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Message par Naturel le Sam 15 Fév - 12:36

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Message par jf60 le Sam 15 Fév - 13:26

J'avoue avoir hésité avec cette version dans ce coloris que j'aime beaucoup aussi.
Mais ce n'est pas une véritable touring, mais bien un Bagger avec options.  Ce manque d'équipement, cette selle et la garde au sol plus faible que la RM "normale" m'ont rebuté. D'autant que le 111 version 2019 et son mode sport me comble parfaitement, ce qui n'était pas gagné derrière mon 1400 kawa et ses 155cv.
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Message par TP56 le Sam 15 Fév - 14:39

J'avoue aussi que j'ai du mal avec ce fairing de la DH. Autant celui du RM est splendide que celui-ci est bien trop carré. Aaaahhhhh les goûts et les couleurs....


Dernière édition par TP56 le Sam 15 Fév - 15:20, édité 1 fois
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Message par patoch le Sam 15 Fév - 15:17

++ 1 je n'aime pas du tout l'esthétique.

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Message par Bachi le Sam 15 Fév - 22:42

La couleur est splendide !
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Message par patoch le Dim 16 Fév - 5:42

Comme quoi les goûts et les couleurs. Moi je trouve terne toutes ces couleurs mat. Un air de plastoc. Bref ! Dit l'Patoch... réellement pas pour moi.

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Message par clarivoile le Dim 16 Fév - 8:00

Même appréciation. Je n'aime pas ces couleurs mates

Il faudrait garder le coté enveloppant des gardes boue qui faisaient l'originalité des Indians.
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Message par Touby le Dim 16 Fév - 8:42

Je préfères le fairing et la selle de la version 2019 que celle-là...........mais comme on dit, les goûts et les couleurs................
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Message par patoch le Dim 16 Fév - 9:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Il faudrait garder le coté enveloppant des gardes boue qui faisaient l'originalité des Indians.

+1

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Message par h0m3r le Lun 17 Fév - 17:39

Ressemble trop a une autre marque de motos américaine , il manque l’originalité des indians (dixit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )
le gout et les couleurs ….. blablabla 

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Message par patoch le Lun 17 Fév - 18:02

@hOm3r je suis complétement raccord avec toi sur le manque d'originalité de la forme de ce modèle. Autant acheter l'autre marque, bon là je vais trop loin.. je n'ai jamais accroché HD et surtout le costume qui accompagne la majorité des utilisateurs.

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Message par Naturel le Lun 17 Fév - 18:23

Je vous rassure je suis de votre avis mais fallait bien quelques photos de ce nouveau modèle 2020

Alors SVP pas sur la tête ROAD MASTER DH 116 1913735784

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Message par patoch le Lun 17 Fév - 18:31

Au contraire Naturel cela à ouvert une discussion intéressante. Un sujet qui à évidemment sa place sur le FIRE que l'on n'aime ou non le modèle.

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Message par clarivoile le Mar 18 Fév - 8:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:@hOm3r je suis complétement raccord avec toi sur le manque d'originalité de la forme de ce modèle. Autant acheter l'autre marque, bon là je vais trop loin.. je n'ai jamais accroché HD et surtout le costume qui accompagne la majorité des utilisateurs.
Bon, sur le costume d'à coté, je pense que cette "majorité" est la plus visible mais n'est plus vraiment la majorité.
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Message par Andy In le Mer 19 Fév - 17:29

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Message par TP56 le Jeu 20 Fév - 12:02

suppression du message et envoyé sur bon post "Chieftain 2017"


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Message par jf60 le Jeu 20 Fév - 12:25

OK avec toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mais t'oublies du préciser qu'avant de faire ta carto, tu avais la double peine soit manque de puissance et micro reprise, non ?

