Essai Indian Chief 2021

Bonjour à tous,
Je ne poste pas souvent mais je souhaitai partager aujourd'hui mes impressions suite à un essai d'une Chief Bobber 2021.
Je roule en Scout depuis 4 ans et envisage de changer de machine histoire... de changer ! La nouvelle Chief était une évidence.
Entre Bobber et Dark horse, la position de la bobber me convenait mieux : pieds en avant, position droite, bras à l'horizontal car le guidon est un mini ape hanger. Sur la Dark horse, on est d'avantage penché vers le guidon et les jambes sont repliées. Moins confortable pour moi mais c'est très personnel.
Démarrage. Le bruit moteur est un régal. En roulant, quelque soit le régime moteur, on sent bien les coup de pistons, beaucoup plus présents que sur la Scout qui filtre bien les vibrations moteur. La tenue de route est saine, sur un rail en ligne droite et facile à pencher dans les virages. Elle colle bien à la route. Les suspensions sont raides, à peine plus souples que sur la Scout.
J'ai testé 2 modes de conduite, le "standard" et le "sport". Le premier permet une conduite facile, avec déjà un gros couple à bas régime et de bonnes accélérations, accompagné d'un très beau bruit. Le second, c'est autre chose ! Ca pousse très très fort. La position de conduite sur la Bobber est limite pour passer ces accélérations. Il faut s'accrocher au guidon et serrer les genoux car la selle, très confortable par ailleurs, ne suffit pas à bloquer le séant. Après coup, je me demande si la Dark horse n'est pas plus adaptée si on souhaite exploiter pleinement ce moteur de dragster...
Est-ce que je vais changer pour cette nouvelle Chief ? Pas sur car je recherche une moto plus confortable que la Scout et de ce point de vue la différence n'est pas criante. La Chieftain serait certainement plus adaptée. A réfléchir...
Voili, voilà  !

Merci pour ton retour. J'ai ma Chief Dark Horse depuis 2 mois et c'est vrai que c'est un régal cette moto. Je roule tous les jours, beaucoup en ville et c'est vraiment l'idéal. En milieu urbain j'utilise le mode Tourisme, qui donne énormément de souplesse au moteur, sinon mode Standard et de temps en temps le mode Sport pour me faire plaisir, mais ça pousse limite trop fort.

Niveau confort c'est largement suffisant pour ce type de déplacement, à voir plus tard sur des trajets plus longs.

Tout à fait d'accord à propos du mode sport. Je n'ai pas essayé le mode tourisme, mais j'aurais du.
Quelle machine avais tu avant celle-ci ?

Ca donne envie de l'essayer.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gillou94 a écrit:Tout à fait d'accord à propos du mode sport. Je n'ai pas essayé le mode tourisme, mais j'aurais du.
Quelle machine avais tu avant celle-ci  ?

Une Chief Classic. Super confort, mais bien moins maniable en ville et beaucoup moins joueuse :)

Salut au début j'utilisais le mode standard sur ma dark horse et puis un jour je suis passé sur le mode sport et depuis .....je le quitte plus 

Bon, bah ça y est, commande passée pour une dark horse !
Ce matin, je suis passé chez harley pour essayer une low rider s. Elle était équipée d’un échappement J&H. Le moteur est totalement étouffé lorsqu’on utilise l’échappement en mode homologué. Pour le libérer, il faut ouvrir l’échappement. Plus de bruit et plus de pêche. Mais finalement , pas mieux que la chief en mode standard ou sport qui sont de série. Côté confort, je m’attendais a mieux car la course de l’amortisseur est plus importante que celle de la chief. En fait, c’est a peine mieux.
Et cet après-midi, passage chez Indian où j’ai pu essayer la dark horse cette fois-ci, après voir essayer la bobber la semaine dernière. Cet essai ma permis de confirmer que les chiefs sont hyper maniables et pour avoir essayer la bobber et la dark horse, cette dernière offre une position de conduite plus adaptée pour qui veut profiter de la puissance du moteur. Et c’est  ce que j’ai privilégié  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Et tant pis pour le dos. La chieftain attendra encore un peu !
Vivement Novembre pour la livraison !

la dark horse très est confortable enfin pour le modele 2019 que j'ai et ma femme 61 printemps y est très bien installée  les selles sont très confortables 

La nouvelle chief est un peu plus rustique avec des suspensions à course réduite... Idem la scout. J'ai pris l'option siège passager et sissi bar. Au moins l'assise devrait être correcte pour ma moitiée. Après, les suspensions, on verra bien...

chère ces options chez Indian mais le confort de madame n'a pas de prix  

C'est sur ! Et ça évite de se faire déchirer les tympans au travers de l'intercom à la moindre accélération un peu virile ou bosse sur la route :)

J'ai pu essayer la chief dark horse pendant la révision de ma chieftain chez Jean-Jacques à Bidart.
Je la croyais plus imposante. Au final elle a un gabarit intermédiaire et c'est pas plus mal. Ça laisse plus le choix.
Je lui trouve un super look mais je n'ai pas aimé la position de conduite. Guidon trop vers l'avant. Pas confortable à mon gout, mais c'est personnel. Ça devrait être mieux en changeant le guidon.
Je trouve le bruit moteur trop "étouffé" à mon oreille, mais les normes...
Je me répète peut-être, mais je lui trouve une belle gueule  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

didivero a écrit:Je lui trouve un super look mais je n'ai pas aimé la position de conduite. Guidon trop vers l'avant. Pas confortable à mon gout, mais c'est personnel. Ça devrait être mieux en changeant le guidon.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je dois changer pour un guidon Cruiser, mais les câbles de rallonge sont en rupture :/ Mais finalement, depuis août j'ai fini par m'habituer à la position de conduite.

je l'ai testé sur les 3 modes en version dark horse... c'est vrai que le mode sport est assez violent ...le standart est finalement le plus adapté...tres bonne moto...je garde quand meme ma scout mais c'est un sacré engin... le mode sport est tres addictif du coup je me suis fait deux ou trois  frayeurs mais la moto gère bien...seul le prix pique un peu mai on est quand meme chez Indian