Autonomie & consommation

Sur un parcours très mixte, et en rodage.
Sortie De Lyon, très peu de rocade, passé par les bourgs environnant, puis les Dombes pour enfin revenir par le Haut-Bugey, quelques cols suivi par de la plaine et d'un peu d'autoroute (10km) et tout autant de voies rapides ma réserve s'est allumée à 186,7 km, j'ai fait 17km de plus, donc 204Km. Je remet 10,93 Litres, il me restait donc approx 1,57 L ce qui m'aurait permis (en recalculant la conso) de faire 29Km avant la panne sèche soit un plein total à 233Km donc une conso de 5,36L/100Km.

Après 1350Km au compteur, Petite balade à rythme soutenu,
campagne, RN, qq voies rapides, pas de circulation, à 210Km s'allume le voyant réserve, plein fait à 225Km, restait 1,5L pile (moto droite pour faire le plein)
ce qui nous donne approx. 4,88L/100Km.

Pendant la période de rodage je tournais autour des 4.5l/100 (essentiellement de la national).
Depuis (4000kms au compteur) je tourne plus entre 4.2l/100 et 4.8l/100.
Lors d'une balade en mode pépère autour du mont blanc je suis descendu à 4.01l/100

Gros bémol les gars, vous êtes en montagne.
Août en Scout,  on l'a tous vu pour avoir fait nos pleins en même temps, on descendait à moins de 5l aux 100 à l'aise. Genre 4,2l
Malgré les montés, y a beaucoup de descentes.
Retour maison dans mon plat pays, retour à la normale,  5l - 5,5l

Comme quoi, la montagne, ça vous gagne :cheers:

Pour ceux qui ont fait le célèbre Aout en Scout, la vitesse moyenne n'étant pas très élevée, il est normal de ne pas avoir trop consommé.
Quand je roule seul et en montagne, les côtes c'est bien + pénalisant que l'autoroute niveau conso, les descentes avec les relances le sont aussi (dans une moindre mesure bien évidement), je fait plutôt du 5,2L/100, après il y a ceux qui pousse leur vitesse au max avant de passer la suivante. et ceux qui roule au bruit...

Pour ma part, avec 3000kms, j'ai toujours fait environ 210 kms avant de passer en réserve, soit un peu moins de 5 litres au cent.

Vous roulez tous en SP95 ou certains tournent au 98 ?

j'alterne, mais le plus souvent au 95 (pas de bcp)

Perso je ne roule que au Sp98 sauf lors de balade si la station n'en propose pas...

98 pour ma part sauf s'il n'y en a pas. MAIS DANS TOUS LES CAS, PAS DE 95 E10

Très étonné de ma conso pendant ce week-end Auvergnat et très chaud.

3 x de suite 220Km avec pile 9 litres de SP95 (y'avait rien d'autre) soit une conso de 4,1 litre ! et une estimation de 305Km avant panne sèche ! pourtant le rythme était soutenu, routes désertes, pas de bouchons, villes, ralentissements... que des grandes courbes quelques cols et routes de moyenne montagne
Le dernier plein correspondant au retour autoroute redonne 5,1 litres /100 c'était du SP98.

Pour ma part après 2000kms parcourus, je fais 200-220 bornes avant le voyant, une fois je suis même descendu à 170, mais j'avais abusé  :!:

165km la fois où j'ai abusé, et voyant entre 195 et 215 km en général , ca correspond à tes mesures.
Je suis tout le temps en sp98, et la en sp95 par temps chaud avec un rythme soutenu je pete les scores c'est bizarre :affraid:

SP95 ou SP98.... pour moi c'est de la poudre au yeux. Un pote qui roule en KTM, hyper maniaque relève toute ces consos. Il roule solo ou duo (et madame est un beau bébé... lui aussi d'ailleurs) il roule fort et n'a jamais constaté de différence entre les deux mixture.

Idem sur ma Trac de '54, au diable le 98, elle roule maintenant au 95 et ne consomme pas plus, toujours du 11l/100.

La scout est faite pour rouler avec un indice d'octane supérieur à 91 donc..... à vous de voir si vous voulez engraisser les pétrolière ou avoir un plein gratos tout les x passage à la pompe. PPAr contre, pour ceux qui stock leur belle sur une longue période, là oui, SP98 qui se dégrade moins dans le temps.

ça pourrait faire l'objet d'un topic à part entière
je relevais l'anecdote car je n'ai jamais consommé aussi peu avec la Scout, mais il faut croire qu'un certain type de conduite permet d'aller bien plus loin que les 210km / 11litres et je peux vous dire que nous n'avons pas roulé pépère, l'avantage fut certainement le peu de monde sur la route.

Un certain nombre d'élucubrations tendrait à démontrer que l'on consomme moins de 98 que de 95.

Mais les facteurs à prendre en compte (c'est le cas de le dire) sont nombreux: caractéristiques du moteur lui-même, style de conduite et type de parcours, poids et position de l'équipage, caractéristiques du carburant (présence d'additifs et lesquels, qualité comparée selon le distributeur, son coût)....

Seules deux choses semblent certaines:
-hors prototypes de course, aucune étude à ce jour n'a été capable de démontrer scientifiquement la supériorité de tel carburant sur tel autre (qu'il s'agisse d'économie ou de performance) dès lors que l'on respecte la fourchette de préconisations du constructeur.
-quand bien même, comme le prétendent certains, la consommation serait moindre avec du 98 que, sauf à rouler des centaines de milliers de km par an (et, même en leur en prêtant le couple, nous ne conduisons pas des camions), que le bénéfice supposé s'en trouverait aussitôt annulé par le différentiel de coût à la pompe (même si, toujours dans les conditions de conduite et de consommation d'une moto, un tel différentiel ne peut être assimilé qu'à epsilon, dont chacun sait qu'il représente par définition tout ce qui n'est pas significatif).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ça pourrait faire l'objet d'un topic à part entière

et c'est par >>>ICI<<<

Plein fait aujourd'hui en ayant fait un peu plus de 200 bornes à rythme cool 90-100 (avec ma femme en 125) plein fait il me restait 3L

Sp98?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sp98?

Oui autant que je peux, le 95 m'a toujours été déconseillé par les mécanos car trop "sec" donc si je peux éviter.

Scout Bobber 2018

Alimentation en SP98
1300 km au compteur
Autonomie jusqu'à 230 km

idem scout bobber 2018
par contre le témoin s'est toujours allumé à 160 km !!du coup je cherche une pompe des les 150 pour eviter la panne !!
idem sur la sixty que j'ai gardé jusqu'à ses 3500 km!
on doit noter que j'ai tendance à rouler plutot autour des 130/140 sur autoroute!!

bonjour a toutes et a tous ,pendant le rodage avec un stage 1 avec beaucoup de ville et un peut autoroute souvent avec mon fils avec moi , j'ai essayer jusqu'a la panne sèche pour voir , et j'ai fait 257 km ,roge fin je vais voir ce que cela donne en faisant plus d'autoroute

Pour ma part la réserve de ma bobber s'allume avant les 200KM route mixte et je suis en rodage...

Pour l'anecdote, cette photo à été prise lors de mon arrêt à la pompe juste avant de couper le moteur !
C'est mon record, et je peux vous dire que l'on roulait plutôt soutenu mais pas dogfight non plus, le voyant d'essence s'est allumé juste après avoir prix la photo ! pensant qu'il déconnait je peux vous dire que j'ai bien flippé mais il me restait bien 1,5 litres !

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