Essai Chieftain Dark Horse 2019

Comme dit dans le post

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j'ai essayé cet aprem le Chieftain 2019 dans sa version Dark Horse couleur Thunder black smoke

Je ne reviendrai pas sur le visuel de la machine, chacun ayant son avis.

A l'arrêt.

la selle plus etroite que les millésimes précédents fait que l'on a les pieds encore mieux posés au sol.

La selle est en skai mais est très agréable en assise. J'ai fait trop peu de kilomètres pour juger du confort.

Le fairing est moins massif que sur mon limited 2018 et cela va jouer sur la dynamique de la machine.

Sur la route.

3 Cartos moteur sont disponibles. Les modes Tour et Norme ne changent pas beaucoup de la carto 2018.
En revanche en mode sport, les montées en régime sont bien plus vives et le moteur est plus "brutal".

Pour moi le changement vient surtout du fairing plus petit et plus travaillé aérodynamiquement que l'ancien.
Ce changement donne une direction encore plus agile que sur mon Limited 2018 qui est déjà top de ce côté là.
Sinon on retrouve les qualités du 2018.

En conclusion de cette prise en main

Machine avec un look plus dynamique, une maniabilité un peu plus agile et un mode sport bien sympa.

Merci pour le ressenti

Merci pour ce retour !

et pour l arrêt du cylindre arrière, ça donne quoi ??

J'sais pas .

J'ai été bloqué par des GJ mais c'était avec mon Chieftain.

Avec le 2019 je n'ai pas eu d'embouteillage !!

Merci pour le partage. T'aurai pas une ou deux photos ? Ca ferait encore plus "journaliste reporter"

Et toi une ou 2 questions pour faire plus JJ Bourdin ? 

Éric 77 a écrit:Et toi une ou 2 questions pour faire plus JJ Bourdin ? 

Oups !!! ben en fait, j'en ai pas sous le coude et du coup je suis du genre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle sont houuuuuuuuuuuu le photos ???????   :: ::

1 - J'ai pas fait de photos car la météo était merdique et donc la 
     lumière pourrie.

2 - Le site Indian présente très bien la machine.

3 - C'est un mini compte rendu sur l'aspect dynamique de la
     machine.
4 - Allez faire l'essai vous reviendrez avec la banane

Quand "cheval blanc" (vue sur ton avatar, n'est-ce pas ?) rencontre "cheval noir", le discours est concis, précis, bref où tout est dit ! poil au kiki...
:!: :!: 
PS : plus sérieusement, t'as bien raison. C'était juste pour gagner un message de plus dans le compteur...

Ca met le kg de banane hors de prix !  :!:

:!:

Hier, profitant d'une révision des 24000km de ma RM à la concession de Rennes, j'ai essayé longtemps la Dark Horse mais en blanc modèle 2019 avec les 3 cartos en mode stock concession.
- Finition correcte mais un poil en dessous des modèles plus anciens
- Belle sonorité
- Direction super légère et agréable pour le coup car + précise qu'une RM (dimension roue et carénage plus light)
- Freinage moyen devant, mais si c'est comme sur les RM, depuis que la concession m'a installé des plaquettes d'une autre marque Indian, j'ai vraiment gagné en "mordant"
- Bonne position bien calé mais la séant doit souffrir plus tôt que sur la RM...
- Moteur en mode "soft" => ça pousse quand même mais faut essorer un peu plus la poignée. Ca doit être rassurant sur le mouillé
- Moteur en mode "normal" => ça pousse bien, mais couple un poil absent. Arrivé à 2800 tr/mn, t'as l'impression d'avoir un turbo entre les jambes. Ca arrache un peu plus les bras, mais le décor de la campagne défile déjà un peu trop vite pour être raisonnable...
- moteur en mode "sport" => ça pousse "sa race de sa mère" mais adieu la souplesse en bas régime. Du coup, au quotidien quand tu roules normal, c'est super chiant.
Et quelque soit le mode moteur, il y a cette micro reprise juste au-dessus de 1000tr/mn. Ppppppfffffffff ........ donc fô jouer de l'embrayage dans les rond-points, épingles, embouteillages, and so on

Ca confirme ce que beaucoup de mécanos avouent, à savoir que les meilleurs moteurs en sensations de couple et donc de plaisir à rider, sont les premières générations jusqu'en 2016. CQFD ou CQFSavoir 
Qu'est-ce que je l'aime ma RM de 2016 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jf60 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , mais pourquoi as tu posté dans Chieftain 2017 alors que tu as essayé une 2019 ? :scratch:

Rrrooohh, j'en sais plus rien moi ! je ne voulais pas forcément rajouter un post spécifique à la Chieftain 2019 dans la mesure où comme tu as dit, celle que j'ai essayé avait un moteur 111 (enfin, je crois, sic !) et pis c'est tout. De toute façon, au bout du compte comme on dit "Dieu reconnaîtra les siens" :!:

jf60 a écrit:

Sur demande vos désirs sont ????  :!:

Naturel a écrit:

jf60 a écrit:

Sur demande vos désirs sont ????  :!:

Ouaiche sauf qu'en recherchant sur le FIRE, j'ai trouvé un post appelé "Essai Chieftain Dark Horse 2019", et donc je t'invite à supprimer celui-ci "Chieftain 2019" et pour le coup le transférer sur "Essai Chieftain Dark Horse 2019". C'est toi Naturel qui voit.
Evidemment, si j'avais cherché un peu plus la première fois, nous aurions évité ces doublons. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :!:

TP56 a écrit:

Naturel a écrit:

jf60 a écrit:

Sur demande vos désirs sont ????  :!:

Ouaiche sauf qu'en recherchant sur le FIRE, j'ai trouvé un post appelé "Essai Chieftain Dark Horse 2019", et donc je t'invite à supprimer celui-ci "Chieftain 2019" et pour le coup le transférer sur "Essai Chieftain Dark Horse 2019". C'est toi Naturel qui voit.
Evidemment, si j'avais cherché un peu plus la première fois, nous aurions évité ces doublons. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :!:

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