Système d'alarme Indian

Bonjour à tous,

Aujourd'hui et pour bien commencer le week-end qui s'annonce morne et pluvieux, une petite question à deux balles, une de mes spécialités!

Mon revendeur m'a expliqué succinctement le principe de l'alarme sur ma Springfield tout en changeant mon code "au cas ou tu n'arrives pas à démarrer si ta pile de transpondeur est morte".

J'ai eu beau chercher dans mon manuel d'utilisateur, ma question est la suivante: Si j'active l'alarme avec une double pression sur le symbole du cadenas fermé sur le transpondeur, je peux la désactiver en appuyant sur le symbole du cadenas ouvert.

Si, par inadvertance, je bouge la moto avec l'alarme activée, cette dernière se désactive-t-elle au bout d'un certain temps?
Dans les mêmes conditions, le fait d'avoir le transpondeur à proximité empêche-t-il à l'alarme de sonner?

Ça fait deux questions... Merci de m'éclairer de vos lumières 

PS: Question subsidiaire; Ça sonne fort c't'affaire?

Bon week-end à tous.

pour annuler l alarme, soit tu démarres avec le transporteur dans ta poche et cela déconnectera l alarme en meme temps, ou , tu appuies sur le  cadenas ouvert et cela coupe l alarme.

On en a déjà parlé ici ou là, mais cette alarme Indian est un peu foutage de gueule. En effet, ce n'est que le klaxon qui sonne et non pas un système caché sous la selle comme sur les HD par exemple. Cela veut dire
Premièrement que ça fait yesche de faire sonner l'alarme quand tu te gares sur un parking (tout le monde trésaute sauf les vieux comme Batb....) qui aurait oublié leur sonotone à la maison...
Deuxièmement, il suffit de tirer sur le fil au klaxon près du cale pied bâbord (pardon, le naturel revient au galop)
Enfin Pampelonne Pamplemousse t'as répondu très bien, si ce n'est que je ne sais combien de temps cette alarme sonne après déclenchement suite à quelqu'un qui l'aurait chahuté. Jusqu'à la fin de la batterie ?????

Bref, ya plein de reproches à faire aux HD, mais pas celui-ci en tout cas

Je vois  :scratch:
Ça a au moins le mérite d'exister dirons-nous.....
Merci à tous les deux pour vos réponses rapides!

Très simple utilisation pour mettre 2 appuis rapprochés sur verrou transpondeur et tu entend un coup de klaxon
Pour enlever un appui sur verrou ouvert du transpondeur 

Pour connaître efficacité alarme mise bouge le guidon un peu fort mais garde le transpondeur à porter de mains si tu ne veut pas réveiller le quartier.

Pour répondre à TP 56 même si klaxon débranché la mise en route est normalement difficile si alarme enclenchée 

Pour répondre à Chris 74 même avec transpondeur à proximité alarme ce déclenche il faut obligatoirement l’arreter Avec le transpondeur dans tout les cas.

Autre petit détail même alarme non enclencher le klaxon sonne si transpondeur pas détecté lors que l’on roule et le moteur cale, cela m’est arrivé.

Dernier petit détail si après une alarme le destrier ne veut plus démarrer, avant d’appelé L’assistance,

- ouvrir cache latéral gauche 
- ouvrir boîte à fusible 
- retirer gros fusible 10 ampères
- attendre 1 à 2 minutes remettre le fusible 
- essayer de démarrer
- ne pas oublier de tous refermer si cela à fonctionner 

REMISE À 0 DU CALCULATEUR 

Il y’a d’ailleurs un post sur cette procédure mais je ne sais plus ou

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On ne peux être plus complet, 

CHA CHONNE Fort OUI  :affraid:  …

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:CHA CHONNE Fort OUI  :affraid:  …

Tu as abusé de l’infusion au houblon ou du chouchen  :!:

Moi, ce qui m'ennuie, c'est que n'importe quel gamin qui passe devant la moto en stationnement et s'amuse à appuyer sur le gros bouton d'allumage va produire, sans rien faire de plus, le déclenchement de l'alarme :(

Sans compter l'impossibilité de mettre un témoin lumineux lors de l'activation de l'alarme à la place du klaxon dans les oreilles...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Moi, ce qui m'ennuie, c'est que n'importe quel gamin qui passe devant la moto en stationnement et s'amuse à appuyer sur le gros bouton d'allumage va produire, sans rien faire de plus, le déclenchement de l'alarme :(

Sans compter l'impossibilité de mettre un témoin lumineux lors de l'activation de l'alarme à la place du klaxon dans les oreilles...

Et pourquoi cela ne serait qu'un gamin ? cela pourrait tout aussi bien être un petit vieux qui retrouve la "trique" en voyant un aussi bel objet devant se yeux  :!: 
Et pour les oreilles (les tiennes et celles des autres), il faut plier le genou côté gauche de la moto, mettre sa main devant la corne du klaxon et appuyer avec l'autre main sur le transpondeur. Du coup, le niveau sonore est quasi inaudible et ça fait travailler la souplesse des membres inférieurs...

Ahh haha, merci pour l'info, je vais expérimenter le contrôle du klaxon

Sinon, oui, un gamin  ou un petit vieux, ça revient au même -> emmerdement assuré :-/

Je n’ai pas trouver de klaxon côté gauche de la moto.
Es-ce normal docteur.

Sur le ou la RM (c'est tout pareil car pas "genré") et j'imagine que c'est pareil pour les "sous modèles" :!:   le klaxon se trouve tout en bas devant à gauche (petite trompette noire) En fait, il n'est pas du tout à droite entre les 2 cylindres. Ce cache entre les 2 cylindres est un "trompe l’œil" cachant des connexions !!! mais tout le monde appelle ça le klaxon !!! Va savoir ???

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Si j'ai bien compris à coté ou plutôt en dessus du filtre à huile ? mais coté gauche.

Yes au niveau de la flèche rouge visible sur le côté

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Sur ma SF, le klaxon est juste devant, au milieu, sous le Y du tube de cadre. Difficile à atteindre en se tortillonnant, mais de fait, une simple main dessus empêche l'alarme de retentir ^^

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Tu pourrais nous mettre une ou deux photos de ton SF (comme tu dis) sur le post "Mon Indian ici" ?

Y-en a bien qui parlent de RM :-P

J'ai mis une photo sur ma page de présentation, mais j'ai toujours pas fait de post "Mon Indian" car pas encore eu le temps de faire des photos sympas. Cela étant, je l'ai depuis quelques semaines à peine et n'ai fait aucune modifs, c'est donc la version stock de chez stock.

Toujours concernant la position du Klaxon, sur mon Springfield de 2017, après vérification à l'instant, le Klaxon se trouve derrière le cache Klaxon, ce qui est logique et en plus on ne peut pas débrancher les connexions sans enlever le cache fixé par trois vis BTR.

Donc ni vers le filtre à huile des RM, ni sur le cadre devant le cylindre avant des Springfield 2019.

Encore une bonne raison que je garde longtemps mon 2017.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Toujours concernant la position du Klaxon, sur mon Springfield de 2017, après vérification à l'instant, le Klaxon se trouve derrière le cache Klaxon, ce qui est logique et en plus on ne peut pas débrancher les connexions sans enlever le cache fixé par trois vis BTR.

Donc ni vers le filtre à huile des RM, ni sur le cadre devant le cylindre avant des Springfield 2019.

Encore une bonne raison que je garde longtemps mon 2017.

Avec une couleur collector :!: