A savoir avant l'achat d'une Indian Scout

Rappel du premier message :

Avant d'acheter cette monture exceptionnelle il faut connaitre 2, 3 choses sur l'Indian Scout stock.

- Elle est livrée avec des pneus assez durs, résistant, corrects sur le sec mais en bois
sous la pluie (je sais beaucoup de motos stock en dessous de 15K€ ont ce problème)
- Les suspensions av/ar sont moyennes pour une personne dépassant 90Kg et insuffisante en duo.
- La magnifique selle est un peu dure au bout de quelques heures de route.
- Le freinage est très bon, mais c'est un freinage de custom pas de BMW !
- Le réservoir ne fait que 12,5 litres, il permet 200Km (c'est presque le double d'un Sportster)

je pense aussi prendre une occasion scout 1200 et après avoir lu les commentaires du sujet , le choix n'est pas simple ! sur une occasion , que faut-il contrôler ? l'année , avant 2018 pour les 5 ans de garantie , et 2016 , démarreur défaillant ! alors , cibler plus une 2017 ?

je n´ai pas de probleme avec ma 2017 et je ne crois pas avoir lu trop de pb sur la 2018 non plus. Il y a juste la 2016 où comme tu le fais remarquer, il y a eu quelques problèmes de jeunesse.

ben apres 20 000 sur ma 2018 ça a l'air d'aller

donc c'est préférable de cibler une 2017 ou 2018 !  à part le carnet d'entretien classique , rien d'autre à vérifier ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je pense aussi prendre une occasion scout 1200 et après avoir lu les commentaires du sujet , le choix n'est pas simple ! sur une occasion , que faut-il contrôler ? l'année , avant 2018 pour les 5 ans de garantie , et 2016 , démarreur défaillant ! alors , cibler plus une 2017 ?

faux, les problèmes de jeunesse ont été en grande majorité sur le 1er modèle cad le 2015, ce ne sont que des problèmes mineurs, tous corrigés dès 2016, hormis ceux que vous avez encore  

le soucis de démarreur on le trouve sur les 2015, 2016, 2017 quid de 2018? dans tout les cas c'est pris en charge par Indian sous garantie donc plus vraiment un problème
pour info les modèles 2015 et 2016 sont plus puissant que les suivants (surtout la rouge mais ça c'est une autre histoire )

Merci pour les infos !  une 2016 devrait me convenir et le rouge , j'adore !!!

c'est vrai qu'ils ont reduit la puissance, mais elle reste tres largement suffisante...Qaunt aux soucis, j'ai posé la question il y a quelques temps  au chef d'atelier de Salon de provence...réponse "avec les scouts, on n'est jamais emmerdé"

Bjr après vue la differance de prix je trouve qu il vaut mieux partir sur une neuve

hier , petite balade sur Nantes au village moto . Visite dans la concession Indian pour éventuellement faire un essai !

Pas une seule scout classique , mais plusieurs bobbers

Le vendeur me dit qu'il rentrera  des scouts classique après l'hiver , au mois de mars 2020 !
ils ont misés à fond sur la présentation du bobber

une petite question, qui a déjà commandé les nouvelles sacoches pour la scout

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 ??? et le fairing ? quel délai de livraison avez vous eu ??? merci pour les retours.

1 an et 15.000 kms après l'achat de ma Scout je n'ai pas eu de gros problème :

- Au début j'avais la fameuse vitesse fantôme entre la 5e et la 6e qui disparaît finalement en passant la 6e très rapidement et surtout au-delà de 100 km/h.

- Fuite d'un joint spi avant les 4000 kms, remplacé par la conce !

- Une batterie à plat en septembre (14°C) alors que la moto est utilisée plusieurs fois par semaine. Du coup, maintien de charge branché tous les soirs durant l'automne et l'hiver. Je verrai après les beaux jours. Je soupçonne quand même mon kit démarrage sans-clef qui doit pomper en permanence sur la batterie ...