mon essai de la roadmaster 2020

salut les indiens
comme prévue, j ai effectué un essai cet après midi d une roadmaster millésime 2020 !
j avais déjà essayé une RM il y a quelques années (3/4ans) ,mais c était trop court , balisé et en groupe ...
j avais trouvé la maniabilité excellente et le moteur un peu mou !!!
donc dans le cadre d un futur achat j avais besoin de faire un essai plus cohérent avec ma tendre chère et ce malgré un crachin breton venu gâché notre essai.
voici mon ressenti : 
tout d abord l assise  , rien à redire la dessus, le confort est top , pour moi et ma passagère , la position de conduite est bonne, tout au plus la longueur de l embout du sélecteur de vitesse aurait pu être un poil plus longue mais je chipote ... 
la maniabilité est bluffante  , même à faible vitesse , la boite est ferme, mais précise et sans bruit ,les amortisseurs sont top !!!
il y a sur ce modèle une sélection des modes de conduites ,grosso modo: tourisme (pluie ) ,standard et sport , j ai commencé en mode pluie , vu qu' il pleuvait un peu… , puis en standard , rien à redire c est coupleux ,onctueux , ça part bien en mode standard ,par contre j ai pas osé le mode sport , vu le temps  et mon peu d habitude de cette machine .
la tenue de route est bonne et précise, le freinage est bon.
le son du moteur est sympa ni trop présent, ni pas assez...
j ai pas été emballé plus que ça par l audio ,après j ai juste écouté vite fait la radio pour écouter le rendu , après il est clair que passé une certaine vitesse cela n a guère d intérêt ...on a toutes les infos voulues sur le ride command  , c'est précis et complet !
on a  apprécié la bulle quelque soit sa position et rien a redire sur tous ce qui concernent les commandes et les divers commodos . ah si le klaxon est nul .,on dirait celui de ma mob il y a 40 ans ....

en bref j ai beaucoup aimé cette moto ,le commerciale m a fait une proposition et je suis en pleine réflexion surtout que j avais repéré un modèle de 2017 qui rentrait plus dans mon budget mais qui est trop loin de chez moi pour faire un test ....la question qui me taraude est de savoir si il existe une véritable différence entre un modèle 2017 et 2020 ??? donc si vous pouvez m éclairer à ce sujet ,n hésitez pas !

Sur le modèle 2017,tu n'auras pas les 3 modes de conduite, ils sont apparus à partir de 2019,tu n'auras pas non plus la coupure du 2° cylindre à faible vitesse etc..................sinon, je te l'avais dit, confort etc....................si tu as l'habitude de longs trajets,et en duo, ça sera un régal pour toi,et surtout pour ta compagne...........

Je rajouterai qu’il doit y avoir aussi une différence notoire de pêche moteur entre le 111 d’avant 2018 et le 116 !

c est ça le hic !!!j ai essayé une 2020 et le moteur est différent après le coté ,coupure d un cylindre ! c'est pas ça qui fera  pencher la balance ...d un autre coté le modèle 2017 c'est pas le même tarif !!!!  j en ai essayé il y a quelques années mais je ne me souviens plus du millésime et la motorisation m avait pas laissé un souvenir particulier ....

Ce que je constate, c'est que l'on roule 95% du temps entre 1500 et 2500 voire allez 3000 tr/mn. Bref, on roule sur le plaisir du couple sans avoir besoin de monter dans les tours. Bien que j'ai tendance à rouler vite, certains pourront le dire ici. Evidemment, les 5% du temps restants, on tord un peu plus la poignée entre 2 radars ou alors très chargé dans les cols de montagnes (et encore si on est chargé avec passagère et tout le toutim, on y va plutôt mollo)
Bien sûr le moteur 116 envoie plus du début à la fin mais peut-être moins souple justement en bas régime. Les 3 cartos sont un plus mais l'usage soit en mode rain ou sport ne sera utilisé que 5% du temps (à la louche)
Le choix du modèle peut aussi dépendre du projet à moyen ou long terme. Combien de temps penses-tu garder ton Roadmaster ? Si c'est pour le revendre assez vite, ben fô un modèle récent pour mieux le revendre. Si c'est comme moi, de le garder aussi longtemps que possible, les modèles plus anciens feront parfaitement l'affaire, notamment les 2016 (mais là, j'suis plus objectif, quoique... parce c'était les meilleurs moteurs et meilleures finitions) Certes sans le ride command, mais c'est un autre débat

