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Déception et regrets FTR 1200S Race Replica

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Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 Empty Déception et regrets FTR 1200S Race Replica

Message par Patamob64 Lun 19 Oct 2020 - 12:32

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
J’ai acheté une FTR 1200S Race Replica en juin 2019.
Très vite, j’ai réalisé que j’avais fait une erreur, moto impossible à conduire qui calait toute seule et surtout qui remettait les gaz quand on rentrait une vitesse et aussi la position des cales pieds trop haute pour mon épouse qui au bout de 3 kilomètres m’a demandé de rentrer et prendre notre bon Vespa GTS 300.
Bref, je l’ai mise en dépôt vente dans la concession qui me disait que tout était normal et que je ne savais pas la conduire...( j’ai eu ma première moto à 16 ans une Suzuki 250T géniale) qu’il fallait tirer dessus!!! Tirer, tirer...
Aujourd’hui, j’ai toujours ma moto car on a pas trouvé d’acheteur...
Du coup j’ai fait des modifications mais je suis vraiment déçu par cette moto et par Indian France.
J’aimerais avoir vos retours et conseils sur cette moto.
Merci.
Bonne journée à tous.
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Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 Empty Re: Déception et regrets FTR 1200S Race Replica

Message par Gilles42 Mar 20 Oct 2020 - 10:30

@Bachi a écrit:
@Patamob64 a écrit:Écoute! Je l’ai depuis un an ma poubelle et je sais de quoi je parle! J’ai au moins 50 motos dans ma vie et de très belles donc je sais un peu te dire une moto qui marche et une qui ne vaut rien.
Mec on est pas la pour te dire que tu as tort. Tu nous demande conseil, enfin je pense, si tu as fait la démarche de venir ici. 
On ne te dit pas que tu dis des conneries, on veut tous essayer de comprendre et t'aider.

Donc mon conseil, essaie une autre machine même modèle, pour bien déterminer les différences entre une qui fonctionne correctement et la tienne (régime moteur du calage, embrayage....), c'est ce que compare un radiologue lorsqu'il regarde la radio d'une jambe cassé avec une jambe en bon etat.

Ensuite change de concessionnaire, car le premier semble prendre à la légère ton souci.

Après mon dernier conseil, si tu arrive au garage en gueulant haut et fort que ta meule est une poubelle, peut être que ce langage n'est pas bien prit par le mec qui en vend tous les jours et dont c'est le gagne pain... Peut être.


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Message par Patamob64 Mar 20 Oct 2020 - 11:52

Merci pour vos conseils.
Le seul concessionnaire valable est à Perpignan. J’ai longuement parlé avec lui de mes problèmes, il les connaît très bien et m’a dit que pour ses premières ventes de FTR il n’a eu que des clients pas très très satisfaits. Depuis il modifie la cartographie ( rien à voir avec les réglages dont parlent certains) et cela va beaucoup mieux. Sauf que pour moi c’est impossible car il faudrait passer à la concession pour faire cela et ça fait un peu loin. Le gars du coin est mauvais et les villes les plus proches (minimum deux heures de route) c’est pareil ( pour les retours que j’en ai).
La modification avec le tune Suisse à vraiment bien arrangé les choses mais ça n’est pas encore top top.
Ma moto quand je l’ai achetée c’était comme une Harley sans stage 1 en pire.... Pas normal!!!!
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Message par Éric 77 Mar 20 Oct 2020 - 12:28

Entre garder une moto qui ne fonctionne pas et dont on se plaint et un réglage à faire dans une concession "un peu loin" y'a des solutions. L'assistance Indian (surtout si les pbs sont connus) et l'assistance de ton assurance pour la rapatrier par ex
Rien n'est impossible
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Message par Patamob64 Mar 20 Oct 2020 - 13:53

