Un peu déçus, mais beaucoup content.

Salut à tous, 
1 mois déjà que je possède Ablète, ftr1200s de son etat.
C'est une super bécane, joueuse, facile à amener, sexy (c'est le terme que j'utilise pour désigner quelque chose ou quelqu'un quand j'ai très envis de monter dessus). Cependant, passer 1h de route, même pépère , elle est vraiment pas confortable, et le système de remplissage de carburant est une sinécure. Le vrais mauvais point c'est que ma moitié ne veut pas monter dessus, trop haute, selle trop petite et trop "rapide" soit disant.
Bref je part essayer la scout bobber, je m'attends à un changement radical, mais je souhaite quelques avis ou conseils. 

Merci d'avance pour vos retours. 

DudeShibby

Avec la Bobber tu vas assurément régler tes problèmes de couple en précipitant le divorce  mais si tu souhaite sauvegarder ton couple passe à la gamme supérieure ou commence à changer les amortisseurs ainsi que le confort des selles en passant chez un sellier   Non non pas la tête 

Accède au post sur la Scout et Bobber

pour le duo sur une scout ou un bobber ta moitié pourras montée dessus sans soucis ni excuses car c'est beaucoup plus bas 

Après tout depend de ce que tu fais, des  petits runs en duo jusqu'a 200 km d'un coup en duo ça le fais avec une scout "amortisseurs d'origine changé"  Pour les runs plus long en duo au dessus de 250 kms pour ta moitié ça risque de ce compliquer " du moins c'est le cas pour la mienne"  En solo ça le fais nickel j'ai déjà fais des ride de 700km d'un coup avec ma scout sans soucis particulié  

pour le bobber je sais pas, mais a mon avis pour faire des long runs il doit être encore plus dur en duo  ....

Scout et Bobber sur de longs runs en solo +800kms, ça passe large, en duo, comme dis ci dessus, penche plutôt pour 200 bornes max.
C’est la raison pour laquelle j’suis passé au Roadmaster, là, plus aucune limite, duo ou solo, froid pas froid, pluie, pas pluie, gros ruban large, ou pâte à pizza extra fine, ça ROUUUUUUUUUUUUUULE !!!!!! 

Lundi dernier 775 kms d'une traite en RM déambulateur.. même pas peur. En 5 jours 2500 bornas, 1 fût de binouseS, 4 l d'eau par jour.. toujours pas peur j'avais le ricard

Ah oui, c’est vrai +1 pour le réservoir, j’avais oublié, c’est un peu limite, mais pareil, on a vu pire.

moi ça me gêne pas le reservoir quand tu as fais 200 km d'un coup c'est bien une petite pause  

Bienvenue sur le fofo   
Pour le duo , je préfère un modele plus adapter ,mais cela j'enlève rien a toute ces qualités 
Puis chacun fera sont choix .....

passe  sur une chief 

et madame sera contente et toi aussis

Mon bof a la springfield darck horse c'est vrai que c'est pas mal.... 
Mais le budget veut pas

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi ça me gêne pas le reservoir quand tu as fais 200 km d'un coup c'est bien une petite pause  

J'arrive pas à avoir le coup pour remplir le petit tuyau...

C'est pas la capacité du réservoir qui me gene c'est vraiment le système, le réservoir étant sous la selle, il y a qu'un tout petit tuyau coudé pour refaire le plein, et c'est vraiment chiant.

Merci en tout cas pour tout vos messages.

je connais pas le principe pour faire le plein sur un FTR je roule en scout  et sur la scout aucun soucis pour faire le plein 

une photo serais la bien venue pour voir ce systeme  !

sur la chief pas e soucis pour faire le plein

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J'espère que ça a marché

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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J'espère que ça a marché

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sur la 2eme photos ces un filtre a essence ???

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Non c'est là qu'on rempli......

Et niveau prose au vent, sur la scout ça ce passe comment?
Si seulement on pouvait essayer une bécane toute la matinée sur plusieurs km.....

Jamais essayé la FTR, mais j’pense que c’est pareil par rapport à la prise au vent. (J’ai eu une Scout 1an et mon frère le Bobber 2ans), par contre un petit saut de vent discret fait tout de suite la différence sur la Scout.
Après tout est question d’esthétique...

Sur la ftr on est haut (la selle est perchée à 810mm du sol) et la conduite est située entre le roadster et l'enduro, donc assez droite du coup c'est le vent plein fouet à 110 ça devient compliqué, du coup faut accélérer...

@Dude shibby pour aller jusqu’au bout des photos ne pas oublier d’appuyer sur la touche tous insérer 

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Merci pour les infos