ROAD MASTER DH 116

J'ai essayé la roadmaster en 116, c'est d'ailleurs ce dernier qui m'a fait craqué pour le modèle 2019 en occasion avec des pots Rémus.

Par contre,pour la DH, au risque de ne pas me faire que des amis,  je trouve le look plus Harley qu'Indian.

Indian s’éloigne de ce qui en fait ... une INDIAN.

Malheureusement

Vraiment dommage

Si ça peut attirer de nouveaux clients dont je fais partie, je dis pourquoi pas

assez d'accord avec toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , il en faut pour tout les goûts et perso je n'aime ni celui là, ni les autres hormis celui des première RM qui est vraiment une œuvre d'art comparé à la production mondiale de ce genre d'appendice mais qui reste rédhibitoire pour moi , chacun son truc et s'ils peuvent plaire au plus grand nombre tant mieux pour eux.

il y a une Chieftain DH gris sur le forum (désolé pour le pseudo du proprio ) que je trouve magnifique alors que c'est pas mon truc au départ va comprendre... l'oeil du photographe peut-etre

Oui c'est la mienne la Chieftain grise

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désolé VeeTouine , et oui c'est bien celle-là

Elle est superbe ta DH [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

STP, tu peux nous en dire plus? Comportements en différentes situations de roulage, confort, maniabilité, points + et -,... bref comment tu te sens avec?
Si en plus tu as été possesseur d'un autre modèle Indian et que tu nous en fais un bref comparatif ce serait super!
Thanks.

Je n'ai que 2500 km (achetée en décembre), je ferai un compte rendu détaillé dans pas longtemps. J'espère pouvoir me faire un petit road trip de 3-4 jours fin mai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est mon premier "Custom", la précédente était une Guzzi 1200 Sport, et avant ça essentiellement des sportives. Le changement est donc radical !

Pour résumer :

J'ai changé le pare brise d'origine par le 13" Flare en option Indian. La pare brise d'origine était trop juste pour mon 1m84. Avec le Flare c'est beaucoup mieux et je reste dans le look bagger car pas trop haut non plus.

En comparaison à une Street Glide, j'ai aussi plus de place sur la Chieftain, je suis plus à l'aise par rapport à mon gabarit.

Le confort est à 1000 lieues de la Guzzi, la protection du fairing est parfaite : pas froid aux mains, ni au buste en hiver. Seules les jambes sont exposées, mais je privilégie le look à ce niveau, je n'ai pas envie des protège jambes d'une RM
La selle Rogue est super confortable. Je pars la journée sans douleurs, juste parfois quelques engourdissements au niveau du fessier, m'enfin une petite pause pour se dégourdir et c'est tout bon.

Je me balade en Bretagne sur tout type de route : de la communale à la 4 voies. Elle est à l'aise partout, mais je ne ferais pas demi tour n'importe où à cause du poids. Je n'ai pas de routes à virolos, mais l'aperçu que j'en ai eu me semble concluant. Ca frotte si on la titille, mais rien de frustrant, il y a tout de même de quoi prendre un virage sereinement.

La sono est un peu limite, il ne faut pas être audiophile.

Les +
Finition top, au dessus d'un Street Glide
Confortable
Le moteur est un monument, c'est ce qui m'a fait tomber amoureux de ce genre de machine
Les 3 modes de carto sont plus utiles que je ne l'aurais cru
Le bruit d'origine a été travaillé, ça fait plaisir, surtout au ralenti et moteur en charge

Les -
GPS du Ride Command mal foutu, j'espère avoir Android Auto à la prochaine MAJ et ça sera parfait
Lourde aux manœuvres à l'arrêt, m'enfin on ne peut pas tout avoir

  pour ta petite synthèse.