Comparaison Chieftain 2019 vs Chieftain 2018

Rappel du premier message :

Indian Chieftain Comparison

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Vu le titre du topic, est-ce qu'un gentil membre pourrait lister les principales différences entre les 2 millésimes ?

Oh bah c'est assez simple, la 2018 est une Indian et la 2019 une HD rebadgée
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Pour le mono-cylindre à bas régime, je croyais que l´arbre à came présentait une double position pour engager / désengager le deuxième cylindre. Cela fait une modification importante sur un moteur non prévu pour.

Mais j´ai regardé vite fait lors de l´annonce, donc à vérifier.

Moi aussi je préfère les lignes de la modèle 2018 mais il faut la voir en vrai pour en etre certain.
Le cylindre qui se coupe est pour moi indispensable et je pense que c'est une solution indispensable pour ne plus avoir ce problème de mollet grillé lors de fortes chaleurs avec es bouchons.
C'est ce point qui m'a fait reculer l'achat d'une road master entre autres.
Maintenant si la mise à jour est possible sur les modèles antérieurs, ce que je doute, la modèle 2018 en occasion récente pourrait être mon prochain achat, amis cela sera en plus de la K16 dont je vais avoir beaucoup de mal à me séparer, mais c'est un autre problème.
Merci pour cette présentation en attendant le même type de comparatif pour la road master

Déçu , Étonné mais surtout déçu .


J'ai eu 3 Harley dont la StreetGlide , Je ne suis pas passé chez Indian , la Chieftain en l’occurrence , pour le look , d’ailleurs
au départ je la trouvait nettement moins belle que la Street .
Mais avec le temps j'ai su apprécier le style , et surtout certains détails , comme notamment le nez de cochon qui justement n'en est pas un ... et oui ! car de tout les gros baggers de la production , aussi bien américaine
que japonaise , la Chieftain a pour moi un look vraiment a part , est ce , qu'on l'aime ou pas .
Cet avant ressemblant a une locomotive art-déco des années 30 et en mème temps a une coiffe de chef indien est pour moi
encore une fois le trais de personnalité de cette machine .
Cet version 2019 est quoi qu'on dise une copie d'Harley , ni plus ni moins ...
Sacoche rectangle a angles (presque) droit , nez de cochon , feux arrière intégrés dans les clignos , clignos avant déportés , disparition des anti brouillard ...
Je suis content au final d'avoir acheté la mienne avant 2019 .

Je sais , j'ai vu , mais d’après toi , pourquoi sortir ce nouveau modèle si ce n'est
pour l'imposer au final ... enfin c'est mon avis

Et non ! La classic est la version chieftain mais pas en version limited ! Ne serait ce que le garde boue...
Certes la 2019 reprend la roue de 19", le garde boue avec la tête d'indien mais pour le reste je suis d'accord avec Nounou83:
C'est une copie de Harley et la limited 2018 restera donc
 unique !

Que dire, moto plus souple mais toujours avec des  à couts aux sorties de ronds points....les carto réglables bon , le fairing toujours aussi massif et mal intégré (ancien quad polaris) un gps trop lent  peut être en attente de mise à jour?
c'est vrai  qu'elle ressemble bcp  à une street.. est ce une Hardien, ou Inlay??? bon tous les gouts sont dans la nature.
j'ai trouve que la qualité des accessoires était plus en retrait par rapport au premiers modèles .
Par contre les nouvelles jantes en 19 sont superbes et la peinture semble de meilleure qualité.
Par contre mon coup de gueule c'est les prix c'est, du délire.
Maintenant en synthèse mon moteur 2017  est beaucoup plus velu que cette génération 2019 soit disant en 94cv?
Que dire de la version élite!!!! elle pique au yeux . toujours le complexe CVO chez Indian?
Allez faites vous plaisir dans tous les cas nos motos sont les plus belles et les meilleurs du monde non?

Je préfère plus le look "vintage" de la 2018 que celui de la 2019 qui fait déjà plus "moderne".................mais comme on dit, les goûts et les couleurs.................

J'aime le look du 2018, mais la nouvelle ligne 2019 me plait de plus en plus.

Si vous adorer le 2018 chieftain ou roadmaster avec sa belle gueule vintage, gardez-le.

Je suis presque sur que le prochain roadmaster (2020) aura l'apparence (tête de fourche, sacoche,et roue de 19" à l'avant) pour le moteur, je pense à un TS 116, voir le refroidissement liquide, le tout pour la norme euro 5

Bien vu F6 :cheers:

Dis f6, est ce que je vais bientôt être riche ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'aime le look du 2018, mais la nouvelle ligne 2019 me plait de plus en plus.

Si vous adorer le 2018 chieftain ou roadmaster avec sa belle gueule vintage, gardez-le.

Je suis presque sur que le prochain roadmaster (2020) aura l'apparence (tête de fourche, sacoche,et roue de 19" à l'avant) pour le moteur, je pense à un TS 116, voir le refroidissement liquide, le tout pour la norme euro 5

Vrai pour le RM Dark Horse 2020 mais le RM 2020 reste avec le look antérieur et passe en 116 CI !

le refroidissement liquide est pour le Challenger !!

Si on cherche bien f6 a du se gourer sur d'autres "details"...
Mais ça c'est si on cherche à minimiser sa vision ou si'on est tatillon
:!:

je me tate a mettre la selle Rogue de la chieftain 2019 sur ma chieftain 2014. Mais je ne trouver rien sur le confort de cette derniere... est elle plus confortable?

Je l'ai fait sur mon Chieftain Limited 2018.

- Elle accroche plus car en synthétique vs cuir.
- Plus ferme et donc plus confort sur longue distance car moins de phénomène de tassement . Bon après on peut faire changer la mousse de la selle d'origine !
- Un poil moins large que la selle classique.

En bref moi j'aime bien.

Et pour le passager a l'arriere c'est confort?
Oui pour refaire faire sa selle mais niveau budget c'es kifkif.. donc je me posais la question si la mousse est de qualité alors pourquoi pas...

Pour le passager, je sais pas car je roule en solo.
Mais je pense que le pouf d'origine est plus confortable.

Je dit pas de refaire la selle mais de changer la mousse pour une plus dense. Le sellier remonte le cuir d'origine . Avec 100 € ça doit être jouable.
Pour rouler à deux la meilleure c'est la selle du RM.

Oui mais moi je veux faire reculer l'assise et virer le cuir me suis renseigné chez briant faut compter environ 500 euros...

Y’a inflation chez Briant. Je leur ai fait faire la selle de ma 1400 GTR il y a 3 ans et cela m’avait coûté 250€