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Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Bernard31 Dim 12 Nov 2023 - 18:56
Rappel du premier message :
Contrôle du jeu de l’axe (sur amortisseur arrière) reliant le demi-cadre gauche et la poutre centrale : jeu important entre les deux. (Représente plus de 3 cm de jeu verticale à la roue)
Pour information : l’axe traverse le basculeur qui est monté sur deux roulements à aiguilles ; il vient prendre appui sur le demi-cadre gauche et la poutre central et est retenu par un circlip.
Je possède le modèle 2020 avec ce souci de jeu, j’ai fait un contrôle avec mon concessionnaire sur un modèle 2023 neuf jamais roulé qui a exactement le même problème, l’axe commence déjà à être marqué !!
En roulant quand vous passé les petits ralentisseurs étroits à une certaine vitesse et que vous entendez un claque sur l’arrière cela peut être une des causes.
La méthode rapide de contrôle : (la plus sûre et plus précise. )
Mettre la moto sur cric, la lever jusqu’à que la roue arrière ne touche plus le sol. Enlever le cache latéral gauche, en face de vous ce trouve l’axe retenue par un circlip.
Faire levier avec un morceau de bois ou à la main pour faire monter la roue arrière. En même temps, contrôler si il existe un jeu important entre l’axe et le cadre (voir vidéo)
Si vous avez un jeu, déposer le circlip et l’axe pour voir son état.
Pour info ce type de géométrie de suspension arrière et le même sur les modèles
SPRINGFIELD CHIEFTAIN ROADMASTER
Ma concession Indian a pris sous garantie l’échange du demi-cadre gauche et de l’axe pivot, mais le problème reste le même, le jeu reste toujours aussi important !
J’en conclus que les alésages sur le demi-cadre gauche et la poutre centrale ne sont pas à la bonne côte et ceci même sur les pièces neuves……
Apres divers mail et plus de 6 mois de discutions, la réponse final de Polaris/Indian et Nous nous permettons de vous écrire suite aux vérifications effectuées par votre concessionnaire concernant votre moto. Celui-ci nous a indiqué que votre véhicule était conforme aux standards établis par nos ingénieurs.
Foutage de gueule !! Comme si le concessionnaire avait sont mot à dire, car lui m’a dit le contraire.
Pour ceux qui ont la possibilités de faire le contrôle de leurs moto comme expliquer plus haut, et qui ont le même problème que moi, merci de me le signaler.
Mon but et de savoir si cela concerne uniquement le Challenger ou aussi les autres modèles, et de pouvoir faire remonter les infos à Polaris.
Bientôt le contrôle technique et ce problème est équivalent à une rotule ou un silentbloc HS qui sont refusé aux contrôle.
J’adore mon Indian Challenger c’est une super moto j’ai plaisir à rouler avec, bon le GPS ne vaut rien, l’éclairage AV n’est pas terrible ! Mais bon tant pis je fais avec ! Un problème comme décris plus haut n’ai pas acceptable et la réponse de Polaris encore moins.
Contrôle du jeu de l’axe (sur amortisseur arrière) reliant le demi-cadre gauche et la poutre centrale : jeu important entre les deux. (Représente plus de 3 cm de jeu verticale à la roue)
Pour information : l’axe traverse le basculeur qui est monté sur deux roulements à aiguilles ; il vient prendre appui sur le demi-cadre gauche et la poutre central et est retenu par un circlip.
Le montage semble classique ... Sauf que l’alésage des cadres n’est pas bon : le diamètre est trop important.
Résultat les roulements à aiguilles ne peuvent pas faire leur travail et viennent taper contre l’axe. (Voir photo)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Je possède le modèle 2020 avec ce souci de jeu, j’ai fait un contrôle avec mon concessionnaire sur un modèle 2023 neuf jamais roulé qui a exactement le même problème, l’axe commence déjà à être marqué !!
En roulant quand vous passé les petits ralentisseurs étroits à une certaine vitesse et que vous entendez un claque sur l’arrière cela peut être une des causes.
La méthode rapide de contrôle : (la plus sûre et plus précise. )
Mettre la moto sur cric, la lever jusqu’à que la roue arrière ne touche plus le sol. Enlever le cache latéral gauche, en face de vous ce trouve l’axe retenue par un circlip.
Faire levier avec un morceau de bois ou à la main pour faire monter la roue arrière. En même temps, contrôler si il existe un jeu important entre l’axe et le cadre (voir vidéo)
Si vous avez un jeu, déposer le circlip et l’axe pour voir son état.
