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Message par jf60 Ven 4 Oct 2019 - 22:56

Bonsoir à tous,

Pour ceux qui suivent (voir mon post sur mon voyage aux USA) vous avez compris que j’ai validé mon intention d’acheter une Roadmaster.

Malheureusement mes moyens sont limités mais pas mes exigences.
Je me suis fixé le modèle 2018 au mini et par rapport à un neuf, la différence c’est le prix de notre voyage aux US. Ça fait réfléchir surtout qu’on veut y retourner RM 2019 ou 2020 1652200201

Mais dans l’hypothèse où j’ai la possibilité de choisir un modèle neuf, dois-je attendre le millésime 2020 avec le 116 ou bénéficier d’une offre commerciale sur un modèle 2019 ?

Autrement dit quels avantages commerciaux pourraient justifier l’achat d’un 2019 aujourd’hui face au 116 qui arrive ?

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Message par Éric 77 Sam 5 Oct 2019 - 0:53

Le 111 est un très bon moteur. Si tes finances sont limitées tu auras de meilleures offres sur des 2019 restantes.
Un 2018 ne sera guère différent d'un 2019 (même garantie). 
Ça se joue aux cartos réglables, à l'arrêt du cylindre ar, aux ouies retaillees mais un plaisir identique.
Le 116 est un autre moteur et le look de la moto est différent mais le prix aussi ! 
Voilà mon avis
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Message par Naturel Sam 5 Oct 2019 - 6:09

Pour ma part et mon expérience j'ai passer commande de ma titine en Octobre 2016 pour un Modele 2017 avec livraison en MARS 2017. mais accepter mise en expo de la SPRINGFIELD si tu le souhaite en MP l'effort de remise.

Mais j'ai négocier pendant plusieurs mois.

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Message par jf60 Sam 5 Oct 2019 - 9:15

Éric 77 a écrit:Le 111 est un très bon moteur. Si tes finances sont limitées tu auras de meilleures offres sur des 2019 restantes.
Un 2018 ne sera guère différent d'un 2019 (même garantie). 
Ça se joue aux cartos réglables, à l'arrêt du cylindre ar, aux ouies retaillees mais un plaisir identique.
Le 116 est un autre moteur et le look de la moto est différent mais le prix aussi ! 
Voilà mon avis

Merci Éric 77. On est sur la même longueur d’onde. Mais à part le nouveau modèle DH, le look est exactement le même. Quant au prix, si on se fie au site américain, une RM 2020 serait 500€ plus cher qu’une 2020 et avec une garantie passant à 2 ans.

En ce qui concerne le moteur, rien à voir avec le kit stage 3. Il serait à priori identique au 111 avec juste un alésage supérieur.
On sait juste que le couple va augmenter, rien sur la puissance. D’autant qu’il va être mangé à la sauce euro5...

Mais n’empêche que ça risque de mettre au placard le 111 dans l’esprit des gens, ou pas !
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Message par Touby Sam 5 Oct 2019 - 10:07

d'après ce que j'ai vu dans les présentations,à part les "petits" 100cc en plus,un peu plus de couple,mais celui qu'on a est déjà pas mal, et ton ride command qui te signalera la météo,je ne vois pas pourquoi tu ne devrais pas profiter des remises que tu pourras avoir sur un modèle 2019.............. RM 2019 ou 2020 73043497
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Message par Éric 77 Sam 5 Oct 2019 - 10:38

Entièrement d'accord avec toi Touby.
jf60 tu dois faire le tri dans tes choix: neuve ou occase, look 2018 ou look DH...et ensuite tu vois ce qui s'offre à toi.
Je veux pas compliquer mais ici y'en a  qu'ont équipé des chieftain en RM aussi... :roll:
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Message par otr64 Sam 5 Oct 2019 - 11:08

Le RM 2020 garde le look des millésimes précédent, il n'y a que la DH qui est sur la base du Chieftain.

Pour moi, a moins d'avoir une grosse remise sur un 2019 j'attendrai le 2020 car apparemment l'écart de prix serait minime.


Dernière édition par otr64 le Sam 5 Oct 2019 - 19:13, édité 1 fois
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Message par Éric 77 Sam 5 Oct 2019 - 15:08

Acheter un modèle de millésime précédent alors que le nouveau est lancé doit te faire faire une belle économie du moins une remise plus importante qu'une remise que tu negocies pour un modèle courant.
Quand je parle de chieftain transformée c'est que même une 2019 à laquelle on ajoute un tour pack sera moins chère qu'une RM DH 2020.
Il a dit avoir des finances limitées et la différence de plaisir sera minime.
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Message par jf60 Sam 5 Oct 2019 - 16:22

Éric 77 a écrit:Acheter un modèle de millésime précédent alors que le nouveau est lancé doit te faire faire une belle économie du moins une remise plus importante qu'une remise que tu negocies pour un modèle courant.
Quand je parle de chieftain transformée c'est que même une 2019 à laquelle on ajoute un tour pack sera moins chère qu'une RM DH 2020.

Pas sur du tout. Un tour pack coute 4700€.
une Chieftain DH 2019 coute 30000€
une 2020 devrait couter entre 32 et 33000€.
Donc tu vois, même avec une bonne remise genre 3000€ ça ne vaut pas le coup (il manque encore les carénages bas), et encore moins lors de la revente je pense.

