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Message par otr64 Mar 27 Déc 2016 - 18:49

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous

Pour faire du petit entretien sur ma Springfield (huile, pneus ...) je suis à la recherche d'un lève moto ou à la rigueur d'un système de blocage de roue avant pour avoir la moto bien droite.
Quelqu'un a t'il investi dans un tel système ?

Merci pour vos retours MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 2274874602
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+ reçus
Les membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !
5 ans
5 ans parmi les braves, les bikers en Indian les maitres de la route ! l'Elite !
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Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux
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C'est ici que tout commence ! 999cc de participation, bravo !

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Message par scrapper77 Sam 14 Avr 2018 - 16:19

Je pense que ça sera dans les prochains achats

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3000cc ! Que dire, tu fais parti des murs mon ami, Merci pour tout et pour tous !

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Message par TP56 Lun 22 Oct 2018 - 12:38

Hello,
Après avoir recherché sur le forum "lève moto", je n'ai trouvé que celui-ci. Merci mais j'ai le même que j'utilisais pour mon Road King HD. C'était royale car la moto était bien stable car posée sur le cadre, donc avec 4 point d'appuis. SAUF que j'ai découvert hier soir que le dessous de la Roadmaster n'est pas du tout adapté à ce type de lève moto. Je ne vois pas de points d'appui sous la moto à part le bloc moteur en faisant attentions aux différentes durites qui passent par là. Et encore ce n'est du tout stable.

Photo de mon lève moto en action quand j'ai changé ma courroie secondaire du RK at home
MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 02_cal10

Merci pour vos éclairages car pour moi un lève moto est indispensable dès que l'on bricole ou pour faciliter grandement le nettoyage. Obligatoire je dirai !

Bref, le

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Message par TP56 Lun 22 Oct 2018 - 18:25

Bon ok, en refouillant je suis tombé (pas la moto) sur le post qui va bien "Atelier lève moto" et j'ai vu sur un autre forum que la solution pour les 1800 RM et compagnie, il faut installer 4 cales au bon endroit pour ne pas niquer les durites ou autres bricoles sous la machine. Va falloir modifier mon lève moto, ok

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Message par Bachi Mar 23 Oct 2018 - 0:02

C'est ça qui est chiant avec les lève moto et autre bequille de stand, t'es toujours obligé de bidouiller...  :x
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Message par Ray Mar 23 Oct 2018 - 5:51

MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 Tzolzo10Voici le mien ( 110€ ) je mets 4 cales en nylon.. MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 628920050
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Message par TP56 Mar 23 Oct 2018 - 7:57

Ray a écrit:MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 Tzolzo10Voici le mien ( 110€ ) je mets 4 cales en nylon.. MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 628920050

Eeeeuuuuhhhh Ray, t'aurais une ou deux photos prises par dessous, merci et de l'épaisseur, 3, 4 ou 5 cm ? Je sais j'suis très curieux surtout des dessous... MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 Pann1810

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Message par Andy In Mar 23 Oct 2018 - 13:00

il y a peut etre d'autres infos dans le début du topic (j'ai fusionné...)

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Si ce n'est pas une Indian, c'est juste une autre moto...
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Message par batbatheni Mar 23 Oct 2018 - 16:59

Ray a écrit:MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 Tzolzo10Voici le mien ( 110€ ) je mets 4 cales en nylon.. MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 628920050

Je fais de même, mais avec deux cales en bois
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Message par Ray Mar 23 Oct 2018 - 19:01

TP56 a écrit:
Ray a écrit:MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 Tzolzo10Voici le mien ( 110€ ) je mets 4 cales en nylon.. MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 628920050

Eeeeuuuuhhhh Ray, t'aurais une ou deux photos prises par dessous, merci et de l'épaisseur, 3, 4 ou 5 cm ? Je sais j'suis très curieux surtout des dessous... MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 Pann1810
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Message par TP56 Mar 23 Oct 2018 - 20:49

