Nettoyer son Indian - Selon Indian Motorcycle

Nettoyage de votre moto

Remarque: n'utilisez pas d'eau sous pression pour laver la moto. De l'eau peut s'infiltrer et détériorer les roulements de roue, les étriers de frein, les maîtres-cylindres de frein, les connecteurs électriques, les roulements de direction et les joints de transmission. Ne dirigez aucun jet d'eau vers les entrées d'air, les sorties d'échappement, les connecteurs électriques ou les haut-parleurs du système audio. Les composants électriques peuvent être endommagés par l'eau. Ne laissez pas l'eau entrer en contact avec les composants électriques ou les connecteurs.

    Avant de laver votre Indian Motorcycle, assurez-vous que les potts d'échappement sont froids. Couvrez chaque ouverture de pot avec un sac en plastique fixé avec un élastique solide. Vérifiez que les bougies d'allumage, les capuchons de fil de bougie, le bouchon de remplissage d'huile et les capuchons de carburant sont correctement installés.
    N'utilisez pas de nettoyants abrasifs.
    Rincez autant de saletés et de boue que possible avec de l'eau courante à basse pression. Utilisez le moins d'eau possible lors du lavage à proximité de l'entrée d'air ou des ouvertures du pot+ d'échappement. Séchez soigneusement ces composants avant d'utiliser votre moto.
    Nettoyez soigneusement les tubes de fourche avant pour réduire l'usure et les fuites des joints de fourche.
    Après le lavage, retirez les élastiques et les sacs en plastique des tuyaux d'échappement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.
    Assurez-vous que les freins fonctionnent correctement avant de rouler.

Entretien du pare-brise
Si votre moto est équipée d'un pare-brise, nettoyez-la avec un chiffon doux et beaucoup d'eau tiède. Séchez-le avec un chiffon doux et propre. Éliminez les rayures mineures avec un composé de polissage de haute qualité conçu pour une utilisation sur des surfaces en polycarbonate.

Avis: Le liquide de frein et l'alcool endommageront de façon permanente le pare-brise. N'utilisez pas de nettoyants pour vitres, de produits hydrofuges ou anti-salissures et de nettoyants à base de pétrole ou d'alcool sur le pare-brise, car ces produits peuvent endommager le pare-brise.

Soin du fini mat transparent
Les produits de finition mats ont tendance à emprisonner la saleté, les huiles et autres contaminants. Nettoyez toujours ce type de fini avec de l'eau tiède et un détergent à vaisselle doux. Utilisez une éponge douce pour frotter doucement la surface, puis rincez à l'eau tiède. Pour les taches tenaces telles que la graisse ou l'huile, utilisez un nettoyant à base d'agrumes. Vaporisez le nettoyant sur la zone et frottez doucement avec une éponge douce. Laisser le nettoyant reposer pendant quelques minutes, puis bien rincer à l'eau tiède. Répétez au besoin.

Avis: N'utilisez jamais de cire de polissage / polissage ou d'éponge à surface abrasive lors du nettoyage d'un fini mat. Ces produits poliront la surface mate de la finition et donneront une finition brillante. Ne nettoyez jamais les finitions mates avec un nettoyeur haute pression, car cela imbiberait davantage de contaminants dans la couche transparente et pourrait endommager les étiquettes et les décalcomanies.

Soin de la finition du vernis transparent brillant
Le système de finition transparent utilisé sur tous les modèles Indian Motorcycle offre une protection supérieure contre les éléments. Pour maximiser les avantages de ce système, utilisez le guide suivant pour entretenir la finition brillante de votre moto.

