Qui est équipé d'un élévateur ?

Tout est dans le titre, qui se sert d'un élévateur pour changer une roue (ou la nettoyer, pas facile avec le jupes de garde boue big twin), aligner sa courroie (c'est ce que je veux faire, piske le cons n'a pas été foutu de le faire à la révision des 8000... ou que ça a bougé depuis, va savoir !), ou encore faire plus facilement sa vidange ?

J'ai une béquille, mais pour 250 kilos c'était déjà un poil juste, et ce n'est pas du plus pratique (une seule roue à la fois, jamais la bonne hauteur, etc...)

Où l'avez-vous trouvé, à quel prix, est-il pratique, sans risque de bascule latéral ou longitudinal ?

cela ces bon

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Une solution, effectivement, mais j'ai quand même un doute sur la stabilité, surtout lorsque l'on doit forcer pour un desserrage de roue par exemple. A moins de desserrer les boulons avant l'élévation. Je vais essayer d'aller à Paris pour le salon Motolegend de Vincennes. Il y a toujours ce genre de stand d'outillage (les dos des plus de 60 ans ne sont plus ce qu'ils étaient quelques décennies plus tôt ). Je suis également intéressé par ce matériel,  ou une table élévatrice. Si quelqu'un a l'expérience de ce matériel, nous sommes preneur des retours d'utilisation.

sa fait flipper quand la moto est dessus

j ai fait les pneu sur la mienne aux magasin moto

et il ont sa comme leve moto aussis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Une solution, effectivement, mais j'ai quand même un doute sur la stabilité, surtout lorsque l'on doit forcer pour un desserrage de roue par exemple. A moins de desserrer les boulons avant l'élévation.

Euh oui il vaut mieux dévisser avant... Parce que sinon, quel que soit le support, la moto tombe.

L'outil ideal c'est la table d'atelier avec sabot. Ensuite une béquille pour soulever.

De toute manière on use de lanières

Je confirme,"j'ai le même à la maison" j'en suis satisfait, malgré quelques déboires avec le premier châssis tordu, ben oui ça arrive aussi sur les crics"chinois". Heureusement chez MOTEA, ils sont sérieux et l'échange a été hyper facile. Simple d'utilisation, sécurité mécanique, vis de stabilité.
Pratique pour tendre une courroie, démonter les roues et même pour laver la moto !
Il faut juste faire gaffe que la bécane sois équilibrée lorsque l'on tombe une roue au moyen d'une cale sur la portée du cric, on peut aussi sécurisé l'ensemble au moyen d'une sangle qui relie la moto au cric.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:cela ces bon

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J'ai un outil comme cela pas de soucis, il faut une surface plane, mais pratique.
Pour la HD sous le berceau, sur la Roadmaster pas encore essayé, je crois qu'il faut se faire un adaptateur pour ne pas appuyer sur les pots.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:cela ces bon

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J'ai un outil comme cela pas de soucis, il faut une surface plane, mais pratique.
Pour la HD sous le berceau, sur la Roadmaster pas encore essayé, je crois qu'il faut se faire un adaptateur pour ne pas appuyer sur les pots.

Je vais acheter ça; j'avais un peu peur de la bascule AV-AR, je crois que je vais me bricoler un arrimage de sécurité et ça fera l'affaire.

J'ai regardé en dessous de la bécane, il faut simplement quatre plots en bois ou caoutchouc dur pour que les durites soient préservées.
Merci du retour !

J'en ai un aussi, au début ça fait peur, mais finalement c'est assez stable, pour peu qu'on applique pas une force énorme sur la partie déportée.
Un truc pas trop cher et pratique pour mettre dessous, c'est des pucks de hockey sur glace. Les plots de lifts en caoutchouc coûtent un bras.

Pas bête pour les pucks......merci de l'information

:-) , cela répond a nos craintes !
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J'ai acheté et utilisé, c'est effectivement sans problème !
Merci à tous pour vos avis !

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Pour les ponts, il y a un fabricant vers Chartres qui semble avoir de bons produits. Je n'ai plus le novm, mais on doit pouvoir retrouver facilement sur le net. L'idéal etant de l'intégrer dans le sol pour avoir une surface plane.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:cela ces bon

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Avec uns scout ça passe bien ?

Super bien , 
J'ai juste eu une fuite d'hydraulique sur le vérin ( une vis de vidange a resserrer )

Bon je vais me commander un truc comme ça alors.

moi j'ai un petit cric pour les petits travaux

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pour les plus gros remplacements roue ect...

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et pour les gros chantier une table élévatrice avec montée pneumatique
pour l'instant elle est occupé par mon 1340 depuis 1 an et demi :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

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Ah oui je vois que monsieur est équipé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:cela ces bon

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Pareil! 
Mais p'tit coup de main à prendre quand même pour éviter la grosse cata!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voici, ajusté avec des cales en téflon.( +/- 120€ ) je ne sais plus très bien...

Bonjour, perso j'ai ce modèle de chez MOTEA

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j'ai fait une modif, vu que le carter a la frome d'un V en dessous.

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avec 2 vis pour avoir toujours le même écartement

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mais attention au petit refroidisseur en dessous

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ainsi la béquille reste mobile

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vue arrière

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vue de face

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ensemble très stable pour le nettoyage, mais je stabilise quand même ave une sangle au niveau de la fourche avant (visible sur la photo).

Si vous avez des améliorations a faire je suis preneur.

Pas terrible l'insertion des photos, vas falloir revoir le mode d'emploi :( :(

Une question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la moto n'est-elle pas un peu trop au bord de la "surface de substantation" de ton appareil de levage ? Elle me semble pête à perdre l'équilibre et à basculer.
Peux-tu en dire plus sur l'appareil : caractéristiques, dimensions et poids, vendeur(s), prix...

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sur le site les Dimensions de surface de contact (LxP): 67 x 35 cm
il y a le même modèle avec une surface de contact moins grande. perso j'ai voulu assuré mais la surface et un peu grande.
l'ensemble est très stable sur la position en bord de table.
Si je met plus au centre la béquille n'est plus mobile et je devrai mettre des cales plus épaisse. et dans ce cas cela ne ce glisse plus en dessous de la moto.