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A savoir avant l'achat d'une Indian Scout

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Message par Andy In le Jeu 1 Sep 2016 - 11:38

Rappel du premier message :

Avant d'acheter cette monture exceptionnelle il faut connaitre 2, 3 choses sur l'Indian Scout stock.

- Elle est livrée avec des pneus assez durs, résistant, corrects sur le sec mais en bois
sous la pluie (je sais beaucoup de motos stock en dessous de 15K€ ont ce problème)
- Les suspensions av/ar sont moyennes pour une personne dépassant 90Kg et insuffisante en duo.
- La magnifique selle est un peu dure au bout de quelques heures de route.
- Le freinage est très bon, mais c'est un freinage de custom pas de BMW !
- Le réservoir ne fait que 12,5 litres, il permet 200Km (c'est presque le double d'un Sportster) A savoir avant l'achat d'une Indian Scout  - Page 4 1652200201


Dernière édition par Andy In le Lun 5 Sep 2016 - 14:16, édité 2 fois
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Message par jothi le Jeu 17 Oct 2019 - 20:44

je pense aussi prendre une occasion scout 1200 et après avoir lu les commentaires du sujet , le choix n'est pas simple ! sur une occasion , que faut-il contrôler ? l'année , avant 2018 pour les 5 ans de garantie , et 2016 , démarreur défaillant ! alors , cibler plus une 2017 ? :scratch:

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Message par Grogg le Ven 18 Oct 2019 - 17:41

je n´ai pas de probleme avec ma 2017 et je ne crois pas avoir lu trop de pb sur la 2018 non plus. Il y a juste la 2016 où comme tu le fais remarquer, il y a eu quelques problèmes de jeunesse.
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Message par courtheorix le Ven 18 Oct 2019 - 19:59

ben apres 20 000 sur ma 2018 ça a l'air d'aller

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Message par jothi le Ven 18 Oct 2019 - 20:35

donc c'est préférable de cibler une 2017 ou 2018 !  à part le carnet d'entretien classique , rien d'autre à vérifier ?
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Message par Andy In le Ven 18 Oct 2019 - 21:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je pense aussi prendre une occasion scout 1200 et après avoir lu les commentaires du sujet , le choix n'est pas simple ! sur une occasion , que faut-il contrôler ? l'année , avant 2018 pour les 5 ans de garantie , et 2016 , démarreur défaillant ! alors , cibler plus une 2017 ? :scratch:

faux, les problèmes de jeunesse ont été en grande majorité sur le 1er modèle cad le 2015, ce ne sont que des problèmes mineurs, tous corrigés dès 2016, hormis ceux que vous avez encore :A savoir avant l'achat d'une Indian Scout  - Page 4 1530400223!: 

le soucis de démarreur on le trouve sur les 2015, 2016, 2017 quid de 2018? dans tout les cas c'est pris en charge par Indian sous garantie donc plus vraiment un problème
pour info les modèles 2015 et 2016 sont plus puissant que les suivants A savoir avant l'achat d'une Indian Scout  - Page 4 1652200201 (surtout la rouge mais ça c'est une autre histoire 👅 )


Dernière édition par Andy In le Dim 20 Oct 2019 - 14:22, édité 1 fois

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Message par jothi le Sam 19 Oct 2019 - 8:50

Merci pour les infos !  une 2016 devrait me convenir et le rouge , j'adore !!! :A savoir avant l'achat d'une Indian Scout  - Page 4 1530400223!:
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Message par courtheorix le Sam 19 Oct 2019 - 14:04

c'est vrai qu'ils ont reduit la puissance, mais elle reste tres largement suffisante...Qaunt aux soucis, j'ai posé la question il y a quelques temps  au chef d'atelier de Salon de provence...réponse "avec les scouts, on n'est jamais emmerdé"

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Message par bagawa le Sam 19 Oct 2019 - 17:26

Bjr après vue la differance de prix je trouve qu il vaut mieux partir sur une neuve
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Message par jothi le Dim 27 Oct 2019 - 20:29

hier , petite balade sur Nantes au village moto . Visite dans la concession Indian pour éventuellement faire un essai !

Pas une seule scout classique , mais plusieurs bobbers :roll:

Le vendeur me dit qu'il rentrera  des scouts classique après l'hiver , au mois de mars 2020 !
ils ont misés à fond sur la présentation du bobber :twisted:
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Message par beaufben le Mer 26 Fév 2020 - 19:45

une petite question, qui a déjà commandé les nouvelles sacoches pour la scout

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 ??? et le fairing ? quel délai de livraison avez vous eu ??? merci pour les retours.
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Message par FPC9128 le Mer 26 Fév 2020 - 22:08

1 an et 15.000 kms après l'achat de ma Scout je n'ai pas eu de gros problème :

- Au début j'avais la fameuse vitesse fantôme entre la 5e et la 6e qui disparaît finalement en passant la 6e très rapidement et surtout au-delà de 100 km/h.

- Fuite d'un joint spi avant les 4000 kms, remplacé par la conce !

- Une batterie à plat en septembre (14°C) alors que la moto est utilisée plusieurs fois par semaine. Du coup, maintien de charge branché tous les soirs durant l'automne et l'hiver. Je verrai après les beaux jours. Je soupçonne quand même mon kit démarrage sans-clef qui doit pomper en permanence sur la batterie ...
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