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Message par VeeTouine le Sam 27 Juin 2020 - 20:30

Salut tout le monde!

A l'occasion du Freedom Tour, j'ai essayé le Road King Special de chez Harley (114ci), concurrente directe de la Sprinfield Dark Horse 2020 avec son Ape Hanger.

Clairement les 2 machines sont de bonnes motos, le Twin HD  est un peu plus rugueux que celui de chez Indian qui est plus moelleux. La boite Indian est aussi plus agréable, moins dure et l’embrayage par cable plus facile. Le son plus claquant chez Harley, moins caverneux mais plus présent à la décélération. 
En fait l'une ou l'autre est un bon choix : c'est confort, ça reprend à 1500 rpm sans sourciller, etc.

Mais perso avec mon mètre 84, j'étais plus à l'aise sur l'Indian où j'avais plus d'espace. Et ça ça fait une grosse différence. Je pense que le Road King est parfait pour les petits gabarits.

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J'ai aussi essayé une Fat Boy 114 et là j'étais plus à l'aise. Mais c'est un peu moins confort, et j'avoue que l'idée des valises rigides est séduisante.

Sans parler que Harley a des délais de livraison à rallonge, amplifiés par le Covid (livraison janvier pour un Fat Boy).

Bref, ce sera l'Indian, achat prévu début septembre si ma période d'essai est validée. 


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Message par TWIN17 le Mer 1 Juil 2020 - 10:35

Bonjour VeeTouine,

C'est marrant, j'avais fait la même démarche que toi entre une Street Glide et une Chieftain Limited cet hiver....
J'ai opté pour l'Indian pour pour son moteur (souplesse, Onctuosité, mode sport), son confort (suspensions plus confortables) et plus à l'aise aussi côté position (1,81m). Meilleur ressentit de la route, ect.
En fait, je l'ai trouvé en tout point supérieur.
Le seul bémol, la protection quif quif pareil avec les bulles d'origine.

On croise les doigts pour ta période de validation et une belle INDIAN pour ton garage à la rentrée.
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Message par Daniel le Mer 1 Juil 2020 - 16:28

Tout pareil avec un truc en plus qui ne me plaisait pas sur HD, le niveau de vibration dans les mains et les pieds, au bout d'une heure ça me filait des fourmis dans les mains. Le conss m'a expliqué que ce sont de bonnes vibrations, et que c'est ce qu'il fait savoir apprécier sur une HD.

Sur ma RM aucun pb de vibrations même après 3 heures de ride


Dernière édition par Daniel le Mer 1 Juil 2020 - 19:14, édité 2 fois
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Message par otr64 le Mer 1 Juil 2020 - 17:08

Conclusion tu as acheté une Indian Essai Harley Road King Special 296112460
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Message par VeeTouine le Jeu 2 Juil 2020 - 22:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
On croise les doigts pour ta période de validation et une belle INDIAN pour ton garage à la rentrée.

Merci !
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Message par calamar le Sam 22 Aoû 2020 - 21:04

les nouvelles RK sont donc plus basses ? 1M87 et j'ai laissé la mienne de 2012 en reprise pour une vintage en juin 2016 et je n'avais pas de problème de position (sensiblement pareil que ma premiere harley electraglide)  maintenant, sur les tourings montées sur silentblocs,les vibrations, il faut s'y faire ,mais c'est ce qui fait leur charme pour certains...j'ai même repris depuis une superglide sport carbus de 2002 pour avoir les deux américaines dans le garage...je suis toujours content d'avoir fait le choix indian;le moteur c'est quand même une oeuvre d'art a mon avis;en plus il tourne nickel:20000 bornes sans aucun souci
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Message par VeeTouine le Sam 22 Aoû 2020 - 21:54

Plus basse pas spécialement, mais j'ai trouvé l'ensemble marche-pied-guidon-selle plus rapprochés que sur l'Indian, d'où la sensation d'avoir moins de place. Le RK n'était pas inconfortable pour autant, j'ai juste eu la sensation que l'Indian était plus adaptée à mon gabarit ;-)
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Message par TP56 le Dim 23 Aoû 2020 - 12:01

Eh eh eh le mois de septembre approche mon cher Vee Touine.... Noël approche n'est-ce pas ? En espérant que cela se concrétise pour toi au niveau du boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par VeeTouine le Dim 23 Aoû 2020 - 13:39

Niveau boulot je pense que c'est bien parti, j'aurais déjà été averti sinon :-)

Par contre niveau perso j'ai un contretemps, et je pense que ça pourra pas se faire en septembre. Y'a toujours un truc pour retarder cet achat on dirait !!!

Heureusement ma maison que j'avais dans le sud avant de venir en Bretagne est en train d'être vendue, le compromis est signé. Du coup j'aurai de quoi me faire plaisir sans faire de crédit ou de LOA.

Je passerai probablement commande en novembre, peut être octobre, on verra si la vente de la maison se déroule comme prévu. Du coup vu qu'on sera dans la pire période pour rouler, je commanderai peut être un modèle 2021 s'il y a des améliorations significatives ou des coloris sympa, tant pis si je dois attendre un peu plus longtemps la livraison. On verra bien ce qu'Indian nous réserve !
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Message par TP56 le Dim 23 Aoû 2020 - 15:05

Super content pour toi ! mais j'ai plus qu'à trouver un autre "neveu" en tant que parrain (cf promo Indian du moment) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par VeeTouine le Dim 23 Aoû 2020 - 17:17

Arf oui désolé ! Essai Harley Road King Special 1223585528
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Message par TP56 le Dim 23 Aoû 2020 - 18:33

No soucail Vee Touine ç'était l'occasion (mais avec une Indian neuve) qui faisait le larron Essai Harley Road King Special 1347477789
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