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Message par lesicilien Mer 8 Avr - 17:34

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bonjours la tribut en voyant le post de tp56 je me suis lancé dans la realisation le resultat est plutot pas mal
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Message par lesicilien Mer 8 Avr - 17:37

obligé de faire en deux fois[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Naturel Mer 8 Avr - 17:57

Superbe résultat

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Message par lesicilien Mer 8 Avr - 18:28

merci :cheers: :cheers:
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Message par Bachi Mer 8 Avr - 18:49

Pas mal !
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Message par TP56 Mer 8 Avr - 21:55

Ben oui depuis le temps qu'on le dit ! un p'tit coup de peinture vernis noir en bombe et puis hop, on passe du côté obscur des clignotants pour pas cher. Super

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Message par scrapper77 Mer 8 Avr - 22:31

Je me tue à vous le dire à tous que teinter les vers des clignotants d'origine ça change tout.
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Message par Norman45 Jeu 9 Avr - 5:05

Hello, 

Beau rendu ces cligno !! 
Je vais surement me lancé pour faire ceux a l'avant mais avant d'acheté une bombe j'ai une question: 
est-ce que les cligno après son mat ou brillant ?
Car j'ai fait les arrière avec de la peinture pour vitrail en rouge et le rendu est comme je voulait brillant !!
Merci d'avance... clignotant au back light 628920050
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Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !
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Message par lesicilien Jeu 9 Avr - 5:18

Merci tout le monde
Pour Norman oui les clignotants reste brillant
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Message par Norman45 Jeu 9 Avr - 5:47

Ok cool,  merci lesicilien!
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Message par jf60 Jeu 9 Avr - 8:57

Ça fait très sympa c’est sur.

Mais le plus difficile pour moi reste de démonter la roue arrière à priori obligatoire pour pouvoir retirer les feux.
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Message par Éric 77 Jeu 9 Avr - 9:57

Tu peux très bien avoir le même résultat sans démonter la moitié de ta moto...
:affraid:
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Message par lesicilien Jeu 9 Avr - 10:35

Ta pas besoin de démonté la roue
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Message par jf60 Jeu 9 Avr - 11:15

Ok, tu veux dire qu’on peut sortir les cabochons sans avoir à démonter le feu entier ? Si oui comment fait-on ?
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Message par Éric 77 Jeu 9 Avr - 11:33

Tu as une encoche dans le cabochon. Tu passes un outil (en plastique de préférence) et le cabochon sort.
Même si il restera tenu par les fils ce sera plus pratique pour bien peindre partout
Mais si tu prends soin de bien camoufler, tu peux même les laisser en place.

En regardant les photos de Lesicilien, je me disais qu'en chrome ce serait pas mal non plus...(si ça existait)
Je vais très prochainement passer aux mêmes clignotants que Philmoto73 (et autres) j’hésite juste sur la couleur des cabochons:
clairs pour aller avec ceux de devant, rouges pour harmoniser avec le feu arrière ?
Pas noirs (même si la moto est noire) mais c'est encore une question de gout !
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Message par christo44 Jeu 9 Avr - 12:01

salut,
j'étais aussi entrain de chercher comment démonter
merci
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Message par lesicilien Jeu 9 Avr - 12:56

Le mieux pour moi c'est de démonté tout l'ensemble il y a 3 écrous sous le garde boue plus pratique pour enlever t'es clignotants puis les cabochons
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Message par Éric 77 Jeu 16 Avr - 16:37

Avant / Après (plus harmonieux)
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Message par DrumRbart Jeu 16 Avr - 22:14

Chouette ! C'est quoi, tu as peint ?
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clignotant au back light Empty Re: clignotant au back light

Message par Éric 77 Jeu 16 Avr - 22:16

Oui ! Peinture vitrail PEBEO rouge cramoisi
Et ça continue à clignoter jaune...
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Message par TP56 Jeu 16 Avr - 22:29

Bravo Rico c'est juste parfait. Tu les trouves où ces peintures vitrail ? chez les curés ????????

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Message par Gabb Jeu 16 Avr - 23:36

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J'ai essayé du noir.
Pas réussit. État de surface moche, différence de teinte à l'éclairage. J'ai abandonné.
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Message par Éric 77 Jeu 16 Avr - 23:48

Acheté chez Truffaut. Pour moi ça se tend bien, la surface se lisse encore en sechant. J'avais déjà fait ceux de la HD (ça a tenu des années)
Si on se loupe, White spirit et soit on laisse soit on recommence. 
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Message par lesicilien Ven 17 Avr - 13:24

Jolie mais je préfère quand même le noir 😉
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Message par Éric 77 Ven 17 Avr - 13:34

Noir rouge ou blanc c'est toujours mieux que ce orange !  clignotant au back light 2274874602
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