avoir mis cette butée.
Les concessions qui utilisent un lève moto plateau le font facilement car il y a une trappe au niveau de la roue arrière pour la retirer par le bas sous le plateau.
Nota pour les novices : dès que la moto est à la hauteur voulue, en plus de caler la roue avant ou arrière, il faut mettre la sécurité en butée mécanique. J'en connais quelques-uns qui ont retrouvé leur moto par terre après une nuit sur vérin sans avoir mis cette butée.
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
@TP56. Oui tu as tout bon. Tu me rassures.
Donc je m'oriente vers le ConStands Mid Lift L.
C'est celui que tu as ?
Sinon, quelles sont les côtes de ton lêve-moto ?
Merci pour ces échanges.
Donc je m'oriente vers le ConStands Mid Lift L.
C'est celui que tu as ?
Sinon, quelles sont les côtes de ton lêve-moto ?
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Eh ben le mien est exactement le modèle ConStands Mid Lift L. Donc tu prends les côtes que je viens de te donner avec les détails des cales en bois vues sur mes photos plus haut dans les posts. Perso, je préfère le bois dur que du caoutchouc car je pense qu'avec le bois l'ensemble est plus stable.
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Top ! Merci.
D'accord avec toi à propos du bois.
Et j'utiliserai tes côtes pour les cales. :cheers:
D'accord avec toi à propos du bois.
Et j'utiliserai tes côtes pour les cales. :cheers:
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Le lève moto lève suffisamment la roue AR ; mais soit tu démontes les pots , soit tu enlèves l'axe central de l’amortisseur.
L'un ou l'autre est obligatoire pour la démonte de l'axe AR
L'un ou l'autre est obligatoire pour la démonte de l'axe AR
lolo33380- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !+ reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux5 ans5 ans parmi les braves, les bikers en Indian les maitres de la route ! l'Elite !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Afin d'obtenir une descente plus fluide, Hendee, dans son message du 11 avril 2018, parle de régler la vis d'échappement du vérin, voire, de faire le niveau du vérin.
Je vois 2 vis, un grosse et une petite, à la base du vérin (à l'opposée de la pédale de levage).
Savez-vous ce qu'il faut faire ?
Je vois 2 vis, un grosse et une petite, à la base du vérin (à l'opposée de la pédale de levage).
Savez-vous ce qu'il faut faire ?
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Perso, pas besoin de ce réglage. J'ai constaté qu'en appuyant très légèrement sur la pédale de descente, eh bien justement, ça descend comme une feuille en automne, tout dooooouuuuucccceeeeeeemmmmmmeeeeennnnnttttt
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Perso, en plus du cric,je poses encore ma RM sur des béquilles,une chaque barre protège-carter............comme celà, il peut venir un tremblement de terre..........




Touby- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux3 ansTroisième année parmis les Indian Bikers ! c'est beau !Horsepower 999ccC'est ici que tout commence ! 999cc de participation, bravo !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Ca s'appelle "bretelle et ceinture"Touby a écrit:Perso, en plus du cric,je poses encore ma RM sur des béquilles,une chaque barre protège-carter............comme celà, il peut venir un tremblement de terre..........![]()
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Touby- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux3 ansTroisième année parmis les Indian Bikers ! c'est beau !Horsepower 999ccC'est ici que tout commence ! 999cc de participation, bravo !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
bonjour Le Chimiste,
la petite permet de régler le débit de fuite du vérin. grosse vis remplissage, si tu veux le vérifier simple monte le au max grimpe sur la plate forme si tu as un phénomène de pompe à vélo remplis pas au max sinon le vérin ne rentre pas à fond.
Attention, après plusieurs utilisations les alésages soudées sur les bras du parallélogramme se sont arrachées doucement mais sûrement, levez toujours au max de la hauteur, sinon les oscillations de la RM sont destructrices voilà pourquoi il faut câler l 'avant ou l 'arrière dans le cas contraire. N 'hésitez pas pour la maintenance RM a viré le top-case qui crée trop de porte-à-faux.
c'est tout pour aujourd'hui on mourra moins bête mais on mourra tout de même
la petite permet de régler le débit de fuite du vérin. grosse vis remplissage, si tu veux le vérifier simple monte le au max grimpe sur la plate forme si tu as un phénomène de pompe à vélo remplis pas au max sinon le vérin ne rentre pas à fond.
