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Message par Lavran05 Sam 30 Juil 2022 - 17:18

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.

En panne avec ma Challenger (rupture du câble d'embrayage à 11.000km) ma cons m'a prêté une Roadmaster d'avril 2021 pour 1 semaine.

Et ben, je suis très agréablement surpris par la légèreté du train avant ; je m'attendais à avoir une direction lourdes, il n'en est rien, j'ai même l'impression qu'elle est plus légère que sur ma Challenger (châssis et effet couple ?).
Le tableau de bord est sacrement plus proche du pilote, ce qui est un peu perturbant, mais on s'y fait vite.
A deux, hyper-confort, je m'y attendais, mais bien sur plus molle en accélération (même en mode sport) mais cela à son charme ; la réponse à la poignée est telle sur la Challenger que la prise de risque est plus présente mais sacrement grisant.
Par contre la chaleur dégagée entre les cuisses est presque incommodante surtout coté gauche, alors que le collecteur part sur la droite ; ne roulez vous que l’hiver ?, hahaha ; actuellement dans la région de Gap 05, il fait 33°, alors sur les longs trajets entrecoupés de roulage urbain ça doit être difficilement supportable (comme sur mon ancienne Scout, infernale en villes méridionales).

Faites moi part de votre expérience ; ma Challenger me pose tellement de souci (chat noir avec elle) que j'envisage de changer de machine ...

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Message par patoch Sam 6 Aoû 2022 - 14:53

L'équipement peut jouer aussi quand je prend un pantalon léger je peux ressentir par moments la chaleur. Ce n'est pas le cas avec un bon jeans. Bref @ moi qui suis très sensible des pattes cause artères j'en suis à ma deuxième roadmaster 111 et 116.

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Message par Lavran05 Sam 6 Aoû 2022 - 18:28

Pour info : le patron de la cons à Gap m'a expliqué cet a-midi que lors de leurs formation Indian, il était dit que les "fairing bas" devaient être fermé l'été, pour permettre une descente de la chaleur vers le bas, induit par le design des fairing et que l’hiver il fallait rouler ouvert, pour happer l'air et l'envoyer vers le pilote avec réchauffement par le moteur !?... A confirmer par l'essai ; les 25 km qui me séparent de la maison, malgré un col à 1350m, n'ont pas suffi pour être concluant.

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Message par TP56 Sam 6 Aoû 2022 - 18:40

Alors ça c'est la meilleure de l'année ! Et c'est pareil pour le toit ouvrant ? Non mais allô quoi

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Message par Éric 77 Sam 6 Aoû 2022 - 19:03

C'est bien connu et meme scientifiquement reconnu:
L'air chaud descend ! Pret d'une Roadmaster - Page 2 3481764145


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Message par jf60 Sam 6 Aoû 2022 - 19:03

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Message par Éric 77 Sam 6 Aoû 2022 - 19:08

Si je doute que l'air chaud descende, le vent en revanche si il ne peut pas passer au travers des fairings bas, il va passer en haut et en bas. Peut etre que cela ferait barrage à la montee du chaud...
A voir
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Message par Lavran05 Sam 6 Aoû 2022 - 23:29

Lequel d'entre vous a une soufflerie avec camera thermique ?... Hahaha.

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Message par Éric 77 Dim 7 Aoû 2022 - 9:45

Tout le monde a ça ! Pfff
Ceci dit ce serait pas plus con que d'acheter des protections de jambes pour rouler l'ete en chieftain
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Message par Le Claude Hier à 15:20

Toujours surpris par les réponses "techniques" données chez Indian . Ils font fort !

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Message par cajiss Hier à 23:47

pour ma part, j'ai roulé sur plus de 15 000 kms une RM 111 de 2019 et un peu plus sur une Chieftain 116 de 2020 et je t'assure que je n'ai ressenti le souci de chaleur que dans des conditions extrêmes. 

Exemple : On revenait du Stelvio lors du Ride FIRE du même nom et on longe le lac de Lugano durant de nombreux kilomètres, à allure très réduite par une température de 45° C approximativement. Ce jour là, je t'assure que malgré la coupure du cylindre arrière, j'ai ressenti les 100° C (en gros du moteur) entre mes cuisses tout autant que les les 45 de la température ambiante. On est tous sorti "rincés" de cette journée terminée par une somptueuse soirée de chatelain dans le Castello di Pavone ou nous avons ... bip (ce qui s'est passé durant les rides FIRE, reste dans les rides FIRE    Pret d'une Roadmaster - Page 2 446919091).

En dehors de cas très particulier, je n'ai jamais vraiment souffert de la chaleur du moteur et la seule protection que j'ai eu sur ces deux machines étaient le déflecteurs de chaleur plastiques Indians.
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