Différences entre RM 2018 et RM 2019

par **Ney** Ven 4 Nov 2022 - 16:38

Bonjour la Tribu,

Comme dit dans ma présentation, je suis en phase de transition. Je quitte une marque mythique Outre Atlantique pour venir rejoindre une marque encore plus mythique, la vôtre.

Voyageurs à deux, nous avons choisi la RoadMaster. Nous recherchons une moto avec pas plus de 25 000 km plutôt en année modèle 2019. Je cherche où trouver une "liste" de différences entre l'année modèle 2019 et l'année modèle 2018. Bien sûr si vous connaissez ces différences, merci d'en faire part dans le sujet.

D'avance merci à tous les contributeurs.

Ney

par **otr64** Ven 4 Nov 2022 - 16:49

Les modèles à partir de 2018 sont équipés du moteur 111 CI dernière évolution. Equivalent d'un stage 1 d'avant 2018.

Je crois que le moteur 116 CI n'apparait qu'à partir de 2020.

Regarde le lien ci-dessous tu as toutes les archives Indian

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par **Éric 77** Ven 4 Nov 2022 - 16:59

Pour moi les changements ne sont pas aussi nombreux que ca (meme look, meme moteur,.memes roues...)
Je vois par ex l'arret possible du cylindre arriere, la cartographie 3 modes et...et...plus grand chose de mon point de vue.

par **Pamplemousse** Ven 4 Nov 2022 - 19:35

par rapport au 2018 , le 2019 a les trois cartographies et la coupure du cylindre arrière et je crois aussi que les commodos ne sont pas les memes.

par **Éric 77** Ven 4 Nov 2022 - 19:40

J'crois qu'il y a aussi la carto et l'arret du cylindre arriere
Différences entre RM 2018 et RM 2019 3481764145

par **patoch** Ven 4 Nov 2022 - 21:47

Le feux arrière top case c'est pareil ?

par **TP56** Sam 5 Nov 2022 - 8:48

ppppppffffff, les meilleures sont les 2016 ! on vous l'a déjà dit et répété.... mais elles valent de plus en plus chers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **jf60** Sam 5 Nov 2022 - 15:07

En plus de l'arrivée des 3 modes de conduite (sur une seule carto, et pas 3, en fait ça se joue essentiellement sur la réponse de la poignée de gaz) l'autre gros changement est l'amélioration de la gestion de la chaleur du moteur avec en particulier le nouveau dessin des fairings bas munis d'une ouverture, mais du coup moins efficace contre la pluie en plus de la désactivation du cylindre arrière. On ne peut pas tout avoir...

La gestion du ride commande a aussi évolué mais une mise à jour est dispo sur la 2018 pour upgrader.

Le feu arrière, c'est pareil et les commodos aussi avec la 18.

Côté moteur, ya des améliorations comme les ressorts de soupapes renforcés ou encore le diamètre d'entrée d'air de la boite à air un peu plus grand.

La 2018 est aussi plus sujet aux à coups à bas régime. Prévoir une bonne carto pour améliorer son comportement moteur.

par **Vincent55** Sam 5 Nov 2022 - 17:09

En occasion la 2018 devrait moins chère que la 2019 ....? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Éric 77** Sam 5 Nov 2022 - 18:42

jf60 a écrit:En plus de l'arrivée des 3 modes de conduite (sur une seule carto, et pas 3, en fait ça se joue essentiellement sur la réponse de la poignée de gaz) l'autre gros changement est l'amélioration de la gestion de la chaleur du moteur avec en particulier le nouveau dessin des fairings bas munis d'une ouverture, mais du coup moins efficace contre la pluie en plus de la désactivation du cylindre arrière. On ne peut pas tout avoir...

La gestion du ride commande a aussi évolué mais une mise à jour est dispo sur la 2018 pour upgrader.

Le feu arrière, c'est pareil et les commodos aussi avec la 18.

Côté moteur, ya des améliorations comme les ressorts de soupapes renforcés ou encore le diamètre d'entrée d'air de la boite à air un peu plus grand.

La 2018 est aussi plus sujet aux à coups à bas régime. Prévoir une bonne carto pour améliorer son comportement moteur.

C'est quoi cette entree d'air plus importante parce que sur la 2018 il n'y a deja plus les obturateurs ?
(Meme si c'est pas ce qui fera pencher la balance)