Qualité de la visserie, petit coup de gueule

J'ai démonté le dosseret pour le changer de sens, les deux vis BTR chromées sont en acier à ferrer les bourriques, résultat les têtes de vis sont HS après démontage. Je les ai changées pour des vis en inox poli.

j'ai démonté le cache filtre à huile, les 3 vis BTR sont simplement zinguées, ni inox ni chrome, pour des vis extérieures sur une pièce chromée sur une brêle à plus de 30k€ c'est vraiment abusé. Et en plus elles sont aussi en acier de m....e, a changer à chaque démontage. Je les remplace par des vis en inox poli.

Et je vois que c'est pareil pour la majorité des vis extérieures sur pièces chromées, elles sont en acier zingué de bas de gamme.

Sur ma BMW GS a 10k€ de moins toutes les vis exterieures sont en inox poli d'origine. Solide, esthétique, inoxydable.

Alors M. Indian faut arrêter d’économiser des bouts de chandelle sur des brêles premium, si on veut jouer dans cette cour là il faut s'en donner les moyens.

Pas content !

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Et encore tu n'as pas connu la qualité des vis japonaise des années 70 

C'est une manière de faire pour augmenter la marge brute, l'essentiel étant que la vue extérieure reste flatteuse...

Remplacer toutes les vis exterieures zinguées par des inox aurait couté a Indian une vingtaine de $ au plus, c'est bien peu par rapport aux degats d'image de marque du a leurs vis pourries, qu'un jour ou l'autre la majorité des proprios finissent par avoir à manipuler.

J'ai eu des breles japs a partir de 1972, j'ai été confronté au même pb, mais ces japs n'étaient pas vendues pour du premium, et c'était y 50 ans ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en plus sur les jap de 70 c’était même du cruciforme

la visserie INOX est dispo chez Louis
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Merci du lien, ils les ont aussi en Inox brillant pour 48€.

Il manque les "petites" vis dans ces sets (exemple : vis de cache filtre a air) mais je les trouve facilement localement ou chez Fixnvis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci du lien, ils les ont aussi en Inox brillant pour 48€.

Il manque les "petites" vis dans ces sets (exemple : vis de cache filtre a air) mais je les trouve facilement localement ou chez Fixnvis

Daniel , tu as les références de la petite visserie , c'est du pas Américain ou standard ?

La petite visserie BTR que j'ai demonté pour l'instant est en acier zingué, pas metrique, et tête BTR au standard americain SAE.

Je les change pour du pas metrique inox tête BTR au standard metrique, pas vu de set complet sur internet, je les achète à l'unité.

Exemple pour les vis du cache filtre a air ICI

Pour que la tête de vis inox ait l’éclat parfait sur une pièce chromée, un passage au cuir (celui pour affutage des coupe choux) et 5 secondes de disque flanelle.

7 cents la vis au détail, ça doit valoir dans les 2 cents au prix de gros, M. Indian est donc bien complètement a côté de la plaque a économiser ces bouts de chandelle qui lui font si mal a l'image de marque.

Merci pour le lien et même si ce n'est pas du A4, le A2 fait bien l'affaire. Une chose curieuse est que dès que tu démontes une bricole, tu ne sais jamais si c'est du métrique ou du pouce. Il faut les 2 caisses à outils à porter de main.
J'ai beau chercher sur le site louis moto, je n'ai pas trouvé l'équivalent de ces visseries en aspect chrome et non pas noir...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour le lien et même si ce n'est pas du A4, le A2 fait bien l'affaire. Une chose curieuse est que dès que tu démontes une bricole, tu ne sais jamais si c'est du métrique ou du pouce. Il faut les 2 caisses à outils à porter de main.
J'ai beau chercher sur le site louis moto, je n'ai pas trouvé l'équivalent de ces visseries en aspect chrome et non pas noir...

Ci dessous

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Mais comment font-ils pour être aussi efficace ??? Mystère et boule de gomme. Merci lolo33380

C'est vrai que pour la Bretagne du A4 c'est mieux !

Suis arrivé en 75 a Brest avec une belle 204 toute blacksonnee dessous, ailes ...etc en prévision de l'atmosphère réputée corrosive. J'avais pas de garage. En 78 j'ai a du refaire le plancher devenu de la dentelle de Plougastel comme ils appellent ça dans le Landerneau Brestois !

Quelqu’un pourrait il, Éclairer ma lanterne car pour moi A4 et A2 correspondent à des formats de feuilles papier soit 21x29,7cm et 82x118,8cm???
Merci d’avance

Ce sont deux qualités d'acier inox, pour faire simple du A4 est " plus inoxydable" que du A2. Sur les bateaux qui vont sur mer on met du A4.
Mais pour nos breles, a moins de vouloir faire des runs sur les plages avec, du A2 est largement suffisant, en tout cas 100 fois mieux que le vulgaire acier zingué d'Indian

Alors cela correspond aux anciennes réf intox 304, 304L et 316 

Merci  

Oui 304 = A2, 316 = A4, les versions L étant des low carbon plus faciles a souder, on s'en fout un peu, quoique, étant plus elastiques c'est pas Idiot pour remonter un moteur.
A ce propos, méfiance au couple de serrage sur un remplacement de vis moteur par des inox, car elles sont moins elastiques. Et donc quand tout ça va monter en température, les contraintes dans les pièces serrées peuvent devenir plus élevées que prévu.
Perso si je remonte on moteur avec des vis inox, je réduis empiriquement le couple de serrage donné par le constructeur de 5-10% ( 10% pour les vis dont la partie non fiietee est longue) et remontage au frein filet bleu.
Je ne sais pas si Indian indique dans nos manuels utilisateur les couples de serrage, ou si les manuels d'atelier sont accessibles qqe part.
Y'a un indien qui sait ça ?

Tape manuel utilisateur ou service dans rechercher et tu trouve ton bonheur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La petite visserie BTR que j'ai demonté pour l'instant est en acier zingué, pas metrique, et tête BTR au standard americain SAE.

Je les change pour du pas metrique inox tête BTR au standard metrique, pas vu de set complet sur internet, je les achète à l'unité.

Exemple pour les vis du cache filtre a air ICI

Pour que la tête de vis inox ait l’éclat parfait sur une pièce chromée, un passage au cuir (celui pour affutage des coupe choux) et 5 secondes de disque flanelle.

salut,si j'ai bien compris y a que les vis du cache filtre a air qui n'est pas metrique.
alors si tu les passes en metrique les inserts tu les trouve ou?

Y'a que les têtes de vis du cache filtre a air qui sont au standard SAE, le pas de vis est en M. Donc y'a qu'à changer les vis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Je les change pour du pas metrique inox tête BTR au standard metrique, pas vu de set complet sur internet, je les achète à l'unité.

ok,donc "du pas metrique" est en trop dans ta phrase 

Bah non, je change des vis pas métrique acier zingué tête btr au standard SAE en vis pas métrique inox tête btr au standard métrique
Bon l'important c'est qu'on se soit compris, je crois qu'on y est !

@christo :  quand le daniel te dit "pas métrique", c'est pas que c'est pas du métrique mais que le pas est lui métrique ! sinon il t'aurait dit que le pas est lui pas métrique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Non mais allo quoi c'est simple comme la référence métrique !

J avais pas fait gaffe que c était métrique inox