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Qualité de la visserie, petit coup de gueule

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Qualité de la visserie, petit coup de gueule Empty Qualité de la visserie, petit coup de gueule

Message par Daniel le Jeu 2 Juil - 10:11

J'ai démonté le dosseret pour le changer de sens, les deux vis BTR chromées sont en acier à ferrer les bourriques, résultat les têtes de vis sont HS après démontage. Je les ai changées pour des vis en inox poli.

j'ai démonté le cache filtre à huile, les 3 vis BTR sont simplement zinguées, ni inox ni chrome, pour des vis extérieures sur une pièce chromée sur une brêle à plus de 30k€ c'est vraiment abusé. Et en plus elles sont aussi en acier de m....e, a changer à chaque démontage. Je les remplace par des vis en inox poli.

Et je vois que c'est pareil pour la majorité des vis extérieures sur pièces chromées, elles sont en acier zingué de bas de gamme.

Sur ma BMW GS a 10k€ de moins toutes les vis exterieures sont en inox poli d'origine. Solide, esthétique, inoxydable.

Alors M. Indian faut arrêter d’économiser des bouts de chandelle sur des brêles premium, si on veut jouer dans cette cour là il faut s'en donner les moyens.

Pas content !

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Dernière édition par Daniel le Jeu 2 Juil - 18:41, édité 1 fois
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Message par Naturel le Jeu 2 Juil - 10:15

Et encore tu n'as pas connu la qualité des vis japonaise des années 70 Qualité de la visserie, petit coup de gueule 1349716110

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Message par Loup Gris le Jeu 2 Juil - 10:28

C'est une manière de faire pour augmenter la marge brute, l'essentiel étant que la vue extérieure reste flatteuse...
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Message par Daniel le Jeu 2 Juil - 18:50

Remplacer toutes les vis exterieures zinguées par des inox aurait couté a Indian une vingtaine de $ au plus, c'est bien peu par rapport aux degats d'image de marque du a leurs vis pourries, qu'un jour ou l'autre la majorité des proprios finissent par avoir à manipuler.

J'ai eu des breles japs a partir de 1972, j'ai été confronté au même pb, mais ces japs n'étaient pas vendues pour du premium, et c'était y 50 ans ...
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Message par Naturel le Jeu 2 Juil - 19:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en plus sur les jap de 70 c’était même du cruciforme

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Message par lolo33380 le Ven 3 Juil - 9:28

la visserie INOX est dispo chez Louis
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Message par Daniel le Ven 3 Juil - 10:05

Merci du lien, ils les ont aussi en Inox brillant pour 48€.

Il manque les "petites" vis dans ces sets (exemple : vis de cache filtre a air) mais je les trouve facilement localement ou chez Fixnvis
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Message par lolo33380 le Ven 3 Juil - 10:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci du lien, ils les ont aussi en Inox brillant pour 48€.

Il manque les "petites" vis dans ces sets (exemple : vis de cache filtre a air) mais je les trouve facilement localement ou chez Fixnvis
Daniel , tu as les références de la petite visserie , c'est du pas Américain ou standard ?
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Message par Daniel le Ven 3 Juil - 11:41

La petite visserie BTR que j'ai demonté pour l'instant est en acier zingué, pas metrique, et tête BTR au standard americain SAE.

Je les change pour du pas metrique inox tête BTR au standard metrique, pas vu de set complet sur internet, je les achète à l'unité.

Exemple pour les vis du cache filtre a air ICI

Pour que la tête de vis inox ait l’éclat parfait sur une pièce chromée, un passage au cuir (celui pour affutage des coupe choux) et 5 secondes de disque flanelle.
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Message par Daniel le Dim 5 Juil - 10:23

7 cents la vis au détail, ça doit valoir dans les 2 cents au prix de gros, M. Indian est donc bien complètement a côté de la plaque a économiser ces bouts de chandelle qui lui font si mal a l'image de marque.
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Message par TP56 le Dim 5 Juil - 12:24

Merci pour le lien et même si ce n'est pas du A4, le A2 fait bien l'affaire. Une chose curieuse est que dès que tu démontes une bricole, tu ne sais jamais si c'est du métrique ou du pouce. Il faut les 2 caisses à outils à porter de main.
J'ai beau chercher sur le site louis moto, je n'ai pas trouvé l'équivalent de ces visseries en aspect chrome et non pas noir...
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Message par lolo33380 le Dim 5 Juil - 12:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour le lien et même si ce n'est pas du A4, le A2 fait bien l'affaire. Une chose curieuse est que dès que tu démontes une bricole, tu ne sais jamais si c'est du métrique ou du pouce. Il faut les 2 caisses à outils à porter de main.
J'ai beau chercher sur le site louis moto, je n'ai pas trouvé l'équivalent de ces visseries en aspect chrome et non pas noir...
Ci dessous

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Message par TP56 le Dim 5 Juil - 12:36

Mais comment font-ils pour être aussi efficace ??? Mystère et boule de gomme. Merci lolo33380
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Message par Daniel le Dim 5 Juil - 15:26

C'est vrai que pour la Bretagne du A4 c'est mieux !

