Comment transportez vous votre moto ?

sujet apparemment jamais traité (en tout cas j'ai pas trouvé ...) mais comment transporter vous vos machines en cas de problèmes ou bien pour partir en vacances en formule 4 roues + 2 roues ?

en ce qui me concerne,j'ai opté pour une remorque fourgon multi-fonction, qui va entre-autres servir a partir en vacances en camping comme d'hab avec le camion, out le bordel, ma grand mere de femme et nos 2 petits enfants de pirates,  mais avec la moto en plus !!!

en fait c'est un fabricant de Van à chevaux, qui fait une déclinaison de remorque fourgon, aussi pratique qu'un van pour charger.

Joli le van attention aux immatriculations.

J'ai corrigé sur la monture

merci !! c'est con, je le sais bien que c'est plus prudent mais j'y pense jamais.

Je viens d'acheter une magnifique remorque. Une marque Allemande, bref un ensemble de qualité. Un truc pratique pour trimballer mon déambulateur. Par contre j'ai dû changer ma voiture.. j'avais besoin de poids et de watts pour emmener tout cela. J'ai failli prendre un pick up mais vu les projets sur le CO2 et les taxes sur les doubles cabines, je suis resté sur un SUV. 
Quelques images de la bestiole chez le copain à qui je l'achète et qui arrête les grands déplacement (80 ans). Elle à uniquement 1800 kms, et il m'a baissé le prix de 2 000€ par rapport à la valeur neuve. J'avais cela en tête depuis un moment vu que ma Duchesse pour des problèmes de santé ne peut pas venir avec moi pour les longues distances. Cela n'empêche pas mes aventures sans tout le barda, mais en solitaire. 

Deux autres 




La marque HUMBAUR en Allemagne réf SENKO 4095 
Plateau abaissable hydraulique, pneumatique renforcé 195/50/13 c pression 6 Kg 2
Plaque d'aluminium rajouté, support blocage roue avant sur le plateau.
Treuil électrique avec batterie sur la flèche avec cadenas (coffre alu)
Treuil à manivelle à main. Support avec roue de secours et anti vole
Deux anti vol, 1 sur la boule d'accrochage et 1 sur la flèche 
Système de stabilisateur voiture remorque
Un cône (pas pour fumer) pour la signalisation
Un anti vol pour une roue à l'essieu à l'arrêt. Bien sur les sangles sont dans le lot.. 

Voili, voilou qui dit le l'Patoch  :!:

et ben, là on est sur de la remorque de compétition !!

concernant la formation E96 d'une journée (sans examen) qui permet de pouvoir piloter un ensemble PTAC tracteur + PTAC remorque = inférieur à 4.250 tonnes (même a vide, car c'est le PTAC qui compte, et malheureusement pas le poids réel), y a t'il des membres concernés, et si oui l'ont-ils  passés  ?

quand j'ai acheté ma remorque, je suis concerné avec mon DODGE RAM, avec donc un PTAC total a 4.350 tonnes, il fallait donc que je fasse déclassé le PTAC de la remorque de 100 kgs pour que ça le fasse pile poil.

mais d'une part ça obligeait de refaire la CG avec des complications de replaquage du constructeur de la remorque et du délai, et d'autre part le vendeur de remorque m'a dit en "off" que il y avait une tolérance de nos amis de la marée chaussée, et qu'ils étaient surtout vigilant au poids réel et sans pitié pour les surcharges. 

pour rappel, à toutes fins utiles:

- un ensemble roulant de moins de 3.50 tonnes de PTAC total >> permis B suffit
- un ensemble roulant de moins de 4.25 tonnes de PTAC total  >> permis B + formation B96
- un ensemble roulant de plus de 4.25 tonnes de PTAC total   >> permis E
- une remorque de moins de 750 kgs de PTAC >> pas de Carte grise, et assurance comprise dans le véhicule tracteur
- une remorque de plus de 750 kgs de PTAC  >> carte grise et assurance spécifique pour la remorque (pas d'obligation d'apposer la vignette vert)

En fait, je vire les chevaux du van à grand coups de lattes et je mets la moto à la place (après avoir retiré la séparation)...

2 petits crochets pratiques...

Pour ma part, j'ai une remorque TOPTRAILER qui a pour avantage de descendre ras du sol (système de verin) et ainsi éviter toute rampe et les risques que ça implique, la roue avant se positionne dans un sabot, plus qu'à mettre 2 sangles. Ceci dit, je trouve très intéressants les anneaux de sanglage du message précédent car pas facile de passer les boucles autour du té de la RM.

Effectivement les anneaux de sanglage me semble un bon investissement. Si ma mémoire est bonne 15% de remise actuellement chez custom rider... vive le père Noël

Merci pour le tuyau sur la réduc, commande passée. Bonnes fêtes de fin d'année.

C'est donc ça les anneaux de sanglage qui se fixe sur la fourche en haut des tubes ? Je me suis toujours demandé à quoi servait les trous de perçage à ce niveau. A priori, Eric m'a donné la réponse. :bounce: :bounce:
En tout cas, ya du "high level" dans les remorques ci-dessus ! Yen a même qui changent de bagnoles pour ça :!:

concernant le bloc roue avant, le système de guide avec le sabot basculant est parfait pour tenir la moto, et on pourrait même considérer que 2 simples sangles a l’arrière pourrait suffire.

mais par contre impossible de sortir seul la bécane du sabot, du coup je n'utilise pas cet accessoire pivotant du bloc roue.

Belle remorque Patoch.....

On va bientôt vous voir avec la duchesse en Alsace

Marc

Wouaip, moi j'ai juste une remorque moto 2 place, ça fait le job...

highlander a écrit:Belle remorque Patoch.....

On va bientôt vous voir avec la duchesse en Alsace

Marc

Hello Marc .. super content de ce petit coucou de ta part. Cela se fera probablement puisque j'ai encore de la famille à Vesoul. Bises à vous deux
Patoch et sa Duchesse. Kenavo

Super ses anneaux de sanglage

oui, mais on peut quand meme tres facilement s'en passer. d'autant plus que sangler sur les tubes de fourches oblige a mettre en tension la suspension de fourche, alors qu'en sanglant sur les fourreaux de fourche, c'est ultra rigide.

les anneaux sont fixé sur le Té de fourche donc pas de problème pour la fourche ( je pence )

oui mais en tendant la sangle tu fléchis la suspension !!!

oui c' est sur , mais j' ai toujours vu le moniteur d' auto école comprimé la fourche

oui, mauvais souvenir sur l'autoroute avec la fourche pas assez comprimée, heureusement que j'avais une caméra arrière sur le CC mais la distance pour trouver la première aire de stationnement parait bien loin quand tu vois la bécane s'incliner. Alors que la fourche bien comprimée ça ne bouge pas, les crochets des sangles ne peuvent pas se défaire. Je pense que les anneaux de sanglage seront bien utile car c'est pas facile de passer les élingues au dessus du té avec la RM, pas beaucoup de place entre la fourche et le carénage.