Pour info ce type de géométrie de suspension arrière et le même sur les modèles
SPRINGFIELD CHIEFTAIN ROADMASTER
Ma concession Indian a pris sous garantie l’échange du demi-cadre gauche et de l’axe pivot, mais le problème reste le même, le jeu reste toujours aussi important !
J’en conclus que les alésages sur le demi-cadre gauche et la poutre centrale ne sont pas à la bonne côte et ceci même sur les pièces neuves……
Apres divers mail et plus de 6 mois de discutions, la réponse final de Polaris/Indian et Nous nous permettons de vous écrire suite aux vérifications effectuées par votre concessionnaire concernant votre moto. Celui-ci nous a indiqué que votre véhicule était conforme aux standards établis par nos ingénieurs.
Foutage de gueule !! Comme si le concessionnaire avait sont mot à dire, car lui m’a dit le contraire.
Pour ceux qui ont la possibilités de faire le contrôle de leurs moto comme expliquer plus haut, et qui ont le même problème que moi, merci de me le signaler.
Mon but et de savoir si cela concerne uniquement le Challenger ou aussi les autres modèles, et de pouvoir faire remonter les infos à Polaris.
Bientôt le contrôle technique et ce problème est équivalent à une rotule ou un silentbloc HS qui sont refusé aux contrôle.
J’adore mon Indian Challenger c’est une super moto j’ai plaisir à rouler avec, bon le GPS ne vaut rien, l’éclairage AV n’est pas terrible ! Mais bon tant pis je fais avec ! Un problème comme décris plus haut n’ai pas acceptable et la réponse de Polaris encore moins.
Bernard31- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !+ reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux7 ansL'amour dure 7 ans, Indian Revival bien plus ;-p Merci pour ton engagement !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par TP56 Mar 16 Avr 2024 - 11:18
Vos désirs sont des ordres mon cher !
TP56- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !Randonneur du FIREUn grand Merci pour l'organisation et la découverte de ta région de la part de la communauté Indian Revival100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !2000 postsRouler en Indian et participer ainsi sur le FIRE c'est beau ! La communauté Indian Revival te remercie chaleureusementHorsepower 3000cc3000cc ! Que dire, tu fais parti des murs mon ami, Merci pour tout et pour tous !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !5 ans5 ans parmi les braves, les bikers en Indian les maitres de la route ! l'Elite !100 topics créés !Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Bernard31 Mar 16 Avr 2024 - 12:16
L'Australien il est sympa avec sont axe à 170€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , je lui et fait une pré-commande avec les renseignements qu'il demandait il y a presque deux mois et je n'ai toujours pas de réponse de sa part. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc comme j'ai un peut de matos de mécanique générale je suis en train de me fabriquer l'axe en question.
J'ai trouvé l'axe de diamètre 25 en acier trempé rectifier en "Italie", la vis de 120mm diamètre 8 en 12-9 sur "Bricovis" et l'angle des coupes pour l'axe de 52°.
Je mets des photos quand c'est fait.
Donc comme j'ai un peut de matos de mécanique générale je suis en train de me fabriquer l'axe en question.
J'ai trouvé l'axe de diamètre 25 en acier trempé rectifier en "Italie", la vis de 120mm diamètre 8 en 12-9 sur "Bricovis" et l'angle des coupes pour l'axe de 52°.
Je mets des photos quand c'est fait.
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Le Claude Mar 16 Avr 2024 - 12:22
Si tu ne peux en faire plusieurs , je pense qu’il y aura acheteur au moins sur le forum !
Le Claude- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !Horsepower 1768cc1768cc de participation, challenge réussi ! bravo !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Le Claude Mar 16 Avr 2024 - 13:38
TP56 a écrit:Vos désirs sont des ordres mon cher !
effectivement ,ca devient problematique ce jeu !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par TP56 Mar 16 Avr 2024 - 13:42
Et toi, as-tu vérifié sur le tien ? Je viens d'écrire à l'Australien en espérant qu'il me réponde mieux que pour Bernard31. Wait and see
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par TP56 Mar 16 Avr 2024 - 14:23
Alors AVIS A LA POPULATION, ola ola !!!
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Même si cela ne modifie aucunement les posts ci-dessus, voici une n'ème confirmation. En effet, Julien Grand Chef Atelier Manitou de la concession Rennes (encore merci à lui pour sa réactivité), vient de m'appeler suite à mon mail de ce matin et il confirme vos propos. A savoir que le problème est connu par Indian/polaris depuis le début.
Que le jeu est d'origine, qu'il ne s'aggrave pas avec les km (vérifié effectivement par Julien), que les concessionnaires n'ont pas l'autorisation de modifier-améliorer le système, qu'il n'y a donc pas de solution puisqu'il n'y a pas de problème car cela ne génère pas de soucis de tenue de route car la moto est en appuie, que "c'est comme ça et pis c'est tout" (sic !!!)
