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Message par CédricP Jeu 6 Mai 2021 - 16:32

Rappel du premier message :

Hello à tous,
Je démarre un nouveau projet de Custom, car il y a un moment que j'ai ça dans la tête, une Chief Classic, très classic !
Mais patience, ça va durer quelques mois, et je vais essayer de vous partager au fur et à mesure l'évolution du projet !
Pour moi ça fera une troisième moto, après ma [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ma Victory Magnum.

Voici le point de départ, une superbe Vintage de 2014 !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Projet dans les grandes lignes :
- on arrache tout ce qui est superflu ... Et déjà vendu toutes les pièces !
- roue avant 21'
- gros travail de tôlerie :
   - repositionnement du garde boue avant
   - rallonger la jupe arrière
   - suppression de la colonne centrale
   - remodeler les côtés du réservoir, concave, pour un réservoir plus fin
   - nouveau cache de côté façonné en tôle !
- guidon haut avec petit commando
- suppression de l'éclairage arrière et mise en place de mini led - également à l'avant pour les cligno
- peinture spéciale, couleur dominante blanche, pour renforcer la grâce de la machine !
- selle cuir perso
- encore pleins de petits détails ...


Dernière édition par CédricP le Sam 22 Jan 2022 - 13:39, édité 2 fois
CédricP
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Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !
10 topics créés !
Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !
Indian Revival Brotherhood
Indian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !
+ reçus
Les membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !
Horsepower 213CC
Allez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !
6 ans
fidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !

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Date d'inscription : 28/09/2016
Localisation : Broye, Suisse

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Message par otr64 Mar 4 Oct 2022 - 20:01

patoch a écrit:Pas mon style mais il faut reconnaître le travail qui est de toute beauté. Après si un jour il y a revente il faudra trouver l'âme sœur pour faire affaire.
Bonne route avec ton destrier

Quand un particulier se fait une machine vraiment personnalisée ce n'est pas pour la lâcher tout de suite.

Après je suis sûr qu'une préparation de cette qualité trouvera toujours preneur.

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1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
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5 ans parmi les braves, les bikers en Indian les maitres de la route ! l'Elite !
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Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux
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Message par Deucalion Mar 4 Oct 2022 - 20:51

Non di diou, une fois réassemblée cette moto risque d’être très belle !!
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Bravo pour ce topic de présentation !
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Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)

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Message par titicairn Ven 14 Oct 2022 - 13:06

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titicairn
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Message par CédricP Lun 7 Nov 2022 - 9:53

C'est bon signe, elle a rejoint le lift !
D'abord pour un gros travail électrique vu que le compteur, qui gère l'électronique, a été déplacé et inséré sous le réservoir

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Message par Ray Lun 7 Nov 2022 - 10:45

Vite vite la suite Chief Classic de CédricP - Page 5 2578586053
Ray
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Merci de remercier les interventions de qualités !
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Message par Andy In Lun 7 Nov 2022 - 10:53

ça va être encore une tuerie ! Chief Classic de CédricP - Page 5 1981206844

_________________
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Si ce n'est pas une Indian, c'est juste une autre moto...
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100 topics créés !
Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !
100 "+" donnés
Merci de remercier les interventions de qualités !
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Un immense Merci pour l'organisation de ce superbe voyage en Indian et pour la communauté Indian Revival
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Message par otr64 Lun 7 Nov 2022 - 18:24

CédricP a écrit:C'est bon signe, elle a rejoint le lift !
D'abord pour un gros travail électrique vu que le compteur, qui gère l'électronique, a été déplacé et inséré sous le réservoir

Je comprends pas bien où tu vas placer le compteur ?

Sans indiscrétion, c'est quoi le tarif des freins Beringer ?
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Message par CédricP Mar 8 Nov 2022 - 7:46

otr64 a écrit:Je comprends pas bien où tu vas placer le compteur ?

Sans indiscrétion, c'est quoi le tarif des freins Beringer ?
Le compteur original est déplacé et logé sous le réservoir, il sera invisible, mais utile pour la gestion électronique, le réservoir a été modifié pour l'intégrer. Le réservoir a également un autre logement en dessous, de l'autre coté, pour aussi y loger la pompe à essence. Le but étant de supprimer la colonne centrale, j'en ai horreur !
Un nouveau compteur minimaliste sera intégré dans la tête de fourche, cette pièce a également été modifiée en conséquence, je prendrai des photos à l'occasion.

Pour les freins, je ne les change pas, c'est uniquement les commando qui sont de Beringer (guidon Arlen Ness), je n'ai pas les prix exacts, mais le "pack" guidon aux alentours des 2500euros ... effectivement il faut bien s'arrêter !! $$$$
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Message par otr64 Mer 9 Nov 2022 - 13:53

Merci pour la réponse.
Je comprends mieux.

Vivement le montage final:[k]:
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