Tu dois relire mon message... Biarritz Perpignan...
Et encore une fois ça ne vient pas des réglages... mais de la cartographie proposée par Indian qui ne fonctionne pas et je ne suis pas le seul à le dire. 
Ces motos sont bardées d’électronique ( il y a même un anti wheeling...) et si ça déconne tu es mal. Regarde sur Youtube la vidéo d’un journaliste bien connu. Tu aimerais que ta moto te donne un coup d’accélérateur en plein rond point plein de voitures?
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Message par Éric 77 Mar 20 Oct 2020 - 15:33

Mais J'ai bien lu. Et des concessions t'en a et pas que celle de Perpignan. 
On est assez ici pour fournir un point de vue assez objectif sur les concessions et les différents  modèles de motos. Tout ne va pas bien certes mais on a tous au moins essayé qqchose. 
Après, si vraiment la moto ne te plait pas,  il reste la vente et une autre marque...et sûrement d'autres déconvenues.
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Message par Patamob64 Mar 20 Oct 2020 - 17:03

Salut,
La seule valable c’est Perpignan.
Quand à vendre la moto cela fait un an que j’essaye...
Payée 17500 plus le pot, la plaque arrière, les clignotants, les retros bout de guidon, last selle aviator plus grande et soit disant plus haute pour Madame... à 13000€ elle ne part pas depuis septembre 2019...(avec de 500 à 1880 Kms) et le concessionnaire en a une flopée à  vendre d’occasion évidemment...
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Message par scrapper77 Mar 20 Oct 2020 - 17:05

Il y a plein de possesseur de FTR1200 comtent de leur bécane et satisfait de la carto Indian.
Ne généralise pas le problème que toi tu rencontre avec ta FTR
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Message par Éric 77 Mar 20 Oct 2020 - 17:21

Je crois que tu as toutes les réponses que tu cherchais ou plutôt que tu sembles les connaître, du coup je comprends pas trop ce que tu attends comme conseils mais ça...c'est du déjà dit dans d'autres messages.
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Message par Baroudeur Mar 20 Oct 2020 - 18:07

Tout cela est dommage pour toi , il doit bien y avoir explication  Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 220838917
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Message par Ray Mar 20 Oct 2020 - 19:55

@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.
Heu si je puis me permettre, 95 = E10 et 98 = E5 alors pas mettre de la E10 parce qu’elle marche mieux à la 95  Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 419744598
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Message par Burt Mar 20 Oct 2020 - 22:06

la presse ne donne que des bonnes note et le mec qui s'est planté c'etai parce qu'il envoyais trop et les pneus stock pas terribles pas a cause de l'electronique ou d'une carto

il y a un truc que je ne comprends pas tu es aller jusqu'en suisse et autres concessions avec et toujours rien ? Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 419744598
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Message par philmoto73 Mer 21 Oct 2020 - 6:49

et en Espagne il y a bien des concession indian

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Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 Empty Re: Déception et regrets FTR 1200S Race Replica

Message par philmoto73 Mer 21 Oct 2020 - 7:00

j ai pas essaye la ftr  mais si elle fonctionne comme tu le dit

2h de route pour faire un réglage ces pas beaucoup

et tu sera un homme heureux en ftr 

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Message par Gduje Mer 21 Oct 2020 - 8:39

Je pense que tu n’as plus 36 solutions. Tu as identifié les soucis de ta bécane , a priori tu sais où et comment régler le problème..........charges ta bécane sur une remorque va à Perpignan faire régler ta machine , ok c’est 4h40  et 500km pour y  aller et la même chose pour le retour mais c’est certainement mieux que de laisser ton investissement de 17000 euros prendre la poussière au fond d’un garage!
Tu pourras ensuite profiter pleinement de ta moto ou alors t’en débarrasser dans de bonne conditions.
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Message par Loup Gris Mer 21 Oct 2020 - 11:00

