la Sixty et la R18 de Gilles42

Rappel du premier message :

Ma Sixty juste avant son départ en décembre 2020

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Et un peu plus de trois années avant,

Quelques photos prises hier pour vous faire découvrir ma Scout Sixty et son terrain de jeu.

Il me reste encore quelques envies de personnalisation, mais il fait trop froid en ce moment pour bricoler


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chouette ton truc 
çà donne envie
merci pour le partage

Cool ça fait propre je trouve!

et pour les adapter ? il y a t'il des modifs à faire (réalésage ou autre).

Les adaptations à faire:
- un tube 10/8 mm de 18 mm de long pour l'axe
- une cale de 3 mm pour l'appui sur le support de cadre afin d'obtenir une position horizontale de la plateforme

merci gilles je vais regarder ça .
bonne journée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

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sympas la grille de phare, niveau éclairage de nuit c'est comment ?

Sans doute réduit vu les stries ombrées devant la roue, mais j'ai changé l'ampoule de phare pour une plus puissante.

Résultat, éclairage correct mais sans plus

ok merci, de ce que j'ai vue cette est collé via du double face !

C'est bien ça du double face

Dernière petite modif.

Exit les pustules disgracieuses en alu sur le garde boue arrière. On retrouve la pureté de sa ligne 

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Un ami m'a fabriqué en impression 3D la vis du porte bagage et les coupelles des vis du GdB en ABS

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Superbe !
Je trouve la ligne plus sympa que le modèle Bobber commercialisé !

tres joli 
 

Ficelle de caleçon Félicitations, tout est cohérent

jolie et bien sympas
bien vue

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Superbe !
Je trouve la ligne plus sympa que le modèle Bobber commercialisé !

Normal c'est une Scout

question con tu as peint les vis ? quelle peinture ?

L'ensemble des vis et coupelles a été peint à la polyuréthane noir brillant (un vieux pot qui trainait dans l'atelier)

J'ai conservé les BTR d'origine qui dépassent trop et les ai remplacé par des BTR tête fraisée pour réduire l'épaisseur des coupelles.

C'est très sympa

 à vous

et bientôt les bouchons de cadre de Sylvain

good job monsieur 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:L'ensemble des vis et coupelles a été peint à la polyuréthane noir brillant (un vieux pot qui trainait dans l'atelier)

Tu pourras l'utiliser pour la barre de sélecteur

Moi j'ai peint la tige du selecteur et ça fait mieux fini

:scratch: j'y ai déjà pensé mais j'hésite encore ... elle est déjà très noire et quelques touches discrètes d'alu ou métal nu ne nuisent pas me semble-t-il

Bravo pour l'ensemble de tes modifs..........elle est magnifique! c'est un plaisir pour les yeux  Félicitations

Petite balade dans les gorges de la Loire et les monts du Forez pour tester mes nouveaux amortisseurs AR Shock Factory.

Une pause bien méritée à Montarcher après avoir eu quelques frayeurs sur une route encore enneigée et verglacée :affraid:

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Petit bourg du Haut-Forez, Montarcher est perché à 1162m d'altitude et offre un panorama à 360° sur les Alpes, les monts du Velay et la chaine des volcans d'Auvergne.
Superbe, à conseiller si vous passez dans le coin. Et vous pouvez en profiter pour déjeuner à l'auberge Le Clos Perché, très bonne adresse locale.


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Son église romane est classée monument historique.

Mais aucun bar d'ouvert pour se désaltérer, on fera une seconde pause bien sûr 


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Mes premières impressions après le changement des amortisseurs qui sont en cote d'origine, soit 295mm.

Moins de vibration sur le guidon (je n'ai pas compris pourquoi, la fourche est encore d'origine), une meilleure filtration sur route déformée et un donc un confort amélioré (surtout avec ma selle 1920 !!), mais le plus spectaculaire est dans les virages où la Scout reste calée sur l'angle sans remontée des défauts de revêtement.

Vraiment très sécurisant par rapport aux amortos d'origine

Donc, pleinement satisfait pour le moment; reste à tester les réglages de compression/détente d'amortissement et la précontrainte des ressorts.

Si vous avez des conseils ou une méthodologie pour réaliser des essais, je suis preneur 

Pas vraiment de conseils à te donner mais ca confirme que le rapport qualité prix des shock factory est excellent. J'avais fait l'investissement sur mon Road king et tout pareil que toi
Et merci pour le partage

Merci pour les belles photos pour le partage du ressenti et la balade