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batbatheni
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Message par Andy In Mar 3 Avr 2018 - 14:15

Cette Indian est propulsée par le fameux V-Twin de 1000cc (61ci) restaurée par Mr Bud Cox après avoir découvert le châssis original et le réservoir de carburant en 1963, il ajoutera 9 ans plus tard le moteur , fait intéressant le moteur porte le numéro 3 ce qui ne manquera pas d'attirer l'attention des historiens Boardtrack 1912 1652200201

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_________________
Boardtrack 1912 Andi_i11
Si ce n'est pas une Indian, c'est juste une autre moto...
Andy In
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Admin
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Membre parmis les membres, tu fais rayonner le Revival sur la planète Indian sois en fier !
100 "+" reçus
Les membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !
100 topics créés !
Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !
100 "+" donnés
Merci de remercier les interventions de qualités !
AIDE TA COMMUNAUTE !
Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux
FIRE Road Tripper
Un immense Merci pour l'organisation de ce superbe voyage en Indian et pour la communauté Indian Revival
Community Baladeur
A l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !
Randonneur du FIRE
Un grand Merci pour l'organisation et la découverte de ta région de la part de la communauté Indian Revival
La totale !
Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !
5 ans
5 ans parmi les braves, les bikers en Indian les maitres de la route ! l'Elite !
Horsepower 5000cc
5000cc ! Burt Munro sort de ce corps ! tu élèves la communauté au rang d'icône Indienne, Merci pour tout !

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Localisation : Haute-Savoie

https://www.indianrevival.com

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Message par batbatheni Mar 3 Avr 2018 - 15:19

1000cc - semi-culbutée à carburateur Hedstrom développant 12 CV, (idéale pour les jeunes permis).
Pas de boite de vitesse, pas d'embrayage, pas de freins, d'où un poids de 109 kilos pour une 1000 !

145 km/h (si on est bien couché dessus !) sans suspension AR ni AV (le modèle préparé pour le TT avait une mini suspension av à roue tirée...

Jambe brisée en trois points en 1912 à Los Angeles pour Jack DeRosier (une de ses pédales a touché terre, c'est pourquoi les motos actuelles n'ont plus de pédalier !) et huit morts à Newark; six spectateurs et deux coureurs dont le pilote de l'Indian Eddie Hasha...
On savait rire en ces temps révolus !
batbatheni
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La totale !
Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !
4 ans
Quatre années sur Indian Revival, bravo tu mérites cette récompense
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Les membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !
100 topics créés !
Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !
50 "+" donnés
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1000 posts
1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
Horsepower 1901cc
1901cc ! la création d'une légende ! je parle de toi bien sûr ;-) Merci pour ton implication envers la communauté Indian Revival

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Message par Dany57 Mar 3 Avr 2018 - 18:05

Quelle idée de mettre des freins... Boardtrack 1912 3614509518

Une encyclopédie ce @batbatheni Boardtrack 1912 341769931
Dany57
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Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !
4 ans
Quatre années sur Indian Revival, bravo tu mérites cette récompense
10 topics créés !
Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !
1 "+" donné
Merci de remercier les interventions de qualités !
1000 posts
1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
+ reçus
Les membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces intervention de qualité !
Horsepower 1203cc
1203cc de participation, le plus rapide des flat trackers ! gazzz and turn left !

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Message par Vincent55 Mar 3 Avr 2018 - 18:11

c'est plus facile pour @batbatheni , il était sur place à cette époque là !!!
Boardtrack 1912 2274874602
Vincent55
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4 ans
Quatre années sur Indian Revival, bravo tu mérites cette récompense
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1er Topic !
Bravo pour ce topic de présentation !
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1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?
Horsepower 1133cc
1133cc de participation, le plus rapide des cruisers ! bravo !
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Message par GAZOLINE Mar 3 Avr 2018 - 19:29

j'ai dans le projet de m'en construire une pseudo réplique avec un autre moulin!
GAZOLINE
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Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !
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Indian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !
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Message par lolo33380 Mer 4 Avr 2018 - 22:11

batbatheni a écrit:1000cc - semi-culbutée à carburateur Hedstrom développant 12 CV, (idéale pour les jeunes permis).
Pas de boite de vitesse, pas d'embrayage, pas de freins, d'où un poids de 109 kilos pour une 1000 !

145 km/h (si on est bien couché dessus !) sans suspension AR ni AV (le modèle préparé pour le TT avait une mini suspension av à roue tirée...

Jambe brisée en trois points en 1912 à Los Angeles pour Jack DeRosier (une de ses pédales a touché terre, c'est pourquoi les motos actuelles n'ont plus de pédalier !) et huit morts à Newark; six spectateurs et deux coureurs dont le pilote de l'Indian Eddie Hasha...
On savait rire en ces temps révolus !
Ou puis je ne trouver une , je vais l'offrir à un gars que j'aime pas !!  :Boardtrack 1912 1530400223!:
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Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !
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Indian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !
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Allez jeune Camel Back tu viens de lacher les chevaux ! continu de participer comme cela et bientôt tu verras le Scout Sixty ! bravo !
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Message par batbatheni Mer 4 Avr 2018 - 23:29

Celle-ci est en vente, il faut demander le prix, je te conseille de t'asseoir avant !

Boardtrack 1912 1915-i10

C'est par ici : http://batorinternational.com/bikes-indian-1915-btr.html
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