    Pendant les 30 premiers jours, lorsque la finition est encore fraîche, nettoyez la moto avec un rinçage à l'eau uniquement.
    Ne cirez pas la moto pendant les 60 premiers jours. Cela peut entraîner une perte de brillance. Après 60 jours, n'utilisez que des cires conçues pour les nouvelles finitions transparentes.
    N'utilisez pas d'eau sous pression pour laver la moto. Lorsque la peinture est encore fraîche, l'eau sous pression peut endommager le fini. Si l'utilisation d'un nettoyeur haute pression est inévitable, maintenez la buse de pulvérisation à au moins 24 pouces (60 cm) de la surface de la moto.
    Lavez souvent votre moto, en particulier lorsqu'elle est exposée à des environnements salés, poussiéreux, acides ou alcalins.
    Utilisez de l'eau tiède ou froide et un chiffon doux pour le nettoyage.
    Utilisez des savons non abrasifs et ayant un Ph neutre (détergents non acides / non alcalins).
    N'utilisez pas de solutions à base de solvants.
    N'utilisez pas de chiffon sec pour enlever la poussière.
    N'utilisez pas de brosse à poils durs qui pourraient rayer la surface.
    Ne pas laver avec de l'eau extrêmement chaude.
    Ne lavez pas la moto lorsque la surface est chaude. Évitez de laver la moto au soleil. Les minéraux dans l'eau peuvent être difficiles à éliminer une fois séchés sur la surface de la moto.
    Ne laissez pas de l'essence, de l'huile moteur ou du liquide de frein renversé sur la peinture. Éliminez immédiatement ces substances en les rinçant à l'eau. Utilisez un chiffon doux pour absorber tout résidu restant et essuyez.
    Pour supprimer les restes de bogues ou le goudron routier, utilisez uniquement des produits spécialement conçus à cet effet. Suivez les recommandations du fabricant du produit pour éviter d’endommager la finition. Suivez avec un lavage en utilisant les méthodes décrites dans cet article.
    Brossez toujours la glace ou la neige. Ne grattez pas.
    Les éclats ou les rayures doivent être réparés rapidement pour éviter la corrosion.

Entretien de l'écran tactile d'info-divertissement
Nous vous recommandons d'utiliser un détergent doux et de l'eau pour nettoyer votre écran tactile. Lavez et séchez avec un chiffon non pelucheux.

    Ne pas exposer au liquide de frein.
    Ne l'exposez pas à l'essence.
    Ne pas exposer au DEET.

Des conseils, procédures et spécifications d'entretien se trouvent dans votre manuel du propriétaire >>>ICI
Pour trouver des schémas et des numéros de pièces de rechange, utilisez le catalogue de pièces en ligne >>> LA

Déjà que nettoyer une brêle, c'est comment dire ? un P..... de "dossier" mais alors nettoyer les peintures mates, ça devient un cauchemar ! Heureusement qu'on les aime nos jouets
PS : ils ont oublié de dire qu'il fallait utiliser l'huile de coude...

Je confirme pour les peintures mates, mais seules les couleurs mates non métallisées sont casse pied à nettoyer, les métallisées mates  sont assez faciles à nettoyer

Et surtout, ce qu'Indian ne dit pas c'est qu'il faut utiliser une VRAIE peau de chamois, comme nos grand pères, pas les "peaux chamoisées" qu'on trouve dans la distribution, ni microfibre ou autre, les vraies peaux de chamois genre CA

trois lingettes et puis c est fait, en coup de w40 un peu partout, on essuie , ensuite du produit a chrome on etale et un fait briller.......Ensuite un coup de fée de logis on essuie. Et puis c est tout. Et tou cela sans une goute d eau.. Et ma moto est nickel. 

Indian est une moto americaine et donc ils ont peur des procés  en cas de problème suite à un lavage

Je crois qu'il y a aussi des éléments techniques derrière leurs recommandations, par exemple qu'une peinture qui a été nettoyée avec un produit contenant du silicone s'en imbibe et ne peut plus être réparée ou repeinte.

Oui, enfin ils n’ont rien inventé...

Je serais assez d’accord avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , c’est surtout un parapluie pour se couvrir, même si bien entendu, faut lui apporter le plus de soin possible ; j’pense qu’on est tous assez psycho avec nos jouets ; de là à s’exploser le rassoudoc pour essuyer 3 tâches de boue...

Les concessions ne se posent pas ces questions. Quand j'emmène mon Indian à la révision, elle est nettoyée à haute-pression... Comme dit Pamplemousse, c'est avant tout pour se protéger.

Daniel a écrit:Je confirme pour les peintures mates, mais seules les couleurs mates non métallisées sont casse pied à nettoyer, les métallisées mates  sont assez faciles à nettoyer

Et surtout, ce qu'Indian ne dit pas c'est qu'il faut utiliser une VRAIE peau de chamois, comme nos grand pères, pas les "peaux chamoisées" qu'on trouve dans la distribution, ni microfibre ou autre, les vraies peaux de chamois genre CA

Attention, pour info, une fois reçu, sur l'emballage il y a noté "peau chamoisée".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la mention "peau chamoisée" sur l'emballage aurait bien à voir avec des trucs genre IGP ou autre interdiction ...