Et donc Ray ? ya pas de message complémentaire. Non mais allo quoi

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Message par Amérindien Mer 24 Oct 2018 - 1:02

TP56 a écrit:Et donc Ray ? ya pas de message complémentaire. Non mais allo quoi
Ray a répondu : "épaisseur 1,5 cm, j'essaierai de mettre une autre photo", mais pas au bon endroit. :MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 1530400223!:
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Message par Ray Mer 24 Oct 2018 - 4:39

Amérindien a écrit:
TP56 a écrit:Et donc Ray ? ya pas de message complémentaire. Non mais allo quoi
Ray a répondu : "épaisseur 1,5 cm, j'essaierai de mettre une autre photo", mais pas au bon endroit. :MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 1530400223!:
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MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 Tzolzo12Oups, Voilà, désolé mais je n'avais que mon iphone et j'ai glissé chef. l'idéal est de les fixer sur les traverses, mais comme je l'utilise également pour un autre engin je les ajustes à chaque fois...
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Message par TP56 Mer 24 Oct 2018 - 9:17

ok ok merci pour le retour. Et déjà qu'avec un android, c'est pas simple de poster, alors j'te dis pas avec un iphone...
J'men vais essayer ça asap (As Soon As Possible) paske que je voudrais gérer le souci du pare brise qui tremble et fait du bruit en position haute. J'ai vu la vidéo sur ce forum

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Message par TP56 Lun 29 Oct 2018 - 13:57

Ayait, j'ai fabriqué les petites cales "qui vont bien" en bois dur pour monter le Roadmaster vers le ciel. Les photos parlent d'elles mêmes, mais le principe étant de dégager les différentes durites ou bosselages sous le carter moteur.
Comme mon vérin supporte 630kg, l'ensemble est plutôt stable (certes un peu moins qu'avec mon ancien Road King). L'idéal est d'enlever le tour pack pour soulager l'arrière de la moto, mais ça je le ferai pour le nettoyage...car le lève moto est tout simplement indispensable pour le lavage.
PS : il ne faut évidemment pas laisser toute la nuit le vérin en charge mais relâcher la pression en mettant le plateau en butée sur les différentes hauteurs. J'dis ça paske c'est du vécu avec des amis en RK.

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Message par patoch Lun 29 Oct 2018 - 17:20

:shock: CHE KOA les traces de sang ?? ta découpé ta HD  8)

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Message par TP56 Lun 29 Oct 2018 - 18:36

C'est sûr qu'avec ton "trépied", t'es pas emmerdé pour le garder en position horizontale :MOTEA - Atelier lève Moto - Page 2 1530400223!:
C'est du genre l'infirmière à l’hospice à qui tu dis  "vous pouvez lâcher ma sœur, ça tient tout seul"

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Message par f6 Lun 10 Juin 2019 - 8:06

Je relance cette discussion parce que je me demandais comment faire sur les 111.

Mon lève moto du genre tp56 allait bien pour mes HD (double berceau) dessous mais là?

Merci à tous, j'ai ma réponse même si... le carter du bloc moteur peut encaisser les presque 400 kg sur 4 petites cales?  bon, à priori ça doit le faire sinon ça se saurait!
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Message par TP56 Lun 10 Juin 2019 - 9:30

Poser la question, c'est y répondre n'est-ce pas f6 ? tu devrais avoir toutes les infos ci-dessus. Il est vrai que l'on peut s'inquiéter mais il n'y a pas d'autres solutions. Je ne suis pas le premier a opérer de la sorte. Il faut juste fignoler l'appui sous ces cales avec les bonnes pentes pour avoir le maximum d'appui tout en assurant l'équilibre.
Lorsque j'utilise l'élévateur pour le lavage par exemple, la mise en place de l'élévateur est du coup plus délicate (et je ne peux plus protéger mon élévateur de l'eau avec un plastique...)

