Selle Refroidissante et Chauffante Indian

La suite ICI

Trop bien ! (2000$ quand même)
Ca risque d'être plus compliqué à faire soit même que la simple selle chauffante !

https://euro-makers.com/fr/electronique-et-microcontroleurs/2508-pel-thel1206.html
pour les bricoleurs

L'effet Peltier ( cocorico ! ) est connu depuis longtemps, mais son rendement est faible, et le challenge est de bien repartir le froid sur la surface du siège. S'agit pas de faire des marrons glacés !

oui c'est sur,mais si ça se trouve c'est le même principe!
avec un fluide caloporteur,gel etc

Je crois qu'ils évoquent des nanotubes de graphene pour la diffusion du froid.

Quand il fait froid c'est bluffant l'effet de réchauffement sur le corps que fait un siège chauffant.

Je me demande si c'est aussi efficace en situation inverse avec du froid ?

il est même en ligne sur Indianmotorcycle.com pour la précommande >>> ICI

le test Motorcycle.com

Croquis de diffusion

Super intéressant ça !!!!
Par contre le module pour les bricoleurs ok, mais il faut refroidir la face chauffante ... en utilisant un dissipateur en alu et un ventilateur... ( écrit dans la description ). Pour caler tout ça sous la selle, j'pense qu'il faut être un peu plus que bricoleur !

Bah voui, le rendement des modules a effet Peltier est faible, souvent dans les 15%, ça veut dire que 85% de l'énergie consommée est transformée en chaleur, il faut l'evacuer, d'où le ventilo.

Tim a écrit:Super intéressant ça !!!!
Par contre le module pour les bricoleurs ok, mais il faut refroidir la face chauffante ... en utilisant un dissipateur en alu et un ventilateur... ( écrit dans la description ). Pour caler tout ça sous la selle, j'pense qu'il faut être un peu plus que bricoleur !

oui pour le dissipateur et a partir du moment que le dessous ne touche rien ,faut "juste" découper
le dessous de selle

Communiqué de presse pour diffusion immédiate
Jeudi 25 juin 2020

INDIAN MOTORCYCLE DÉVOILE
UNE NOUVELLE SELLE CHAUFFANTE ET REFROIDISSANTE
DOTÉE D’UNE TECHNOLOGIE INÉDITE DANS L'INDUSTRIE MOTO

La toute nouvelle selle ClimaCommand Classic offre à la fois
un confort chauffant par temps froid
et répond aux besoins du pilote par temps chaud
grâce à une technologie de refroidissement sans précédent

Indian Motorcycle, la première marque américaine de motos, propose une nouvelle technologie révolutionnaire visant à améliorer le confort du conducteur grâce à un système de refroidissement de la selle pour une expérience de conduite optimale par temps chaud.

La toute nouvelle selle ClimaCommand Classic offre à la fois du chaud et du froid aux conducteurs et aux passagers grâce à trois éléments clés :

1. Un module thermoélectrique exclusif qui souffle la chaleur loin du pilote
2. Un système de conduits pour le refroidissement du module thermoélectrique (en instance de brevet)
3. Le graphène, un matériau hautement conducteur et flexible qui optimise la répartition du chaud ou du froid tout en maintenant un haut niveau de confort

La technologie thermoélectrique d'Indian Motorcycle est beaucoup plus efficace que la norme du marché automobile en matière de systèmes CVC à convection. L'un des principaux avantages de la technologie ClimaCommand est qu'elle produit une surface froide au toucher, plutôt que de pousser simplement de l'air froid à travers les perforations de la surface, comme le font les systèmes de climatisation.

"Malgré les progrès réalisés en matière de chauffage et de refroidissement des sièges, nous n'avions pas encore vu de technologie de refroidissement qui élimine vraiment l'inconfort par temps chaud. Avec ClimaCommand, notre équipe d'ingénieurs a enfin résolu ce problème", a déclaré Ross Clifford, vice-président des pièces, vêtements et accessoires chez Indian Motorcycle. "Notre technologie thermoélectrique associée au graphène change vraiment la donne, et c'est un autre exemple d'innovation qui fait la différence sur le marché".

Pour chauffer et refroidir par conduction, un module thermoélectrique, situé dans la selle, régule directement la température. L'électricité est transmise au graphène par un module thermoélectrique, ce qui permet au matériau d’absorber la chaleur d’un côté pendant que la face opposée la dissipe. En inversant le flux électrique, les températures chaudes et froides changent de face et permettent soit de chauffer soit de refroidir. Le graphène, qui est un nanomatériau créé entièrement à base d’atomes de carbone, est ensuite utilisé pour assurer la dispersion de la chaleur et du refroidissement dans toute la selle.

Le siège ClimaCommand Classic bien matelassé offre un confort sans précédent pour les modèles de la gamme Thunderstroke. Les commandes indépendantes du conducteur et du passager (basse, moyenne, haute) permettent au conducteur et au passager de rester maître de leurs niveaux de chauffage et de refroidissement. Sans perforation, ni aération, le revêtement en vinyle de la selle est durable et résiste à l'eau et aux UV. Les passagers cherchant encore plus de confort, peuvent ajouter des équipements comme des coussins d'accoudoir et un coussin de dossier de coffre, tous deux conçus et développés pour s'associer parfaitement avec la nouvelle selle ClimaCommand Classic.

Il est important de noter que le siège ClimaCommand Classic n'est pas intégré au système de conduite RideCommand. Toutefois, des versions du siège ClimaCommand intégrées au RideCommand seront disponibles pour la Chieftain et la Roadmaster 2020 dans le courant de l'année.

Bizarre pas de dispo prévue pour la Challenger

Et bientôt plus de cuir sur nos motos...

les selliers se frottent les mains

je crois qu elle coute 2000 euro......

Je crois qu'en Floride et en Californie, ils l'offrent pour s'excuser du désagrément de la chaleur du moteur.....

1200$ aux US, plus 31% de taxe importation plus 20% de TVA, ça devrait faire 1700€, mais monsieur + passera sans doute par la ... 1900 ?

perso quand il fait vraiment très chaud je trempe le blouson été dans l'eau,je l’essore et c'est top
pendant 30 min (testé a 40°c).
au prix de cette selle,l'essai sera obligatoire si je devais l'acheter.
autrement le gilet réfrigérer est une très bonne solution,mais n'a rien a voir.  
 

salut,
si quelqu'un a testé, je serai intéressé par le retour pour le modèle classic.
@+

@christo44 j'ai cette selle et je dois dire que je n'aime pas beaucoup le coté " réfrigérant ", je m'explique : A la mise en route par 31°c c'est surprenant, l'effet froid est bien présent et agréable mais très vite " environ 30 min " la sensation de froid devient une sensation de brûlure, enfin pour moi.
Il faut donc couper la réfrigération pendant un bon moment puis la remettre etc ... donc je ne l'utilise plus.
Pour le coté chauffant je testerai le moment venu.
Il manque certainement un mode d'emploi avec cette innovation.