Nouveaux Metzeller Cruisetec

Rappel du premier message :

Ca devrait en intéresser plus d'un !

Metzeller étoffe sa gamme de pneus pour custom et Indian est assez bien représentée sur leur visuels
je vous laisse lire tout cela,

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Pneu custom Metzeler Cruisetec
Un pneumatique taillé pour les V-Twins touring
Maniabilité accrue, adhérence sur sec et mouillé, performances sur toute la durée de vie

Pneu custom Metzeler CruisetecMetzeler élargit sa gamme de pneumatiques dédiés aux customs en dévoilant ses nouveaux Cruisetec. Développés pour la performance des modèles touring, ce nouveau modèle vient ainsi rejoindre le ME 888 Marthon Ultra à flancs blancs allant jusqu'au 26" et le ME77 Perfect aux dessins vintage.

Le manufacturier allemand s'est ici attelé a mettre au point un pneumatique capable d'améliorer les performances de conduite des V-Twins modernes et anciens que ce soit en termes de maniabilité, d'adhérence sur routes sèches et mouillées, de stabilité et de constance des performances.

Pneu Metzeler Cruisetec

Pour ce faire, le pneumatique intègre plusieurs innovations par rapport au reste de la gamme au niveau du dessin de sa bande de roulement, du composé et de la carcasse.

Metzeler nous promet ainsi que le Cruisetec offre une meilleure maniabilité que ses autres références et assure également une adhérence plus importante aussi bien sur le sec que sous la pluie.

Le manufacturier promet une bonne adhérence sur le mouillé

Le dessin épuré de la bande de roulement, les profils à courbure constante et le bi-composé du pneu arrière ont pour leur part l'objectif de former une structure uniforme préservant le profil du pneu et permettant de maintenir le même niveau de performance tout du long du cycle vie de celui-ci.

Disponible dès le mois de janvier à la vente, le Metzeler sera proposé dans 11 tailles à l'avant (du 16 au 21") et dans 15 tailles à l'arrière (du 16 au 18").

Le Metzeler Cruisetec sera disponible en janvier 2019
Dimensions du Metzeler Cruisetec
Pneu avant Pneu arrière

  MT90B16 TL 72H
  130/90B16 TL RENF 73H
  150/80-16 TL 71H
  130/80B17 TL 65H
  130/70R18 TL 63H
  130/60B19 TL 61H
  100/90-19 TL 57H
  120/70ZR19 TL (60W)
  110/90-19 TL 62H
  MH90-21 TL 54H
  120/70B21 RENF TL 68H



  MU85B16 TL 77H
  180/65B16 RENF TL 81H
  150/80B16 RENF TL 77H
  130/90B16 RENF TL 73H
  180/70B16 TL 77H
  180/60R16 RENF TL 80H
  MT90B16 TL 74H
  200/55R16 TL 77H
  160/70B17 RENF TL 79V
  200/55R17 TL 78V
  180/55B18 RENF TL 80H
  240/40VR18 TL (79V)
  180/55ZR18 TL (74W)
  150/70B18 RENF TL 76H
  260/40VR18 TL (84V)

Disponibilités / Prix

  Disponibilité : janvier 2019

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Merci pour vos réponses. Pour répondre à Daniel, je suis plutôt dans le cas inverse: mon garage est en général plus froid que dehors (sauf l'été en fin de journée quand le soleil a bien tapé sur le toit). J'ai le phénomène sur l'AV et l'AR. J'avais pensé à un petit pet lors de la monte , mais sur les 2! De plus j'ai de temps en temps une perte d'affichage sur le pneu AR, qui reveint après quelques minutes. Bon j'arrête là mes petits soucis. Dans 500 kms je change les pneus arrivés en fin de course. Les capteurs sur la roue sont alimentés par pile ??

Il est "normal" que l'afficheur mette un certain temps (comme le fût du canon pour refroidir) pour afficher la valeur de pression. Au moins plusieurs centaines de mètres. Perso, j'ai également une très légère fuite de 0.1 à 0.2 au bout de quelques semaines... Tout pareil sur ma voiture donc c'est une perte relativement classique sur les pneus tubeless.