Voici des photos de détails :

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Message par jf60 Lun 10 Juin 2019 - 9:42

Merci TP56 ça va être très utile.
Mais cela implique qu’il faille être 2 pour positionner précisément la moto dont une personne qui maintient la moto bien verticale ?
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Message par TP56 Lun 10 Juin 2019 - 11:50

Non non, il ne faut pas avoir peur de prendre l'appui sous le moteur, puis la moto bascule vers toi. Evidemment, on présente l'élévateur du côté opposé à la béquille. Comme ça, on peut mieux repérer la petite cale arrière gauche qui vient juste en avant du bouchon de vidange. D'ailleurs certains du forum on carrément fixé cette cale d'une taille plus grande qui vient "emprisonner" ce bouchon. Cela donne un repère supplémentaire pour présenter l'élévateur. Perso, j'ai trouvé d'autres repères à l'avant comme à l'arrière. On peut les voir sur mes premières photos plus haut avec la moto en place.

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Message par f6 Lun 10 Juin 2019 - 21:06

Merci pour ces précisions et pour les cotes sur les photos. Je vais essayer de trouver du caoutchouc un peu rigide qui accepterait d'être travaillé.

Je ne connais pas la technique en concession, surement une table lève moto spécifique
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Message par TP56 Lun 10 Juin 2019 - 23:33

Le téflon existe en barre, mais l'inconvénient est que le téflon glisse, donc pas forcément malin sous la moto. Perso, du bois dense (type jaune ou rouge) fait très bien l'affaire

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Message par Chimiste92 Lun 10 Fév 2020 - 22:13

Nouveau sur ce forum, ça fait un moment que j'essaye de trouver un lève-moto pour ma RM de 2015. 
Chez MOTEA, je vois 2 modèles de cric hydraulique (les 2 étant adaptés à la RM, d'après MOTEA) :
Le MID-Lift XL, capacité 500 Kg, Surface d'appui 67x35 cm
Le MID-Lift L, capacité 680 Kg, Surface d'appui 31x29 cm.
Le XL, avec ses barres d'appui trés écartées, ne me parait pas approprié.
Les 29 cm de large du modèle L me semblent plus adaptés.
Utilisez vous un de ces modèles ? Lequel ?
Sinon, qu'elles sont les côtes de la surface d'appui de votre appareil.
J'ai bien vu que le carter n'était pas plat et qu'il faut des cales pour ne pas abimer les bosselages et durites. 
Félicitations à TP56 au passage pour les photos bien nettes
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Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)
Bienvenue !
Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !
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Message par lolo33380 Mar 11 Fév 2020 - 0:11

Perso , j'utilise ces 2 modèles sur ma Springfield ( le petit me sert pour stabiliser en complément sur l’avant si retrait roue AV et AR ) 
Et c'est parfait.

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Message par Naturel Mar 11 Fév 2020 - 5:35

Chimiste92 a écrit:Nouveau sur ce forum, ça fait un moment que j'essaye de trouver un lève-moto pour ma RM de 2015. 
Chez MOTEA, je vois 2 modèles de cric hydraulique (les 2 étant adaptés à la RM, d'après MOTEA) :
Le MID-Lift XL, capacité 500 Kg, Surface d'appui 67x35 cm
Le MID-Lift L, capacité 680 Kg, Surface d'appui 31x29 cm.
Le XL, avec ses barres d'appui trés écartées, ne me parait pas approprié.
Les 29 cm de large du modèle L me semblent plus adaptés.
Utilisez vous un de ces modèles ? Lequel ?
Sinon, qu'elles sont les côtes de la surface d'appui de votre appareil.
J'ai bien vu que le carter n'était pas plat et qu'il faut des cales pour ne pas abimer les bosselages et durites. 
Félicitations à TP56 au passage pour les photos bien nettes

Regarde et lit bien ce post certains membre ont modifié leur lève moto avec des cales maison

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Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !
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Message par philmoto73 Mar 11 Fév 2020 - 8:05

quelles que photos prises sur se cite

https://www.indianmotorcycles.net/threads/j-s-jacks-lift-w-indian-adapters.210236/

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