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Message par Gabb Dim 15 Déc 2019 - 20:23

Salut

Techniquement parlant, quelles sont les différences entre les trois modes ? 

Merci.
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Message par Touby Lun 16 Déc 2019 - 8:45

D'après mon ressenti sur ma RM, en mode Touring, quand tu accélères, tu sens qu'elle prend de la vitesse "progressivement",elle va crescendo, elle ne t'arraches pas les bras............en mode Normale, elle se comporte "normalement", comme les modèles d'avant 2019................et en Mode Sport, tu sens qu'elle réagis au 1/4 de tour et plus nerveuse............j'espère que ça vous donne une idée du ressenti dans les différents "mode"...... :scratch: :scratch: :scratch:
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Message par Nuelan Lun 16 Déc 2019 - 9:07

Yup c'est exactement ce que dit Touby. A l'usage, je suis toujours en mode sport, même sur le mouillé à basse vitesse où je joue plus de l'embrayage. Il m'arrive de mettre le mode normal sur autoroute ou lorsque je n'ai jamais besoin de reprise rapide. Le mode touring est un pain in the ass selon moi...
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Message par alan77 Lun 16 Déc 2019 - 10:30

Très bien décrit par Touby. C'est tout à fait ça.
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Message par arno aero Lun 16 Déc 2019 - 21:45

sur mon Bobber, c'est moi qui décide du mode .... non mais des fois, depuis quand c'est pas le pilote qui décide comment gérer ce que le bestiau à dans le ventre !!!???

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1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
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1203cc de participation, le plus rapide des flat trackers ! gazzz and turn left !
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