Suis arrivé en 75 a Brest avec une belle 204 toute blacksonnee dessous, ailes ...etc en prévision de l'atmosphère réputée corrosive. J'avais pas de garage. En 78 j'ai a du refaire le plancher devenu de la dentelle de Plougastel comme ils appellent ça dans le Landerneau Brestois !
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Message par Naturel le Dim 5 Juil - 15:38

Quelqu’un pourrait il, Éclairer ma lanterne car pour moi A4 et A2 correspondent à des formats de feuilles papier soit 21x29,7cm et 82x118,8cm???
Merci d’avance

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Message par Daniel le Dim 5 Juil - 15:53

Ce sont deux qualités d'acier inox, pour faire simple du A4 est " plus inoxydable" que du A2. Sur les bateaux qui vont sur mer on met du A4.
Mais pour nos breles, a moins de vouloir faire des runs sur les plages avec, du A2 est largement suffisant, en tout cas 100 fois mieux que le vulgaire acier zingué d'Indian
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Message par Naturel le Dim 5 Juil - 16:23

Alors cela correspond aux anciennes réf intox 304, 304L et 316 

Merci  Qualité de la visserie, petit coup de gueule 1974732251

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Message par Daniel le Dim 5 Juil - 16:57

Oui 304 = A2, 316 = A4, les versions L étant des low carbon plus faciles a souder, on s'en fout un peu, quoique, étant plus elastiques c'est pas Idiot pour remonter un moteur.
A ce propos, méfiance au couple de serrage sur un remplacement de vis moteur par des inox, car elles sont moins elastiques. Et donc quand tout ça va monter en température, les contraintes dans les pièces serrées peuvent devenir plus élevées que prévu.
Perso si je remonte on moteur avec des vis inox, je réduis empiriquement le couple de serrage donné par le constructeur de 5-10% ( 10% pour les vis dont la partie non fiietee est longue) et remontage au frein filet bleu.
Je ne sais pas si Indian indique dans nos manuels utilisateur les couples de serrage, ou si les manuels d'atelier sont accessibles qqe part.
Y'a un indien qui sait ça ?
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Message par Naturel le Dim 5 Juil - 17:13

Tape manuel utilisateur ou service dans rechercher et tu trouve ton bonheur

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Message par christo44 le Dim 5 Juil - 19:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La petite visserie BTR que j'ai demonté pour l'instant est en acier zingué, pas metrique, et tête BTR au standard americain SAE.

Je les change pour du pas metrique inox tête BTR au standard metrique, pas vu de set complet sur internet, je les achète à l'unité.

Exemple pour les vis du cache filtre a air ICI

Pour que la tête de vis inox ait l’éclat parfait sur une pièce chromée, un passage au cuir (celui pour affutage des coupe choux) et 5 secondes de disque flanelle.
salut,si j'ai bien compris y a que les vis du cache filtre a air qui n'est pas metrique.
alors si tu les passes en metrique les inserts tu les trouve ou?
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Message par Daniel le Dim 5 Juil - 20:30

Y'a que les têtes de vis du cache filtre a air qui sont au standard SAE, le pas de vis est en M. Donc y'a qu'à changer les vis
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Message par christo44 le Dim 5 Juil - 21:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Je les change pour du pas metrique inox tête BTR au standard metrique, pas vu de set complet sur internet, je les achète à l'unité.
ok,donc "du pas metrique" est en trop dans ta phrase  Qualité de la visserie, petit coup de gueule 1817779062
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Message par Daniel le Dim 5 Juil - 21:19

Bah non, je change des vis pas métrique acier zingué tête btr au standard SAE en vis pas métrique inox tête btr au standard métrique
Bon l'important c'est qu'on se soit compris, je crois qu'on y est !
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Message par TP56 le Dim 5 Juil - 22:17

@christo :  quand le daniel te dit "pas métrique", c'est pas que c'est pas du métrique mais que le pas est lui métrique ! sinon il t'aurait dit que le pas est lui pas métrique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Non mais allo quoi c'est simple comme la référence métrique ! Qualité de la visserie, petit coup de gueule 1530400223
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Message par christo44 le Dim 5 Juil - 22:58

J avais pas fait gaffe que c était métrique inox😀
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