Bref, on met la poussière sous le tapis et qu'il y a sans doute pire sur d'autres marques sur des vices cachés (j'ai pô dit vis, mais vices). On pourrait dire la même chose sur l'entretien des avions où heureusement nous ne connaissons pas les points de contrôles défaillants. Au fait, toi le claude qui bossait dans ce domaine, tu pourrais nous en faire un roman ?
Bernard31, tu vas te faire un pognon de dingue si tu fais ça en série, JDCMJDR
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Même si cela ne modifie aucunement les posts ci-dessus, voici une n'ème confirmation. En effet, Julien Grand Chef Atelier Manitou de la concession Rennes (encore merci à lui pour sa réactivité), vient de m'appeler suite à mon mail de ce matin et il confirme vos propos. A savoir que le problème est connu par Indian/polaris depuis le début.
Que le jeu est d'origine, qu'il ne s'aggrave pas avec les km (vérifié effectivement par Julien), que les concessionnaires n'ont pas l'autorisation de modifier-améliorer le système, qu'il n'y a donc pas de solution puisqu'il n'y a pas de problème car cela ne génère pas de soucis de tenue de route car la moto est en appuie, que "c'est comme ça et pis c'est tout" (sic !!!)
Bref, on met la poussière sous le tapis et qu'il y a sans doute pire sur d'autres marques sur des vices cachés (j'ai pô dit vis, mais vices). On pourrait dire la même chose sur l'entretien des avions où heureusement nous ne connaissons pas les points de contrôles défaillants. Au fait, toi le claude qui bossait dans ce domaine, tu pourrais nous en faire un roman ?
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Bernard31 Mar 16 Avr 2024 - 14:25
OK les gars je fini le miens, je contrôle, j'essai sur la moto en roulant bien sur! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et trouve la solution pour le tronçonnage des coupes!! je me suis niqu.. ma lame de scie à ruban à la deuxième coupes, l'acier trempé rectifier c'est pas du beurre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et trouve la solution pour le tronçonnage des coupes!! je me suis niqu.. ma lame de scie à ruban à la deuxième coupes, l'acier trempé rectifier c'est pas du beurre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par run666 Mar 16 Avr 2024 - 17:40
Pour info, j'en suis à mon 20ème mail avec Indian/Polaris USA...
Je leur ai fait remonter les différents problèmes rencontrés sur ma brêle et, à part du charabia de commercial de base pas de réponse concrète à part "allez voir votre concessionnaire"...
Le problème c'est que celui-ci n'a apparemment pas ouvert de dossier Indian SAV (sauf pour la suspension arrière pour laquelle Indian a accepté de changer des pièces...lesquelles ? pour l'instant je n'en sais rien et j'attends toujours leur arrivée depuis quelques temps déjà.)
Bref, comme souvent avec INDIAN... wait (ça c'est sûr) and see (peut-être)
NB: par contre, suite à une pub-lication présentant les nouvelles motos sur un site bien connu (Repaire des Motards) j'ai fait un commentaire peu amène sur le SAV de la marque qui a été repéré par le responsable SAV France et j'ai donc transféré mes mails à celui-ci...vont-ils bouger ???
Je leur ai fait remonter les différents problèmes rencontrés sur ma brêle et, à part du charabia de commercial de base pas de réponse concrète à part "allez voir votre concessionnaire"...
Le problème c'est que celui-ci n'a apparemment pas ouvert de dossier Indian SAV (sauf pour la suspension arrière pour laquelle Indian a accepté de changer des pièces...lesquelles ? pour l'instant je n'en sais rien et j'attends toujours leur arrivée depuis quelques temps déjà.)
Bref, comme souvent avec INDIAN... wait (ça c'est sûr) and see (peut-être)
NB: par contre, suite à une pub-lication présentant les nouvelles motos sur un site bien connu (Repaire des Motards) j'ai fait un commentaire peu amène sur le SAV de la marque qui a été repéré par le responsable SAV France et j'ai donc transféré mes mails à celui-ci...vont-ils bouger ???
run666- Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !1 ans1 an de communauté Indian Revival ! ça se fête ! Bravo !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par TP56 Mer 17 Avr 2024 - 8:21
J'ai écrit un mail hier à Arrow en Australie. Voici sa réponse reçue ce matin. Ben, c'est pas donné son axe magique, car en plus, il faut rajouter le transport... Et je ne sais plus qui en parlait plus haut, mais quelqu'un ici aurait payé et a attend toujours la pièce plusieurs semaines après... Allo Bernard ? allo allo... la balle est dans ton camp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Hi Thierry. I have sent Arrow Pins to France before no worries. I just need a postal address to calculate that cost so I can do up an Invoice which will show Pin cost and freight cost.
