Déception et regrets FTR 1200S Race Replica

@Bachi a écrit:

@Patamob64 a écrit:Écoute! Je l’ai depuis un an ma poubelle et je sais de quoi je parle! J’ai au moins 50 motos dans ma vie et de très belles donc je sais un peu te dire une moto qui marche et une qui ne vaut rien.

Mec on est pas la pour te dire que tu as tort. Tu nous demande conseil, enfin je pense, si tu as fait la démarche de venir ici. 
On ne te dit pas que tu dis des conneries, on veut tous essayer de comprendre et t'aider.

Donc mon conseil, essaie une autre machine même modèle, pour bien déterminer les différences entre une qui fonctionne correctement et la tienne (régime moteur du calage, embrayage....), c'est ce que compare un radiologue lorsqu'il regarde la radio d'une jambe cassé avec une jambe en bon etat.

Ensuite change de concessionnaire, car le premier semble prendre à la légère ton souci.

Après mon dernier conseil, si tu arrive au garage en gueulant haut et fort que ta meule est une poubelle, peut être que ce langage n'est pas bien prit par le mec qui en vend tous les jours et dont c'est le gagne pain... Peut être.

@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.

@Ray a écrit:

@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.

Heu si je puis me permettre, 95 = E10 et 98 = E5 alors pas mettre de la E10 parce qu’elle marche mieux à la 95 

@Burt a écrit:la presse ne donne que des bonnes note et le mec qui s'est planté c'etai parce qu'il envoyais trop et les pneus stock pas terribles pas a cause de l'electronique ou d'une carto

il y a un truc que je ne comprends pas tu es aller jusqu'en suisse et autres concessions avec et toujours rien ?

@jf60 a écrit:

@Ray a écrit:

@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.

Heu si je puis me permettre, 95 = E10 et 98 = E5 alors pas mettre de la E10 parce qu’elle marche mieux à la 95 

Toutes les motos modernes fonctionnent aux E5 ou E10. Il y a un beau autocollant sur le réservoir â l’achat pour l’expliquer

Quant au E5 c’est pas du 98 mais du 95 et le E10 du 95 dilué jusqu’à 10% avec de l’éthanol

@Ray a écrit:

@jf60 a écrit:

@Ray a écrit:

@Patamob64 a écrit:Mais je n’ai jamais dit que je n’avais pas essayé cette moto!!!
Eh! Oui! Mal réglée, mais quand ton revendeur te dit qu’elle est bien réglée tu fais quoi??????
Non merci ! Je ne suis pas con! Tout le monde sait qu’on ne met pas de E10 dans une moto. Elle marche mieux au 95 pour info!!! Moins de paf paf paf à la décélération.

Heu si je puis me permettre, 95 = E10 et 98 = E5 alors pas mettre de la E10 parce qu’elle marche mieux à la 95 

Salut,
En Suisse il y a très peu de 98, surtout du 95 et il y a plein de belles motos qui roulent avec.
Toutes les motos modernes fonctionnent aux E5 ou E10. Il y a un beau autocollant sur le réservoir â l’achat pour l’expliquer

Quant au E5 c’est pas du 98 mais du 95 et le E10 du 95 dilué jusqu’à 10% avec de l’éthanol

C’est vrai que vous avez en France de la 95-E5, mais Chez nous en Belgique, la 95-E5 n’existe pas.. uniquement la 98-E5 et la 95-E10