Plus de détails sur leur site :
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En tous cas c'est de la bonne, aussi bonne que celle que j'avais jusqu'il y a 2 ans en provenance du prélèvement annuel de chamois du parc des Ecrins.

Suis pas trop parano du nettoyage, alors j'aime bien que ce soit rapide et efficace.

J'utilise deux peaux pour le lavage, après une petit coup de jet d'eau si necessaire, une peau bien mouillée pour frottter, doux et efficace car la peau est un peu comme une gomme, et l'autre sèche ( ou bien essorée ) pour sécher, après un simple passage plus une seule trace d'eau, même au soleil.

Peinture mate, brillante, chromes froids, pare brise >> même process  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok Daniel. Je pensais qu'il y avait une différence "notable" entre peau de chamois et peau chamoisée.
Avant la première utilisation de ta peau chamoisée, il y a t-il une "procédure" à faire ?
Merci pour tes infos.

Je fais comme ils disent :

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Je viens de voir ça via le site "Indian Motorcycle France" que vous avez certainement reçu ces jours-ci.
Entre autre produits pour nettoyage peinture mate, mais pas que...
Fictech produits

PS complètement hors sujet : autre option, vous laissez votre brêle dehors aujourd'hui en Bretonnie et vu la force du vent et la pluie, ça vaudra bien un nettoyeur à pression (qui a dit Karcher, nom de toui ?) Faudra juste trouver la solution finale pour la sécher... Mercredi prochain maybe...

Pour ma part, le nettoyage se fait avec du "GS 27 moto" ou du "Vulcanet" les deux sont sans eau et je mets environ 1h pour toute la moto même bien sale ( peinture chrome pare brise)avec le premier et 1h30 pour le second. 
Et çà brille, le chiffon glisse tout seul sur la bête lorsque c'est bien fait.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] comment fait on pour commander sur le site que tu as donné pour les peaux de chamois ? j'ai pas trouvé la fonction ?

Titi42 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] comment fait on pour commander sur le site que tu as donné pour les peaux de chamois ? j'ai pas trouvé la fonction ?

Un petit Up 2 ans plus tard pour l'impossibilité de commander leurs peaux de chamois  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peau de chamois naturelle :
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ou : https://www.amazon.fr/dp/B08B43JNBF/ref=sspa_dk_detail_2?psc=1&pd_rd_i=B08B43JNBF&pd_rd_w=wa4Lq&content-id=amzn1.sym.d15aafde-9691-4d5f-85f2-056701d026bf&pf_rd_p=d15aafde-9691-4d5f-85f2-056701d026bf&pf_rd_r=BWQTMCKWDH99XY6YCJJ9&pd_rd_wg=aurSn&pd_rd_r=ace96958-a9e0-4718-bc02-36b6a7c2832f&s=kitchen&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw#customerReviews

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Mais... Il y a pas mal de retours catastrophiques et il est vrai que le chamois anglais est assez rare pour en faire en quantité industrielle  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Bref, ça va être compliqué d'en trouver des vrais.
Et pour enfoncer le clou, ce que l'on peut lire sur un site de spécialiste du cuir :
"La chasse du chamois est aujourd’hui réglementée par des arrêtés préfectoraux, dans un but de protection de l’espèce. Les artisans ne peuvent plus se procurer de peaux de chamois dans des quantités suffisantes. Ils fabriquent désormais une peau de chamois aux qualités approchantes en utilisant les cuirs traditionnellement utilisées en mégisserie (ovins, caprins). On trouve également dans le commerce des peaux de chamois synthétiques aux qualités relativement proches."

Après il est vrai qu'aujourd'hui pour remplacer les fameuses peaux de chamois on trouve maintenant de "grandes micro fibres" qui sont étudiées pour sécher les voitures et qui sont très souples et douces et surtout épaisses ! je ne sais pas à voir !

pour avoir essayé une peau de chamoise synthétique je n'aime pas du tout, je préfère le lavage moderne avec shampoing et gant microfibre que je trouve bien plus efficace !

Colonel Richou a écrit:pour avoir essayé une peau de chamoise synthétique je n'aime pas du tout, je préfère le lavage moderne avec shampoing et gant microfibre que je trouve bien plus efficace !

Complètement d’accord 

exact la peau de chamois synthétique n'absorbe pas l'eau comme une vraie peau de chamois pour l'avoir essayé aussi sur mon véhicule auto !