Mais je vois que les avis avis sont, comme moi, partagés. Ca me rassure un peu :RM 2019 ou 2020 1530400223!:
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Message par Éric 77 Sam 5 Oct 2019 - 17:53

C'est pour ca que je disais de faire le tri car en occase (Mais j'ai peut être pas compris ce que tu entends par "finances limitees) ben le compte est vite fait
La preuve pour une 2019 à transformer
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Et en 2018 (puisque tu en parlais)
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Message par otr64 Sam 5 Oct 2019 - 19:16

Les Chieftain DH de 2020 seront à 30490 €. Idem pour les Limited je pense.
Donc la différence pour les RM devrait se situer dans le même ordre d'idée
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Message par patoch Dim 6 Oct 2019 - 7:05

Perso je partirai sur une 2019 avec une remise. Je passerai au 116 en 2022 cela laisse le temps de corriger les éventuels problèmes qui à n'en pas douter existeront. Occasion ou neuf je ne sais pas !? En tout cas max 7/8000 kms.
Bon choix à toi .

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Message par jf60 Dim 6 Oct 2019 - 23:13

Merci à vous tous.

Je suis tombé sur un site américain où sont présentés tous les modèles Indian 2019 et 2020 y compris les Icon

C’est intéressant je trouve et ça donne une idée sur le positionnement prix des 2020 par rapport aux 2019 et référence précisément les couleurs.

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Message par jf60 Mer 9 Oct 2019 - 22:03

Voilà mon choix est arrêté : ça sera une 111 2019 neuve grise et noir mat... avec une bonne remise.

Je vous en dirai plus quand ce sera signé  :bounce:

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Message par Naturel Jeu 10 Oct 2019 - 5:22

jf60 a écrit:Voilà mon choix est arrêté : ça sera une 111 2019 neuve grise et noir mat... avec une bonne remise.

Je vous en dirai plus quand ce sera signé  :bounce:

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Très belles couleurs 
Chez quel concession???

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Message par jf60 Jeu 10 Oct 2019 - 8:12

J’ai choisi finalement la carte de la proximité et devrais signer avec Alexandre de Saint-Maximin.

Même si j’avais obtenu une proposition plus intéressante à Strasbourg grâce à Naturel que je remercie chaleureusement, Saint-Max, avec une force commerciale beaucoup plus modeste, a fait l’effort qui m’a convaincu.

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Message par Naturel Jeu 10 Oct 2019 - 8:17

jf60 a écrit:J’ai choisi finalement la carte de la proximité et devrais signer avec Alexandre de Saint-Maximin.

Même si j’avais obtenu une proposition plus intéressante à Strasbourg grâce à Naturel que je remercie chaleureusement, Saint-Max, avec une force commerciale beaucoup plus modeste, a fait l’effort qui m’a convaincu.

Jf
De rien comme quoi faire jouer la concurrence fait avancer le SCHMILI- MILI -MILI -BLIIIIIIICK comme aurait un certain humoriste   :affraid:

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Message par Éric 77 Jeu 10 Oct 2019 - 9:01

Éric 77 a écrit:Acheter un modèle de millésime précédent alors que le nouveau est lancé doit te faire faire une belle économie du moins une remise plus importante qu'une remise que tu négocies pour un modèle courant.
Quand je te le disais ! De plus, c'est vrai qu'une remise c'est bien mais ne fait pas tout. Les services de proximité sont importants et même si la garantie est nationale, le calendrier (pour une dispo en atelier par ex) des concessionnaires ne l'est pas !
Pour ma révision, mon concessionnaire me prête une moto. Pas sûr que si je l'avais acheté ailleurs, il soit aussi serviable !
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Message par jf60 Jeu 10 Oct 2019 - 9:17

C’est clair !
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Message par TP56 Jeu 10 Oct 2019 - 15:07

jf60 a écrit:C’est clair !
Ouaiche et en mode mate. Perso, j'uis pas fan du mate, mais entre la mienne en brillant et toi en mate, ça donne du satiné !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par jf60 Jeu 10 Oct 2019 - 15:30

En fait, elle n'est pas réellement mat comme une Scout par exemple.

Ca tire plus sur le satiné effectivement. Y parait que tu vois moins les micro rayures d'une brillante sans les inconvénients d'entretien du mat.

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Message par Éric 77 Jeu 10 Oct 2019 - 15:50

En revanche je suis pas fan du logo de réservoir. Je trouve celui de la chieftain 2019 vraiment plus beau...
Ou mieux encore ça :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par otr64 Jeu 10 Oct 2019 - 17:31

jf60 a écrit:En fait, elle n'est pas réellement mat comme une Scout par exemple.

Ca tire plus sur le satiné effectivement. Y parait que tu vois moins les micro rayures d'une brillante sans les inconvénients d'entretien du mat.

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Très bon choix.

Je confirme que les peintures satinées sont bien plus faciles à entretenir que les brillantes.
Microrayures invisibles et poussière beaucoup moins visible.

Le modèle 2019 est vraiment bien abouti.
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Message par jf60 Jeu 10 Oct 2019 - 17:36

Pour ceux qui seraient intéressés, il en reste une à Strasbourg à un prix imbattable.

Je remercie d'ailleurs Anthony pour son accueil et sa compréhension devant mon choix final.

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Message par otr64 Ven 11 Oct 2019 - 15:39

Il est certain que pour un achat en concession, c'est plus correct de le faire où l'on va faire faire l'entretien même si les conditions sont peut-être un peu moins avantageuses.

Mais je trouve que cette politique de grosses remises pour écouler les stocks n'est pas très correct envers les clients qui ont achetés dans l'année. De plus cela tire vers le bas le prix des occasions !
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