Attention, après plusieurs utilisations les alésages soudées sur les bras du parallélogramme se sont arrachées doucement mais sûrement, levez toujours au max de la hauteur, sinon les oscillations de la RM sont destructrices voilà pourquoi il faut câler l 'avant ou l 'arrière dans le cas contraire. N 'hésitez pas pour la maintenance RM a viré le top-case qui crée trop de porte-à-faux.
c'est tout pour aujourd'hui on mourra moins bête mais on mourra tout de même
Hendee- 1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Membre +Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)Bienvenue !Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !5 ans5 ans parmi les braves, les bikers en Indian les maitres de la route ! l'Elite !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
:cheers: Merci pour tes précisions, Hendee.
Je ferai quelques essais en jouant sur cette petite vis.
Et je surveillerai les soudures de la partie mobile.
Au fait, Hendee ça vient d'où ?
Je ferai quelques essais en jouant sur cette petite vis.
Et je surveillerai les soudures de la partie mobile.
Au fait, Hendee ça vient d'où ?

Chimiste92- 1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !Membre +Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)Bienvenue !Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !3 ansTroisième année parmis les Indian Bikers ! c'est beau !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Salut les Indiens,
Je viens d'acheter et recevoir le lève moto Motea, "spécial" chief vintage. Tout fonctionne comme il faut. Une "petite" chose m'ennuie. Est-on sur que le carter moteur ne risque rien ??? Ça me fait peur quand même !!!
Merci pour vos avis futurs.
Je viens d'acheter et recevoir le lève moto Motea, "spécial" chief vintage. Tout fonctionne comme il faut. Une "petite" chose m'ennuie. Est-on sur que le carter moteur ne risque rien ??? Ça me fait peur quand même !!!
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alan77- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !100 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !3 ansTroisième année parmis les Indian Bikers ! c'est beau !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Regarde plus haut les adaptations faites par certains membresalan77 a écrit:Salut les Indiens,
Je viens d'acheter et recevoir le lève moto Motea, "spécial" chief vintage. Tout fonctionne comme il faut. Une "petite" chose m'ennuie. Est-on sur que le carter moteur ne risque rien ??? Ça me fait peur quand même !!!
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Dernière édition par Naturel le Dim 8 Mar 2020 - 12:29, édité 1 fois
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Naturel- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !100 topics créés !Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !2000 postsRouler en Indian et participer ainsi sur le FIRE c'est beau ! La communauté Indian Revival te remercie chaleureusementAIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxHorsepower 5000cc5000cc ! Burt Munro sort de ce corps ! tu élèves la communauté au rang d'icône Indienne, Merci pour tout !6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Merci Naturel, j'ai parcouru ce post entièrement. C'est la "résistance" du carter moteur qui me tracasse.
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
De toute façon, vue la configuration "des dessous" de la moto, c'est à dire qu'il n'y a pas de cadre comme sur les HD, tu n'as pas d'autres choix que de lever la moto par le moteur, donc il faut bien adapter le lève moto comme indiqué plus haut. D'ailleurs, qu'a t-il de spécial de Chief vintage ton lève moto ?????
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TP56- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !Randonneur du FIREUn grand Merci pour l'organisation et la découverte de ta région de la part de la communauté Indian Revival100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !2000 postsRouler en Indian et participer ainsi sur le FIRE c'est beau ! La communauté Indian Revival te remercie chaleureusementHorsepower 3000cc3000cc ! Que dire, tu fais parti des murs mon ami, Merci pour tout et pour tous !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !4 ansQuatre années sur Indian Revival, bravo tu mérites cette récompense
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Re: MOTEA - Atelier lève Moto
Salut TP56, sur le site Motea,il est spécifié, "adapté pour chief vintage" et chief dark horse. Je rapporte juste ce qui est écrit.
Mais le soucis n'est pas là. C'est le ressentiment qui j'ai, c'est a dire la crainte, que le carter moteur ne supporte pas le poids de la moto. Qu'il se fissure ou casse tout simplement.
Crainte sans doute injustifiée, puisque d'autres l'utilise.
Mais le soucis n'est pas là. C'est le ressentiment qui j'ai, c'est a dire la crainte, que le carter moteur ne supporte pas le poids de la moto. Qu'il se fissure ou casse tout simplement.
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