I would also need bike details so I can keep a record of them. Each pin is numbered and a label is supplied with the pin. The Arrow Pin itself cost $220AUD. If you were to buy more than one I could work out a deal and this would also reduce the cost of freight per pin.
I look forward to hearing from you.
Kind regards,
Kevin Hilliam
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ARROW MOTORCYCLES
12 Holland Street
NORTHGATE QLD 4013
Ph 0418119007
ABN 89 291 093 343
2020 IMRG (Aust) Riders Choice [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2021 IMRG (Aust) Riders Choice [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2022 IMRG (Aust) Riders Choice [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Hi Thierry. I have sent Arrow Pins to France before no worries. I just need a postal address to calculate that cost so I can do up an Invoice which will show Pin cost and freight cost.
I would also need bike details so I can keep a record of them. Each pin is numbered and a label is supplied with the pin. The Arrow Pin itself cost $220AUD. If you were to buy more than one I could work out a deal and this would also reduce the cost of freight per pin.
I look forward to hearing from you.
Kind regards,
Kevin Hilliam
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Le Claude Mer 17 Avr 2024 - 10:31
En gros un 180€ pour un axe en comptant transport et taxes de douane , ça pique un peu
Le Claude- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !Horsepower 1768cc1768cc de participation, challenge réussi ! bravo !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Bernard31 Mer 17 Avr 2024 - 11:29
Je te rassure TP56 je n'ai rien payé, j'attends toujours les renseignements complémentaires que j'avais demandés ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il a raison ton chef d'atelier "Julien"!!
Mais Polaris fait le travail à moitié, un axe rectifié, monté sur un basculeur lui-même équipé de deux roulements à aiguilles avec des joints d'étanchéité !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tout ça pour que les roulements viennent taper sur l'axe (voir photo plus haut) et l'axe sur le cadre !!!
Au prix où ils vendent les bécanes, je m'attendais à mieux. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais j'aime bien ma bécane [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici quelques photos de l'axe que j'ai confectionné. je vais le monter et faire une période de roulage!
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Il a raison ton chef d'atelier "Julien"!!
Mais Polaris fait le travail à moitié, un axe rectifié, monté sur un basculeur lui-même équipé de deux roulements à aiguilles avec des joints d'étanchéité !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tout ça pour que les roulements viennent taper sur l'axe (voir photo plus haut) et l'axe sur le cadre !!!
Au prix où ils vendent les bécanes, je m'attendais à mieux. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais j'aime bien ma bécane [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici quelques photos de l'axe que j'ai confectionné. je vais le monter et faire une période de roulage!
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Bernard31- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !+ reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux7 ansL'amour dure 7 ans, Indian Revival bien plus ;-p Merci pour ton engagement !
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Le Claude- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !10 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux6 ansfidèles d'entre les f!dèles, Revival, Une communauté !Horsepower 1768cc1768cc de participation, challenge réussi ! bravo !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Pamplemousse Mer 17 Avr 2024 - 12:42
du boulot de pro
Pamplemousse- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !Horsepower 1203cc1203cc de participation, le plus rapide des flat trackers ! gazzz and turn left !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?7 ansL'amour dure 7 ans, Indian Revival bien plus ;-p Merci pour ton engagement !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par run666 Mer 17 Avr 2024 - 16:32
Bravo Bernard31, du beau boulot mais tu ne me feras quand même pas croire que c'est "droit"... mettre des axes non alignés pour compenser un problème de conception c'est pour le moins anti-mécanique non ?
run666- Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !1 ans1 an de communauté Indian Revival ! ça se fête ! Bravo !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par lesicilien Mer 17 Avr 2024 - 17:07
houa travail de pro 
lesicilien- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !+ reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !5 ans5 ans parmi les braves, les bikers en Indian les maitres de la route ! l'Elite !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Lionel Mer 17 Avr 2024 - 18:30
Excellent travail, chapeau !
Quelle dureté pour l'acier, ou cémentation ?
Quelle dureté pour l'acier, ou cémentation ?
Lionel- Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1 ans1 an de communauté Indian Revival ! ça se fête ! Bravo !Horsepower 213CCAllez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Crazypete59 Mer 17 Avr 2024 - 20:20
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Tout et dans la position des plans inclinés qui doivent être parfaitement symétriques, ainsi, l'axe ne pourra pas se mettre de travers.
