A savoir avant l'achat d'une Indian Scout

Rappel du premier message :

Avant d'acheter cette monture exceptionnelle il faut connaitre 2, 3 choses sur l'Indian Scout stock.

- Elle est livrée avec des pneus assez durs, résistant, corrects sur le sec mais en bois
sous la pluie (je sais beaucoup de motos stock en dessous de 15K€ ont ce problème)
- Les suspensions av/ar sont moyennes pour une personne dépassant 90Kg et insuffisante en duo.
- La magnifique selle est un peu dure au bout de quelques heures de route.
- Le freinage est très bon, mais c'est un freinage de custom pas de BMW !
- Le réservoir ne fait que 12,5 litres, il permet 200Km (c'est presque le double d'un Sportster)

Tout cela n'est pas surprenant. J'avais remarqué aussi sur mes anciennes HD que la qualité diminuait d'année en année. En fait dans une logique de maximalisation des profits, même HD ne manufacture plus tout ses composants à Milwaukee ou ailleurs aux USA, mais aussi en Asie....
Je pense que Polaris fait de même et je ne parle pas de la France ou bientôt même en y mettant le prix on ne trouvera bientôt plus que de la " cacaille".
Bof ce sont quand même de belles bécanes....profitons en à plein temps.
Charly

Je ne sais pas si c'est mon modèle 2017 qui fait ça ou que je suis complètement subjectif là-dessus, mais je trouve le niveau de finition très très bon.

Ouais mais ta Scout est toute récente, encore sous le charme de la belle donc t'es pas objectif

Meuh non elle n'est plus neuve : elle a presque 200 km :roll: :: :: ::

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une révision et passage au banc pour mise à jours devrait arranger tout tes problèmes de Scout 2015... hormis la rouille,

Andy In a écrit:
une révision et passage au banc pour mise à jours devrait arranger tout tes problèmes de Scout 2015... hormis la rouille,

Très étrange cette réflexion, car lors de mon dernier service fin 2016 jai demandé à mon conce s'il y avait une mise à jour de cartographie ou autre et ils m'ont répondu par la négative. Je précise que je dispose d'une Scout 2015....?!

Seventruffe a écrit:Très étrange cette réflexion, car lors de mon dernier service fin 2016 jai demandé à mon conce s'il y avait une mise à jour de cartographie ou autre et ils m'ont répondu par la négative. Je précise que je dispose d'une Scout 2015....?!

Ce qui est étrange c'est la réflexion de ton conce... et que tu ne crois pas l'admin de ce forum  

le problème de throttle est bien supprimé par la mise a niveau du logiciel sur les modèles 2016 (mars il me semble) j'ai eu l'info via le forum US et le propriétaire anglais d'une Scout 2015 vivant en France... précis hein ! :!:

Moto station évoque dès août 2015 un réglage de la cartographie pour une autre raison:

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Le sujet est documenté sur les forums américains concernant le modèle 2015:
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Mais bon, ce qui me fait suer plus que ça, pas vraiment la rouille, c'est tout de même très ponctuel surtout sur l'attache des pots, c'est le démarrage aléatoire, le temps qu'ils  l'admettent et changent probablement la partie du circuit électrique qui est en cause.

C'est souvent le problème des moteurs avec EFI. J'avais cela aussi sur deux de mes HD, sauf que pour refaire la carto chez HD c'était 500 € ! Glup ! J'espère que cela sera inclus dans la garantie chez Indian.
Les versions carbus fonctionnaient bien,....comme quoi parfois le mieux est l'ennemi du bien.
A +
Charly

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Resserres les cosses sur la batterie et le démarreur, c'est peut-être aussi con que ça puisqu'il semble que ce soit aléatoire
ou fait le service

Je viens de faire la révision des 4000km. J'avais hâte car ma Scout rencontrait des petits problèmes de démarrage : il fallait parfois 2 ou 3 coups de démarreur pour que la moto démarre, avec l'angoisse qu'elle ne parte pas... Pire que ma vieille Harley bientôt cinquantenaire !
Verdict de la concession : démarreur à changer et prise en charge par la garantie ! Il semblerait que ce soit un problème courant sur la Scout...  :x.
Ma Scout : modèle 2016, full stock

En effet Gillou ! Campagne de rappel sur la scout pour le démarreur.

Des problèmes sont également apparus au niveau du frein avant.
Dans tous les cas, Indian passe la réparation en garantie

Je pense que si tout va bien une scout devrait prendre place dans mon garage fin 2018 a coté de ma Vintage, mais rétro-stylisée façon la version hommage à Steeve McQueen!

Dany57 a écrit:En effet Gillou ! Campagne de rappel sur la scout pour le démarreur.

Des problèmes sont également apparus au niveau du frein avant.
Dans tous les cas, Indian passe la réparation en garantie

tu as plus d'info sur cette campagne de rappel, il ne me semble pas l'avoir vu passer

Pas d'info "officielle" mais en discutant avec mon conce.
Plusieurs potes en Scout ont eu un soucis avec leur démarreur et il a été remplacé.

