Marre des customs alors j'ai essayé un roadster...

Attention ce sujet est hautement polémique !
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Les beaux jours sont là, la saison bat son plein, bref la moto c'est maintenant...

Une envie de changer de monture, mais pas pour un autre custom et encore moins pour une brêle de retraité ou de vieux, parce que je ne suis ni l'un ni l'autre ! (et puis vieux c 'est dans la tête hein ? ) plutôt un truc sportif et racé, mais pas une moto de course, j'ai des envies de voyages et paysages mais aussi l'envie de mettre la poignée plein gaz. vous allez me dire "mais prend un GS1200..." désolé ma religion interdit le bec de canard

Alors je fais le  tour des concessions, et  là j'essaie un roadster d'une marque peut connue, histoire de voir si je peux aimer ce type de brêle sans être influencer par le marketing à outrance des gros faiseurs du secteur qui promettent monts et merveilles ... d'abord les monts je sais ce que c'est...et les merveilles j'en ai déjà

Je décide d'aller faire un tour au Semnoz, montagne culminant à 1700 et quelques mètres située sur la commune d'Annecy c'est même le poumon d'Annecy... Endroit bien connue des cyclos et moto-cyclos, la route qui  mène  au sommet est un bon test  pour  une moto. Virages longs, pif-paf, gauches droits, épingles... avec quelques lignes presque droites sur le plateau de Quintal on fait le tour de l'agilité et des possibilités d'une brêle très facilement.

La moto, ultra maniable et légère malgré ses plus de 200Kg, déroule et avale le bitume avec une facilité déconcertante, c'est sur ça change des motos de 400Kg !!! la c'est un vélo un vrai ! mais avec un moteur de 88KW !!! placement facile, elle s'inscrit bien en courbe, le freinage avant est mordant précis, incisif Brembo ! ça change de mon custom qui ne freine pas ! pour l'arrière en revanche c'est kif kif... donc je valide le châssis et le freinage, les suspensions font le job c'est même très agréable sur les bosses et autres trous, le plus étonnant c'est le couple bien présent dès 2000 tours, étonnant car pour ce type de machine, générallement il faut monter à 6000 pour commencer a ressentir quelque chose... Plutôt un très bon point, tu relances en 3ème comme sur un cruiser c'est bon ça !
Je continu mon ascension rapide et la... Katastrophe ! Les 8 km avant le sommet sont recouvert de gravier, déposé le matin même par la DDE (et oui il faut bien entretenir les routes...et au moins prenons le coté positif je vais voir si la brêle tiens le pavé...) j'aurais d'ailleurs pu essayer en mode Pluie mais mon cerveau Kustom n'y a pas pensé (ou refusé ) en revanche j'ai testé le mode Sport...enfin pas sur le gravier.
Bref la moto à du couple et le gravier ça glisse, ça chasse vite , très vite donc malgré des pneus bien chaud et qui accrochent on y va mollo...
Une fois en haut, petite pose, je matte la brêle, c'est assez bien fini, l'écran que dis-je la mini-tablette tactile semble pas mal, les fonctions au top, c'est sur ils savent y faire

J'ai quand même un problème avec le look, finalement je crois que je préfère un bon vieux low rider c'est quand même plus cool et sur de long trajet y'a pas photo, la position bien droite du roadster est excellente j'ai un peu de mal avec le poids sur l'avant mes poignets non pas l'habitude de ce type de sollicitation   ... alors que dire ? acheter un roadster en seconde moto ? oui c'est sur , c'est une solution. Je fais quelques photos de la brêle et du paysage à couper le souffle, un vent d'Ouest se lève putain c'est le vent des orages à la con et à 1700 quand ça souffle ça souffle. Je remonte sur la brêle fait un peut de hors piste pour l'amener sur un monticule afin de refaire des photos avec vue. Une fois les clichés très clichés effectués je retourne à mes 8km de gravier... bon il est temps d'essayer le mode sport, je ne suis pas un pilote loin s'en faut, mais ... le  mode sport ... c'est une tuerie ! me demandez pas combien elle consomme on s'en fou c'est trop kifant ! le couple dans le bas est juste phénoménal !le châssis fait le job le freinage est vraiment bien
Alors la comment dire... ohh  putain ! ça pousse quand même ! oui 120 bourrin bien répartis ça tracte ! Je ramène la brêle à la conce en passant par la ville à l'aise Blaise, petite voie rapide grosse pointe j'enfume caisseux et motards je reste plus mitigé dans le haut mais tout de même ton permis n'y résistera pas...
conclusion : Une bonne brêle que dis-je, une très bonne brêle qui manque à mon avis de charisme comme  toute ces brêles (bien quelle soit plus jolie que la plupart de ces congénères et surtout mieux fini), alors pour rouler loin longtemps je reste sceptique surtout pour mes poignets, après ce n'est qu'une habitude mais aussi un soucis de morphologie  mais ça reste du fun à l'état pur et pour cela on peut vite se laisser tenter !