Retours d'expériences utilisateurs FTR 1200 S

Rappel du premier message :

Bonjour à tous ...
Propriétaires depuis 2 mois d'une FTR 1200 Race Replica, j'ai parcouru un peu plus de 800 km à son guidon.
C'est une sacrée moto !! La prise en main a été assez rapide et je la trouve plutôt facile à emmener malgré ses 230 kg .. 
J'ai effectué le rodage comme décrit dans le manuel. 

Coté moteur j'ai eu quelques soucis depuis le début, à savoir :
Moteur qui chauffe excessivement et dégage un max de calories (idéal l'hiver !!)
Le moteur cale souvent lors des rétrogrades 3 eme / 2nde  
Grosses ratés moteur lors des accélérations quand on cruise en 6 eme ou en 5 eme  vers 2000 3000 tr/mn et qu'on veut doubler par exemple
Allumage du voyant moteur lors de ces ratés avec obligation de s'arrêter et de redémarrer 
Aujourd'hui ma moto est en révision des 800 km à la concession et ils sont entrain de l'examiner de près ... j'en saurais plus dans quelques jours.

A vous utilisateurs de FTR je voulais savoir si vous aviez eu également quelques problèmes de ce genre.


Par contre quand le moteur fonctionne au top  attention c'est un tracteur cette moto .. quelle couple!!
il faut bien s'accrocher au guidon .. Ça pousse fort et au de la de 6500 tr/mn il faut beaucoup de courage et beaucoup d'espace !!
Heureusement le freinage Brembo fait plus que correctement le boulot.
Quand au look original, il interpelle ça c'est sur !!

pour les scout et autres indiennes ils existe des par-chaleur cuir, a priori c'est assez efficace  mais j'ai pas testé.
Peu être faire un truc dans ce style pour la FTR ?

Effectivement je viens de trouver un sellier sur le net qui le fait:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour vos réponses JP et bzh,
Décatalyser n’est pas ma solution, je pense utiliser ce produit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour réaliser un déflecteur.


Le seul problème c’est que ce genre de matériel marche dans les deux sens, le cylindre arrière risque de prendre cher, je vais faire un relevé de température avec un thermomètre infrarouge pour contrôler la différence avec et sans déflecteur je vous tiens au courant du résultat.

Je roule dans le sud, donc souvent à plus de 30°, j'ai retiré le cata., ça chauffe mais supportable lorsque l'on roule, en plus, nous avons toujours un peu de vent, donc ça passe. Le seul soucis, c'est lorsqu'on arrive en ville, à l'arrêt, on ressent plus la chaleur.
C'est vrai qu'il faudrait qu'Indian règle ses petits défauts.

Je rappelle à tous que Ol Timer figure en tête des partenaires du FIRE Bandeau gauche e haut 

Bonjour les à amis possesseurs de FTR1200 J'ai lu et constaté à peu près tous les poils à gratter de cette belle machine.
A coups avec reprise de tours en rétrogradage, calages à froid, impossibilité de monter des clignotants Rizoma, moteur à 100 degrés à l'arrêt au ralenti.... Et bout avant de la chaussure droite qui fond sur le pot d'échappement non protégé (devant la pédale de frein.. Je suis en train d'étudier un montage de protection en carbone).
Sinon... Super machine :)