Dans une démarche qualité, Indian aurait d'ailleurs donné instruction aux concessionaires de passer, dans la majorité des cas, ce genre de panne sous garantie

Dany57 a écrit:Pas d'info "officielle" mais en discutant avec mon conce.
Plusieurs potes en Scout ont eu un soucis avec leur démarreur et il a été remplacé.

Dans une démarche qualité, Indian aurait d'ailleurs donné instruction aux concessionaires de passer, dans la majorité des cas, ce genre de panne sous garantie

En fait le diagnostique du problème est assez simple. Si la moto ne démarre pas au premier coup de démarreur bien que celui-ci entraîne tout de même le moteur, et bien il y a soucis. La conce m'a expliqué que si le démarreur ne tourne pas exactement à la bonne vitesse l'allumage ne se fait pas.

La bonne nouvelle c'est que les Conces n'hésitent pas à changer la pièce défectueuse. Et ça c'est plutôt sympa.

En tout cas, depuis le changement de démarreur, plus de soucis. Ca démarre au1/4 de tour. :cheers:

Gillou94 a écrit:

Dany57 a écrit:Pas d'info "officielle" mais en discutant avec mon conce.
Plusieurs potes en Scout ont eu un soucis avec leur démarreur et il a été remplacé.

Dans une démarche qualité, Indian aurait d'ailleurs donné instruction aux concessionaires de passer, dans la majorité des cas, ce genre de panne sous garantie

En fait le diagnostique du problème est assez simple. Si la moto ne démarre pas au premier coup de démarreur bien que celui-ci entraîne tout de même le moteur, et bien il y a soucis. La conce m'a expliqué que si le démarreur ne tourne pas exactement à la bonne vitesse l'allumage ne se fait pas.

La bonne nouvelle c'est que les Conces n'hésitent pas à changer la pièce défectueuse. Et ça c'est plutôt sympa.

En tout cas, depuis le changement de démarreur, plus de soucis. Ca démarre au1/4 de tour. :cheers:

Merci c'est bon à savoir, donc s'il ne se passe rien il faut plutôt chercher du côté de la batterie.

Yes !

Beaucoup de points juste. Pour la part, je conseil l’essais avant d’acheter la Bobber. Elle est assez dur question suspension. Moi perso ça ne m’a posé aucun problème, limite ça fait parti de l’esprit Bobber, mais pour les « anciens » ça risque de ressortir les sciatiques !... je n’aime pas trop la clé, elle fait premier prix... après c’est un détail. La moto est très bien fini. J’ai fait 500km... j’attend la première révision pour voir la consommation d’huile... j’ai eu des soucis avec une Harley ou deux, donc je surveille !... une moto à recommander pour l’instant !..

Aucun souci de mon côté avec 10000kms en un an

Youyou a écrit:je n’aime pas trop la clé, elle fait premier prix... après c’est un détail.

Le Diable est dans les détails... :twisted:

Elle est comment ta clé ? La mienne comporte un war bonnet en plastique noir.

Aries a écrit:je n’aime pas trop la clé, elle fait premier prix... après c’est un détail.

Le Diable est dans les détails... [smiley][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est comment ta clé ? La mienne comporte un war bonnet en plastique noir.

Oui c’est ça , tres moche

Bonjour je souhaiterais prendre une scout bobber quand penser vous quel conseil recevoir et comment lui donner un style d enfer merci

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! On peut dire que tes questions sont plutôt hyper larges !
On pourrait en parler des heures...

On va faire court et d'après la grande majorité des retours :

- Sur ce que l'on en pense? excellent choix, excellente partie cycle, excellent moteur, look ravageur, excellente conduite... Bref que du bien !

- Quels conseils recevoir? cette scout, et sa version bobber sont les "petites" de la famille Indian. Donc à voir sur l'utilisation que tu vas en faire. Même si bonne autonomie et voir les compliments plus haut, pas ideal pour faire du duo sur des centaines de kilomètres à travers France et Europe... De plus, évident que tu ne vas pas pouvoir y emporter grand chose, te protéger convenablement du vent etc, etc...
Une fois cette analyse faite, et si cette petite soeur convient parfaitement à ta conduite, fonce essayer et juger par toi même !

- Comment lui donner un style d'enfer? Là ça devient carrément personnel... Certains lui trouveront un style d'enfer sortie d'usine, d'autres avec un simple support de plaque déporté, d'autres avec un Ape Hanger, des échappements fishtails, des jantes repeintes en rouge (look Hot Road) etc etc...
Mais rassure toi, ce n'est pas spécifique à la bobber... chacun cherchera son propre style avec sa propre bécane !!

Espérant t'avoir un peu plus éclairé !

Merci à toi pour ta réponse grâce à vous j ai déjà l idée des clignotants au bord du guidon 

Tout à fait d'accord avec la réponse de Dany57

Tu trouveras plein d'idée en parcourant les présentations des Scout du forum