Que pensez vous de la selle 1920 ?

Rappel du premier message :

Certains d'entre-vous on opté pour ce siège old school, très stylé, facile à installer, mais quand est-il de son confort ? sachant que la selle stock est un peu dur, la 1920 ne semble pas recommandée pour de long trip.
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ci dessous la nouvelle selle 1920 avec rail d'accroche
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Le garde boue est fait maison par Indian Metz.
Et la moto est vendue

Pour mon cas je trouve cela acceptable, et plutôt pas coin..
Nouindian

dessolé
 je relance sur le garde boue maison
mais si y'a du monde qui serait me trouver le même genre  je serait très intéressé
çà s est dit :)

Je me tâte, mais je voudrais essayer avant.

A priori elle est simple à monter et retirer. .. 

Y aurait il un Varois disposé à m'en prêter une, une petite heure pour me faire une idée ?

Merci d'avance. 
J'offre le casse croûte ou l'apero bien sur !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je me tâte, mais je voudrais essayer avant.

A priori elle est simple à monter et retirer. .. 

Y aurait il un Varois disposé à m'en prêter une, une petite heure pour me faire une idée ?

Merci d'avance. 
J'offre le casse croûte ou l'apero bien sur !

Simple si on veut, rien à voir avec la selle d'origine !

Jette un œil sur la notice de montage

Arghhh je me suis mal exprimé. 

Je souhaiterai tester la selle en condition, avant de mettre 500 poulout dans le bouzin.

Va voir si il n'y a pas une scout à l'essai à la concession la plus proche avec une selle 1920

en prevision de faire re-bourrer la selle, j'ai fait un essai avec un amortisseur de selle d'équitation (10 € chez Decath) posé a l'arrache par dessus.

essai assez concluant, pas forcement sur le coup dans les reins sur les dos d'ane, mais sur l'assise du fion.

Ca  c est du a l arrache! Les gars en rat'style vont t envier!

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essai assez concluant, pas forcement sur le coup dans les reins sur les dos d'ane, mais sur l'assise du fion.

Change tes amortos arrières et tu verras que la selle 1920 a un confort correcte.

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essai assez concluant, pas forcement sur le coup dans les reins sur les dos d'ane, mais sur l'assise du fion.

Change tes amortos arrières et tu verras que la selle 1920 a un confort correcte.

  et surtout, pour m'être renseigner chez un sellier, impossible de rembourrer la selle 1920 sans dénaturer son look

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  et surtout, pour m'être renseigner chez un sellier, impossible de rembourrer la selle 1920 sans dénaturer son look

quel sellier ? il me semble qu'Yves Moillo devait  le faire, voir avec  la conce de  lyon ou directement l’intéressé



moillo

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  et surtout, pour m'être renseigner chez un sellier, impossible de rembourrer efficacement la selle 1920 sans dénaturer son look

quel sellier ? il me semble qu'Yves Moillo devait  le faire, voir avec  la conce de  lyon ou directement l’intéressé



moillo

Seuls de bon amortos donnent du confort, ceux d'origine ne filtrent rien et renvoient tout.
La selle 1920 n'est pas inconfortable, juste très peu rembourrée.
En ce qui me concerne je n'ai jamais mal au fessier depuis que je l'ai, alors qu'avec la selle d'origine c'était systématique après une centaine de bornes.

Toujours pas eu l'occasion de la tester. 

Est ce qu'un Indian de 1.85 environs peut faire un retour ?

j'ai opté pour la 1920  pour le look et aussi pour le confort ( éh oui )
car avec la selle d'origine et mon 190 j'étais trop bas .
donc mal installé ,les jambes légèrement relevées ( les genoux au niveau de la ceinture ) ça me titillai les lombaires .
avec le plongeoir 1920 tu sera assis plus haut , tes jambes seront à l'équerre.
après tu retends tes amortos d'une bonne dizaine de tours en plus ( amortos d'origine +/- 90 kg). et t'as plus qu'a enrouler le bitume.
ça reste une selle ferme mais pas au point d'être une planche de pin .
et pis niveau gueule c'est aut'chose.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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sur les photos tu remarquera que sur la selle d'origine tu es largement plus bas que sur la 1920 en te repérant par rapport au porte bagage.
pour mes lombaires c'est le jour et la nuit  et mes fesses sont plus fermes ::.

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Sinon ,il y a celle ci aussi en version old school qui n'est pas mal !

Merci l'éclipse ! 
Je vais l'installer, mes lombaires souffrent aussi.

Ça fait un moment que j'ai la selle 1920 et je trouve que ça va

cette selle necessitte une mini adaptation de ton fondement, mais ça va tres vite, perso j'ai eu mal au fion les 100 premiers kilometres, et  ensuite plus rien.

tu gagnes en surface d'assise, et surtout tu ne glisses plus d'avant en arriere avec la selle d'origine

J'ai baissé au max les shock Factory. Je retrouve l'assise d'avec la selle d'origine. 
Pour l'instant ça va. C'est tout bon.

C'est une sacré bonne becane cette scout !

Je ne pense pas que ce soit la solution pour une efficacité optimale des amortos.
Ceux-ci sont tarés d'origine en détente / compression pour un enfoncement de la tige correspondant au poids défini à l'achat. En descendant les ressorts, la tige n'est plus à sa position d'équilibre

Wouaip, tu risque d avoir le comportement de ta partie cycle modifié et surtout moins bonne...

J'ai posé la question à SF

______
Bonjour. C'est toujours possible de détendre les ressorts pour rabaisser l’arrière par contre ceci va avoir les effets négatifs sur la comportement de la machine. Plus de possibilité de talonnage, moins de garde au sol, direction plus lourde. Du coup il faut limiter la rabaissement pour mieux gérer ces effets.

Suite à changement de moto, je vais vendre ma 1920.

J'ai un wagon de vis, vu le micmac que j'ai fait. 
Du coup je ne sais plus trop ce qui était livré avec.
Est ce que l'un d'entre vous aurait une photo de la notice de montage afin que je ne livre pas le kit incomplet

J'ai cherché sur le Web, mais pas trouvé.
 Merci