Franchement, de toute façon, sur tous les modes tu dois utiliser l'embrayage sur la 2019 ou garder un filet de gaz en permanence pour éviter ces secousses. Mais pour avoir fait plus de 5000km en 2016 stage 1, la puissance n'a rien à voir avec la 2019 et même en mode sport tu as plus de couple. Les démarrages au feu rouge au couple, ça envoie grave quand-même.
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Message par Bachi le Jeu 20 Fév - 13:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Revenons au sujet, si vous voulez bien mon cher Admin...
Hier, profitant d'une révision des 24000km de ma RM à la concession de Rennes, j'ai essayé longtemps la Dark Horse mais en blanc modèle 2019 avec les 3 cartos en mode stock concession.
- Finition correcte mais un poil en dessous des modèles plus anciens
- Belle sonorité
- Direction super légère et agréable pour le coup car + précise qu'une RM (dimension roue et carénage plus light)
- Freinage moyen devant, mais si c'est comme sur les RM, depuis que la concession m'a installé des plaquettes d'une autre marque Indian, j'ai vraiment gagné en "mordant"
- Bonne position bien calé mais la séant doit souffrir plus tôt que sur la RM...
- Moteur en mode "soft" => ça pousse quand même mais faut essorer un peu plus la poignée. Ca doit être rassurant sur le mouillé
- Moteur en mode "normal" => ça pousse bien, mais couple un poil absent. Arrivé à 2800 tr/mn, t'as l'impression d'avoir un turbo entre les jambes. Ca arrache un peu plus les bras, mais le décor de la campagne défile déjà un peu trop vite pour être raisonnable...
- moteur en mode "sport" => ça pousse "sa race de sa mère" mais adieu la souplesse en bas régime. Du coup, au quotidien quand tu roules normal, c'est super chiant.
Et quelque soit le mode moteur, il y a cette micro reprise juste au-dessus de 1000tr/mn. Ppppppfffffffff ........ donc fô jouer de l'embrayage dans les rond-points, épingles, embouteillages, and so on

Ca confirme ce que beaucoup de mécanos avouent, à savoir que les meilleurs moteurs en sensations de couple et donc de plaisir à rider, sont les premières générations jusqu'en 2016. CQFD ou CQFSavoir 
Qu'est-ce que je l'aime ma RM de 2016 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

24000km: Déjà ! C'est que ça passe tout son temps à rouler un jeune retraité !
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Message par TP56 le Jeu 20 Fév - 13:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
24000km: Déjà ! C'est que ça passe tout son temps à rouler un jeune retraité !
c'est pas faux car acheté en octobre 2018 soit à peine plus d'un an avec 5000 bornes au compteur, je compte bien une différence de 19000. Et pis ça va pas s'arranger en 2020
ROAD MASTER DH 116 1241941628 ROAD MASTER DH 116 1241941628 ROAD MASTER DH 116 1241941628 ROAD MASTER DH 116 73043497 ROAD MASTER DH 116 73043497 ROAD MASTER DH 116 73043497 ROAD MASTER DH 116 1745989598 ROAD MASTER DH 116 1745989598 ROAD MASTER DH 116 1745989598 ROAD MASTER DH 116 1551064711  ROAD MASTER DH 116 1551064711 ROAD MASTER DH 116 1551064711 (quand j'accompagne le Patoch)


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Message par Bachi le Jeu 20 Fév - 13:49

T'as bien raison !
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Message par jf60 le Jeu 20 Fév - 14:09

Le post s'adresse au nouveau 116. Personne n'a pu encore l'essayer ?
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Message par TP56 le Jeu 20 Fév - 14:25

T'as raison jf60, je viens de l'éditer et envoyer sur le bon post "Chieftain 2017" et les modos feront peut-être du ménage supplémentaire.
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Message par f6 le Jeu 20 Fév - 14:57

Pas d'essai mais le son est différent des 111, beaucoup + métallique.
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Message par clarivoile le Jeu 20 Fév - 15:58

Elle devrait arriver à la concession ici la fin du mois.

J'ai prévu un essai bientôt
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Message par rococoua le Dim 8 Mar - 3:29

J'ai essayé la roadmaster en 116, c'est d'ailleurs ce dernier qui m'a fait craqué pour le modèle 2019 en occasion avec des pots Rémus.

Par contre,pour la DH, au risque de ne pas me faire que des amis,  je trouve le look plus Harley qu'Indian.

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