La FTR a gagné pas mal de courses, difficile de penser que cette machine ne vaut rien...Tu as peut-être tiré le mauvais numéro?
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Message par jf60 Mer 21 Oct 2020 - 15:55

@Ray a écrit:
@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.
Heu si je puis me permettre, 95 = E10 et 98 = E5 alors pas mettre de la E10 parce qu’elle marche mieux à la 95  Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 419744598

Toutes les motos modernes fonctionnent aux E5 ou E10. Il y a un beau autocollant sur le réservoir â l’achat pour l’expliquer

Quant au E5 c’est pas du 98 mais du 95 et le E10 du 95 dilué jusqu’à 10% avec de l’éthanol
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Message par jf60 Mer 21 Oct 2020 - 18:00

@Patamob64 j’avais ma RM qui calait tout le temps aussi au début, c’était le capteur du levier d’embrayage qui n’avait pas été correctement clipsé en usine
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Message par Bigluke Mer 21 Oct 2020 - 18:24

Etonnant.... je connais bien plus de personnes qui en disent du bien que l'inverse. Je serais curieux de voir la fameuse vidéo du journaliste dont tu parles dans un post précédent? Après, la moto est garantie.... et ils ont un devoir de résultat non?
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Message par Burt Mer 21 Oct 2020 - 19:13

@Burt a écrit:la presse ne donne que des bonnes note et le mec qui s'est planté c'etai parce qu'il envoyais trop et les pneus stock pas terribles pas a cause de l'electronique ou d'une carto

il y a un truc que je ne comprends pas tu es aller jusqu'en suisse et autres concessions avec et toujours rien ? Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 419744598

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Message par Ray Mer 21 Oct 2020 - 20:05

@jf60 a écrit:
@Ray a écrit:
@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.
Heu si je puis me permettre, 95 = E10 et 98 = E5 alors pas mettre de la E10 parce qu’elle marche mieux à la 95  Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 419744598

Toutes les motos modernes fonctionnent aux E5 ou E10. Il y a un beau autocollant sur le réservoir â l’achat pour l’expliquer

Quant au E5 c’est pas du 98 mais du 95 et le E10 du 95 dilué jusqu’à 10% avec de l’éthanol
C’est vrai que vous avez en France de la 95-E5, mais Chez nous en Belgique, la 95-E5 n’existe pas.. uniquement la 98-E5 et la 95-E10
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Message par Patamob64 Ven 23 Oct 2020 - 12:08

@Ray a écrit:
@jf60 a écrit:
@Ray a écrit:
@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.
Heu si je puis me permettre, 95 = E10 et 98 = E5 alors pas mettre de la E10 parce qu’elle marche mieux à la 95  Déception et regrets FTR 1200S Race Replica - Page 2 419744598
Salut,
En Suisse il y a très peu de 98, surtout du 95 et il y a plein de belles motos qui roulent avec.
Toutes les motos modernes fonctionnent aux E5 ou E10. Il y a un beau autocollant sur le réservoir â l’achat pour l’expliquer

Quant au E5 c’est pas du 98 mais du 95 et le E10 du 95 dilué jusqu’à 10% avec de l’éthanol
C’est vrai que vous avez en France de la 95-E5, mais Chez nous en Belgique, la 95-E5 n’existe pas.. uniquement la 98-E5 et la 95-E10
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Message par Andy In Ven 23 Oct 2020 - 13:38

En suisse on trouve très souvent du 95-98 et dans certaines pompes comme Shell par exemple du 100-102 mais cela ne change rien à ton problème qui ne vient pas de l'essence... pour ta FTR je suppose que tu l'as mise sur le bon coin, tu devrais faire une petite annonce ici sait-on jamais

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Message par Patamob64 Ven 23 Oct 2020 - 14:07

Merci à toi.
À Zurich, Bales et Bern c’est 95 et diesel, rien de plus.
Avec le tube de Bern elle fonctionne nettement mieux mais elle me fait encore des surprises de temps en temps.
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