L'idéal serait d'utiliser un cône mâle à chaque extrémité, qui rentrerait dans un cône femelle et fendu usiné à chaque extrémité de l'axe, un peu comme une cheville type RAWL.
La concentricité et l'alignement de l'axe seraient alors garantis, mais l'usinage sera plus contraignant.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] En tout cas, l'usinage est propre ! (Acier trempé/rectifié type STUB XC100 ?)
Tout et dans la position des plans inclinés qui doivent être parfaitement symétriques, ainsi, l'axe ne pourra pas se mettre de travers.
L'idéal serait d'utiliser un cône mâle à chaque extrémité, qui rentrerait dans un cône femelle et fendu usiné à chaque extrémité de l'axe, un peu comme une cheville type RAWL.
La concentricité et l'alignement de l'axe seraient alors garantis, mais l'usinage sera plus contraignant.
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Dernière édition par Naturel le Jeu 18 Avr 2024 - 10:21, édité 1 fois (Raison : SVP interpeller plutôt que citer merci)
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Bernard31 Mer 17 Avr 2024 - 23:16
Tu as raison run666 c'est pas la meilleur solution, mais l'axe est forcément en appui dans les deux alésages, les demies cônes de l'axe sont usiné sur le même plan, en glissant les un contre les autres les demies cônes vienne rattraper le jeu existant de 6/7 dixièmes.
L'axe et un acier Cf53 Tolérance de diamètre : h6 Dureté de surface : 60 - 64 HRC
En premier j'avais pensée à réduire l'axe coté poutre central à un diamètre de 22mm sur une longueur de 20mm et à baguer l'alésage de la poutre central en 25/22.
Coté flasque un coup d'alésoir en 28mm et mettre une bague fine en 28/25 longueur 20mm.
Mais en faisant cela la gorge du circlip disparaissais!!! Et là c'est une autre histoire! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
L'axe et un acier Cf53 Tolérance de diamètre : h6 Dureté de surface : 60 - 64 HRC
En premier j'avais pensée à réduire l'axe coté poutre central à un diamètre de 22mm sur une longueur de 20mm et à baguer l'alésage de la poutre central en 25/22.
Coté flasque un coup d'alésoir en 28mm et mettre une bague fine en 28/25 longueur 20mm.
Mais en faisant cela la gorge du circlip disparaissais!!! Et là c'est une autre histoire! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par run666 Jeu 18 Avr 2024 - 4:19
Oui donc la meilleure solution c’est que Indian recommence son boulot…c’est pas gagné !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par TP56 Jeu 18 Avr 2024 - 8:22
Je ne vois pas ce qui est gênant dans le fait que l'axe ne soit pas parfaitement aligné sur celui du cadre. C'est juste un point d'appui pour l'amortisseur qui peut bien tolérer les quelques dixèmes de décalage et ceci dans les 3 dimensions. En tout cas, c'est une jolie pièce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par run666 Jeu 18 Avr 2024 - 9:03
)Dernière édition par Naturel le Jeu 18 Avr 2024 - 10:19, édité 1 fois (Raison : SVP Interpeller plutôt que citer merci)
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par run666 Dim 2 Juin 2024 - 15:12
Breaking News... mon concess' a (enfin) reçu les pièces: un axe et un basculeur ! Je l'ai prévenu que je ne croyais pas que cela allait changer quelque chose mais visiblement il s'en tamponne et pi, c'est Indian qui paie 
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Au fait, mon capteur de pression arrière s'est fait la malle dans le pneu...pris sous garantie aussi !
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Au fait, mon capteur de pression arrière s'est fait la malle dans le pneu...pris sous garantie aussi !
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Re: Problème suspension arrière CHALLENGER.
par Bernard31 Dim 2 Juin 2024 - 19:11
Une fois l'axe et le basculeur changé demande lui de contrôler le jeu !!
Fait quelque bornes et demande lui de contrôler l'état de l'axe !!
Moi ils mon changé l'axe et le cadre complet coté gauche pour rien !!
Le résultat était le même.
Je teste encore ma modif de l'axe, sur plusieurs centaines de km.
Pour le moment je trouve la suspension AR plus douce et plus de bruit sur les petit dos-d'âne !
A suivre …
Fait quelque bornes et demande lui de contrôler l'état de l'axe !!
Moi ils mon changé l'axe et le cadre complet coté gauche pour rien !!
Le résultat était le même.
Je teste encore ma modif de l'axe, sur plusieurs centaines de km.
Pour le moment je trouve la suspension AR plus douce et plus de bruit sur les petit dos-d'âne !
A suivre …
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