Je peux peut être t aider. J en suis à ma troisième Indian (Une chief de 2014, une chieftain de 2016 puis ubgradée en stage 2 et maintenant une Chieftain Icon 2020 toujours en 111).
En dehors des trois modes de cartographies et de la coupure du cylindre arrière qui differencie les modeles >2018. Il y a une net ameleiration du  111 à partir de 2018 . Le 111 est plus plein partout , mais il perd un peu son effet tracteur a bas régime. Je pense que le meilleur rapport qualite prix est un modèle de 2018 (si la bourse financiere est restreinte ), de plus tu as droit aux nouveaux commodos qui sont beaucoup plus ergonomiques.

 (2018 est un millesime)
Entre 2017 et 2020 il y beaucoup de différences. Comme ca c'est difficile de dire lequel sera le mieux, trop de critères en jeu 
(Look, maniabilité car la c'est moi qui ne sera pas objectif mais la roue de 19 est un gros plus, évolutions technologiques...et surtout ton budget)

merci à vous tous pour vos commentaires 

J'ai une RM2020, 116Ci donc, et lors de ma revision j'ai eu un pret de 111Ci pour la journée
Je confirme qu'il y'a une nette difference de peche moteur entre les deux, y'a pas photo

Faut aussi que je precise que sur mon RM j'ai mis un filtre KN.
Quelle que soit la cylindrée, pour 70 balles c'est un truc a faire tout de suite, plus de souplesse et couple à bas rpm, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est un net plus sur la perf moteur par rapport à ce que tu as essayé.
Le mode sport ajoute aussi pas mal, alors si tu essayais un 116 en mode sport avec filtre KN, tu aurais dans les mains une brêle bien differente de ce que tu as essayé.

Daniel a écrit:J'ai une RM2020, 116Ci donc, et lors de ma revision j'ai eu un pret de 111Ci pour la journée
Je confirme qu'il y'a une nette difference de peche moteur entre les deux, y'a pas photo

Faut aussi que je precise que sur mon RM j'ai mis un filtre KN.
Quelle que soit la cylindrée, pour 70 balles c'est un truc a faire tout de suite, plus de souplesse et couple à bas rpm, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est un net plus sur la perf moteur par rapport à ce que tu as essayé.
Le mode sport ajoute aussi pas mal, alors si tu essayais un 116 en mode sport avec filtre KN, tu aurais dans les mains une brêle bien differente de ce que tu as essayé.

Et tu l'as faite reprogrammer après avoir mis le filtre KN ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] non pas besoin les injections électroniques s'adaptent très bien a ce changement, je l'ai aussi fait sur d'autres brêle sans pb

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pas besoin de toucher à la programmation regarde 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut mg65 , un bon conseil : prend une RM NOIRE de 2017 , ce sont les plus belles , plus fiables et plus rapides.... 

TP56 a écrit:Ce que je constate, c'est que l'on roule 95% du temps entre 1500 et 2500 voire allez 3000 tr/mn. Bref, on roule sur le plaisir du couple sans avoir besoin de monter dans les tours. Bien que j'ai tendance à rouler vite, certains pourront le dire ici. Evidemment, les 5% du temps restants, on tord un peu plus la poignée entre 2 radars ou alors très chargé dans les cols de montagnes (et encore si on est chargé avec passagère et tout le toutim, on y va plutôt mollo)
Bien sûr le moteur 116 envoie plus du début à la fin mais peut-être moins souple justement en bas régime. Les 3 cartos sont un plus mais l'usage soit en mode rain ou sport ne sera utilisé que 5% du temps (à la louche)
Le choix du modèle peut aussi dépendre du projet à moyen ou long terme. Combien de temps penses-tu garder ton Roadmaster ? Si c'est pour le revendre assez vite, ben fô un modèle récent pour mieux le revendre. Si c'est comme moi, de le garder aussi longtemps que possible, les modèles plus anciens feront parfaitement l'affaire, notamment les 2016 (mais là, j'suis plus objectif, quoique... parce c'était les meilleurs moteurs et meilleures finitions) Certes sans le ride command, mais c'est un autre débat

 Tout pareil 

merci les gars , je vous tiendrais au courant ça devrait pas tarder à se décanter